Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Men då faller ju alla dina argument platt? Jag menar, du argumenterar utan att ha all tillgänglig fakta?

Experten sa att det krävdes något med som väger 1k ton i en fart av 2 knop för att åstadkomma denna skada, alternativt något som väger 500 ton i en fart av fyra knop för att åstadkomma detta hål. Alltså att det har träffat estonias sida med en fart av fyra knop, inte att färjan höll fyra knop.

Jag är ingen expert på sånt här.
(Jag har bara råkat höra talas om Arkimedes princip. )

Men om du tittar på den här filmen
https://www.youtube.com/watch?v=ky2p-ddlO6c
och då speciellt vid 1:37.

Om du borrar ett hål, eller öppnar en lucka, i botten, alldeles efter steget/ytan "1",
på båten i farten så kommer det inte att komma in något vatten i båten där,
eftersom den bara finns luft under den, just där och just då.

Om du stannar båten kommer det att komma in vatten i båten genom hålet.
Om du backar båten kommer det antagligen att komma in vatten i båten ännu fortare.

Så hur Estonia-hålet skulle fungera tror jag skulle bero väldigt mycket på hur kanterna
på hålet ser ut, och hur det skulle påverka vattenströmmarna runt hålet.

Om den främre kanten skulle vara utfläkt och sticka ut,
och den bakre infäkt och sticka in skulle det nog komma in
mindre vatten än om det var tvärs om.
Men sjögång osv skulle så klart kunna påverka en massa.

Förresten har det ju pratats mycket om hur kanterna är in eller ut fläkta.
Dvs gjorda av inre bomb eller yttre U-båt.
Jag tycker att kanterna ser mer utfläkta än vad många andra ser.
Men det kan ju bero på hur plåten har spruckit och bucklat sig när U-båten körde på.

båtens vikt mot en sten eller vrakdel gör den skadan i båten garanterat

Finns detta dokumenterat? Det är ju i högsta grad väsentligt om det du skriver stämmer.

Det är omöjligt och det är bevisat omöjligt. Den delen av skeppet där skadan sitter har aldrig haft kontakt med botten.

Estonia vägde 2800 ton och kan mycket väl träffa botten i 2 knop.

Hur kan någon veta det? Enligt de uppgifter som cirkulerat ligger Estonia idag med 135 grader slagsida mot 120 grader efter förlisningen. Då måste en hel del ha hänt på botten tänker jag.

Sedan är det i så fall mycket märkligt att ingen sett hålet förrän nu. Jutta Rabe och Greg Bemis organiserade ju dykningar under 8 dagar år 2000, med syfte att hitta hål efter en explosion. Styrbordsidan var den naturliga platsen att leta även då, med tanke på slagsiden. Mycket konstigt.

Då har vi två alternativa förklaringar som jag kan se:
1) Feltolkning/anomali i en SONAR-avbildning, vs.
2) sammansvärjning mellan Finland och Sverige avseende upptäckt och bärgning av visiret + mörkläggning av delar av JAICs medlemmar + munkavle/lögner från alla som undersökt visiret och vraket (inklusive Meyer-varvet får man förmoda)

Jag lutar nog åt (1) ändå.

På http://arkiv.dsm.nu/vittnen_kriminella.html kan man läsa följande:



Min fråga är vad som hände med dessa överlevande? Blev de likviderade av SÄPO för att de visste för mycket?

Finns detta dokumenterat? Det är ju i högsta grad väsentligt om det du skriver stämmer.