Citat:
Ursprungligen postat av
N.Armstark
Det är fantastiska fartyg, välbyggda. Enligt vissa i tråden så var Estonia i slutet på sin aktiva period och svårt rostangripen 1994 när hon sjönk. Hon byggdes 1980. Både Mariella och Europa är än idag i full trafik och båda hjälpte till vid förlisningen för 26 år sedan. Mariella byggdes fem år efter Estonia och Europa sjösattes året före förlisningen.
Att Estonia var gammal och rostangripen är en del av narrativet att få förlisningen att framstå som en olycka på grund av bristande underhåll och dåligt sjömanskap. Det påstås ofta att det rådde svår storm och att fartyget framfördes i maxfart, 20 knop. Det är verkligen en felaktig bild som är ingnuggad i människors medvetande.
Sanningen är att Estonia var långt ifrån uttjänt, hennes systerfartyg fick bogvisiret fastsvetsat och har sedan dess fungerat som kryssningsfartyg i både Östersjön och på Medelhavet som Maare Balticum och Meloodia. Hon finns idag på Marshallöarna omdöpt till ms Bluefort.
Vinden ökade efter förlisningen och de stora vågorna kom under räddningsoperationen. Farten var sänkt till 14 knop.
---------------------------------------------------------------------------------------------------- ---
Säg att man ansluter till det du säger för resonemangets skull
Gott sjömanskap / Bra väder / Fin båt -->
Svetsar man bara visiret så håller det i " hundra "
som talesättet lyder.
Om det inte sprängs krockar eller torpederas med " Lös " Torped som alla känns som " Högoddsare "
Men om det krävs --->
Svetsar man bara visiret så har man ju släppt ut en kass konstruktion som tagit livet av närmare 1000 pers, och givet problemen med Systerfartyget --man äger vetskap att det är ingen bra lösning ... har man gjort detta med Likgiltighets uppsåt , med madrasser som tätning ..med enligt uppgift färd med lutning och öppen akterport för att vattnet skall rinna ut. ( ?? Gott sjömanskap ????? )
Känns som ett Cirkelresonemang ..
Ett OM man bara svetsar visiret så är det en bra båt.
Men det hade man inte gjort på den båten som var jättebra och sjönk som en sten
samma som Svetsarns Corona plan Planen är bra trots en faktor 8 fler döda än Jämförbara länder
Känns ju snurrigt --> Det är fantastiska fartyg, välbyggda .där man
efter hand efter 1000 pers dör måste svetsa mer.. Då var ju produkten ( fartyget ) kass där på Olycksnatten.
Visst är det så att produkter ändras och utvecklas över tid ..
Men lets hava a look at the Facts titta på fakta
ÅKLAGARENS
Visiret ligger därborta ...långt åt h..e ..från resten.
Skev ramp och whatnot.
Kända problem med systerfartyget
Ni har Svetsat ihop hålet sedan finns ingen lucka i fronten ..
VARFÖR HAR NI GJORT SÅ OM KONSTRUKTIONEN VAR KLAR PERFEKT ..
varför fortsatte ni inte segla vidare med den redan perfekta konstruktionen .Det går ju aldrig att svetsa upp mot en Sprängning i alla fall.
ÅKLAGARENS
Herr Ordförande dessa klantarcholena har släppt ut en värdelös produkt " hål i baljan " för verka lås för luckan samt sedan vägrar rätta till problem givet kända fakta . Nu håller dom på snackar skit om sprängladdningar och 50 enhörninger som ramlat från Skyn . Vad vet jag ...
Herr Ordförande vänligen stoppa in dom ett par år så att man är " lite snabbare ur Blocken " nästa gång det börjar rinna in vatten ngn stans. En 3 - 6 år kanske ..