Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Det är det jag oxå undrar över. Men det låter rätt likt kaptenen.

Det är nog inte det som är grejen. Grejen är att det gick snabbare än vad rapporterna anger.

Det var väl inte Mariella som prata med Estonia, det var väl det andra fartyget?

Det jag alltså menar är att det låter (på rösten) som om kaptenen är på bryggan ca 1min efter att Estonia första gången ger ett mayday. Jag igen tycker inte rösterna låter helt lika, men jag kan föstås ha fel.

De är klarlagt genom hydrostatiska beräkningar att Estonia bara kan få >30 grader slagsida om det finns (mycket) vatten på bildäck (eller ännu högre upp), se t.ex http://www.estoniasamlingen.se/SSPA/1_Definition_of_foundering_scenarios_CFD_Computati ons_and_validations_Comprehensive_modelling.pdf, s.42, Fig. 7-11. Det är ju inte så konstigt, för fartyg konstrueras så att de skall ha rimlig stabilitet även om de skulle ta in vatten under vattenlinjen pga t.ex. en grundstötning.

Frågan om lastförskjutning studerades av JAIC och slutsatsen var att den kunde motsvara endast 10% av de 2000 ton som krävs för 30 grader slagsida. Det beror på att lastbilarna stod tätt packade så de kan bara förskjutas ett,par meter, medan vattnet kan röra sig nästan obegränsat.

Baserat på allt vi vet så kunde Estonia bara kantra med 1000-2000 ton vatten på bildäck, det är faktiskt inte svårare än så. Frågan är hur vattnet hamnade där.

Den för mig förlorade men nyupptäckta HSVA-rapporten från 2008 har en mycket bra genomgång av tidsschemat (http://www.itdemokrati.nu/msestoniaeng/HSVA_english.pdf, s.11-13. De litar betydligt mer på passagerarnas uppgifter, och precis som SSPA-konsortiet förlägger det tappade visiret betydligt tidigare än JAIC. Deras slutsats är att ECR-klockan kan ha ha gått ca 15 minuter fel (!), men då stämmer tiderna för maskinpersonalens evakuering genom skorstenen. Även kameriakttagelserna går ihop.

Mariella svarade oxå. Sen att Estonia pratade med Silja Europa vet vi.
Frågan är om det är kaptenen på Mariella som anropar Estonia. Då går det ju inte ihop alls

Ja även jag kan ha fel, tycker rösten är rätt lik. Därför jag frågar vad andra tycker

När jag hörde på radiotrafiken så fick jag det till at Silja Europa tar emot nödsamtalet. Detta stöds ju utav att Europa agerar räddningsledare.


Så du har rätt...

Det behövs inga djupare kunskaper och framförallt behöver ingen "räkna på det" - det behövs bara sunt förnuft.

Uppgifter gör gällande att tung torped av svensk modell väger 1400 kilo - eller 1,4 ton - och har en hastighet på +50 knop. Säg 60 knop - det är ca 108 km/h.

Det är ungefär det samma som att en Volkswagen Passat skulle kört in i Estonias sida i 100 km/h. Kom nu ihåg att Estonia - utan last - vägde 15.500 ton, 10.000 gånger mer än torpeden... Tror du att någon märkt något, tror du fartyget "krängt till"?

Jag tror att det är två finlandssvenskar med mycket lik röst på färjorna. Den förste man hör är på Europa, och den andre som kommer vid 2min är kapten på Mariella. Senare är det "skepparn" (kapten?) på Europa som talar, han med mörk röst.

Nej läs artikeln. De slår hål på konspirationsteorierna.

Ja precis, det kan vara från trålning. Du och alla andra säger det är omöjligt trots 1,3 miljoner fall och videobevis.

Verkar som ingen här är det minsta intresserad av sanningen. Då hade man tagit in andras åsikter och haft ett öppet sinne för olika teorier.