Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Estona sänder enligt protokoll Mayday, Mayday. Sedan, på grund av brus, genomförs handskakningsförsök med Silja Europa, vilket håller på i 1 minut där de försöker etablera kontakt. Estonia sänder Mayday igen, och igen försöker med handskakning, då ställer Europa frågan om Estonia sänder Mayday. Estonia förklarar sedan läget och begär assistans.

Vad får dig att tro att kaptenen är på bryggan under färd? Sedan kan även kaptenen ha radio på sitt kontor för att övervaka kommunikationen. Befälet på Mariella säger i klartext att han ska väcka "skeppar'n", dvs kaptenen. Så det är ju inte kaptenen som svarar på sekundärt Mayday.

Sedan har vi en avskyvärd radiodisciplin från 10 fartyg och radio Helisinki (som är RKC?) där man blandar ihop fartyg och pratar i munnen på varandra. Vi hör dessutom en kustbevakare anropa, men får inget gehör.


Sedan kommer det roliga anropet, "Estonia, Estonia, Europa, Mariella" (Förvirrat befäl på Mariella?)

Inget får mig att tro det för jag är så långt ifrån en expert på detta.
Men det är Befälet på Europa som säger att han ska väcka skepparn.
På länken jag angav så hör jag MAYDAY första ggn precis efter att Mariella anropar Estonia.
Om kaptenen nu har en radio på sitt kontor/rum så förklarar det saken att han svarar så snabbt, om han nu inte har det så bör Estonia sänt flera Mayday innan, nått som inte finns på detta klipp iallafall.

Ja, du har rätt, det är Europa som inte har kapten uppe eller vaken. Han pratar med Mariella vid den tidpunkten.
Nej, Estonia sänder sitt andra Mayday när de försöker få kontakt med Europa. Man sänder enligt protokoll alltid ut Mayday först innan handskakning.


Europa, estonia
Silja Europa, Estonia
Estonia, detta är Silja Europa, på kanal 16
Silja Europa, Wiking Estonia.
Estonia, Estonia, (Mariella), (De lägger sig i för att handskakningen inte fungerade)
Mayday, Mayday. (0:33)
Silja Europa, Estonia
Estonia, Silja europa, sänder ni Mayday?.

Så Mayday var riktat till Silja Europa, bara det att Mariella bröt in i kommunikationen (väldigt osmidigt). Därför är Europa RL tills kustbevakaren kommer på platsen. Sedan bryter hela kommunikationen ned och alla börjar föra fria anrop till varandra på flera olika språk.

Några minuter in sänder Mariella #Mayday, Silja Europa helt utan anledning. Troligen för att Mariella då hade prioriterad trafik om position på Estonia.

Nej, jag tror inte det heller.

Men system såsom fartygskonstruktioner är komplicerade, det jag är ute efter är att utesluta att en stöt inte fortplantas på ett sätt att den skulle vara en tiopotens ifrån att kunna bryta sönder ett av låsen.

Det är otroligt långsökt, men för att avbryta alla konspirationsteorier vore det bra.

Som jag ser det så anropar Estonia också Viking Line när de ropar "Silja Europa, Wiking Estonia."

Kan säga på en gång att något trålbord har inte gjort det där. Kan du se ett trålbord på ett par hundra kilo i 2 knops fart, göra det där?

Vidare anser jag att det är belagt att skadan uppkom medan Estonia flöt. Passagerarna har vittnat om vatten kring skrovväggarna.

Nej, Viking Estonia är avsändaren. Kaptenen på Estonia benämner sig själv som Viking flera gånger. Många fartyg förlorar sig i kontakten med varandra och börjar benämna sig själva som andras anropsnamn.

Kan vara så att han anropade Silja Europa, Viking (Mariella), men det lät inte så.

Enligt radiomeddelandet måste förloppet ha pågått i mindre än 15 minuter då Mariella inte hittar fartyget, men diverse bråten. Då har det gått runt 10 minuter sedan sista anropssignal från Estonia.

Såg ett youtubeklipp för någon dag sedan där någon i kommentarerna verkade väldigt kunnig och skrev ett par ganska långa inlägg med intressant fakta. Försökt hitta det igen men lyckas tyvärr inte. Någon här som kanske känner igen?

Men kort sagt skapade den kraftiga slagsidan problem med signalen, och det var inte först Estonia började använda walkitalkies som de fick kontakt, och jag uppfattar det som att det är därifrån man börjar höra i de inspelningarna som finns mest tillgängliga. Iom att slagsidan var så pass kraftig var det andrekaptenen som befanns sig på "den övre sidan" på bryggan om du förstår vad jag menar, som fick luta sig mot dörrkarmen för att hålla sig på plats och kunna sköta kommunikationen. Detta var bland annat anledningen till att de inte kunde ange position och sa att det var blackout. Men kordinaterna fanns tydligen i mitten av bryggan, problemet var att han inte kunde ta sig dit och sedan tillbaka igen för att lutningen var så kraftig. Så småningom lyckades någon annan i besättningen ta sig dit och passa kordinaterna till andre kaptenen som sköter kommunikationen, därför ska man tydligen kunna höra någon mer som anger dessa vid samma tillfälle i inspelningen.

Intressant att finlandssvenskar verkar låta så lika i era öron. Jag vet inte hur många personer som deltog i radiotrafiken, men det var antagligen fler än två eller tre per båt.

Lyssnar du på radiokommunikationen var det knappast fartygets slagsida som störde ut hela kommunikationen för SAMTLIGA fartyg i farleden. Även Europa och Mariella har stora svårigheter att nå varandra i vissa stunder. Radio Helsinki går knappt att höra ibland.

Estonia tillhörde inte Vinking Lines flotta, men det kanske du hade missat?

Det vet jag, det har jag full koll på. Men samma fartyg gick förut med Viking Sally som namn.