Citat:
Jag skrev från början att det inte gäller när det är halt väglag. Om du inte kan köra 80 med släp för att det ålar har du inte lastat släpet rätt, och bryter alltså mot flera trafikregler, bl a att du inte får hindra annan trafik för att du är en idiot. Jag konstaterar bara att ni inte förstår konsekvenserna av grundregeln i Trf kapitel 2 paragraf 1.
Citat:
Lugnt.
Det är DrTinnitus som formulerar sig såhär:
"Det finns ingen lag som säger att man måste hålla exakt skyltad hastighet"
Med en aning kontrafaktiskt påstående, i brist på andra argument då han har f e l i sak. Det är visst ett brott att köra för sakta.
Med stöd av just förordningen jag nämnde.
Det är samma sak(brott) som beivras , men i förordningen heter det istället att "hindra andra fordon utan giltigt skäl"
Exakt den sekund en pensionär eller annan virrpanna går ned i hastighet på en skyltad väg, tex framför fordonet i låga 33km/h på en 50-väg så ger detta bakomvarande bilist mer rätt.
Brottet finns
Mest en formulering och ordval som idioter hakar upp sig på, för att få fortsätta gaffla och göra sig hörda
Det är DrTinnitus som formulerar sig såhär:
"Det finns ingen lag som säger att man måste hålla exakt skyltad hastighet"
Med en aning kontrafaktiskt påstående, i brist på andra argument då han har f e l i sak. Det är visst ett brott att köra för sakta.
Med stöd av just förordningen jag nämnde.
Det är samma sak(brott) som beivras , men i förordningen heter det istället att "hindra andra fordon utan giltigt skäl"
Exakt den sekund en pensionär eller annan virrpanna går ned i hastighet på en skyltad väg, tex framför fordonet i låga 33km/h på en 50-väg så ger detta bakomvarande bilist mer rätt.
Brottet finns
Mest en formulering och ordval som idioter hakar upp sig på, för att få fortsätta gaffla och göra sig hörda
Ok, då kan ni självsäkra töntar ta och läsa vad Polisen svarar på om det skulle vara olagligt att köra saktare än skyltat, och de säger att ni har fel och det jag sagt hela tiden är rätt.
Citat:
-----Ursprungligt meddelande-----
Från: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Skickat: den 1 september 2020 11:51
Till: Polismyndigheten registrator Stockholm
Ämne: Fråga om trafikregler.
Hej.
Det finns folk som påstår att det är olagligt att köra i lägre hastighet än den skyltade om inga skäl som t ex halka föreligger, och de lutar sig mot TRF 3 kap §16.
De vill med detta hävda att det är olagligt när t ex ”Agda” 79 kör stilla och försiktigt i 60 på en 80väg, om det inte är halka och elände.
Men enligt mig finns det absolut inget lagkrav på att man alltid måste hålla skyltad hastighet, eller att det automatiskt blir ett regelbrott om man kör saktare. Det kan bli det men då ska det väl till extremare saker än ”Agda” som i övrigt kör ordentligt och klarar körkortskraven, men vill ta det lite försiktigt, vilket vi andra ”förarproffs” måste visa hänsyn till, vägarna är ju inte enbart till för eliten.
Ser vi så till TRF 2 kap §1
Så säger den ju en hel del om detta med hänsyn (och överseende) till varandra i trafiken.
Kikar vi sen på TRF 3 kap §14 om hastighet så menar jag att det framgår tydligt att det inte finns nåt krav på att man ska hålla skyltad hastighet, utan det är mängder med giltiga skäl till att man ofta kan och bör hålla lägre hastighet utan att det kommer i konflikt med andra paragrafer, och att andra trafikanter får stå ut med det även om de kommer ikapp.
Era synpunkter på detta, kanske förtydlingar etc? Och gärna om ni har några exempel på hur dessa lagar tillämpas, eller rättsfall där nån blivit dömd för att köra för sakta.
Jag misstänker att de som får böter eller landar i tingsrätten för att ha kört för långsamt är jäkligt få, och dessa har nog gjort nåt mer extremt än att bara köra säg 20 kmh under hastighetsgränsen, och höll på med fler saker som vägdes in. Kanske ultra sakta cruising med skrän mitt i natten, kanske inte höll sig i sin fil ordentligt etc etc. Alltså inga vanliga bilister (kanske äldre) som bara kör lite extra försiktigt och ordentligt och känner att 60-70 på 90väg är lagom för dem.
Enligt mig så är det skillnad på bör och skall, och visst bör man följa trafikrytmen upp till max skyltad hastighet. Men det betyder inte att man skall, alltså att det skulle vara ett krav
MVH
Xxxxxxxxx
—————————————
Hej Xxxxxxxxxxx
De hastighetsskyltar som vi har är förbuds skyltar - alltså högsta tillåtna hastighet under gynnsamma betingelser. Om man inte håller just den hastigheten och inte hindrar, stör eller på annat sätt medvetet stör övrig trafik som att köra intill mittlinjen, omotiverat bromsa eller på annat sätt kör mycket långsamt, så är det helt ok att hålla en lägre hastighet. Om vi tar de veteranfordon som ägarna tar fram vid speciella tillfällen inte ska få köra sina fordon i för dem lämplig lägre hastighet, skulle det vara helt ogörligt. De problem vi har är inte just dessa fordonsförare, utan de som anser att gällande hastighetsgränser inte gäller dom utan att man kör som man själv vill. Här några exempel på där vi har störst olycksrisk :
1. -Unga manliga förare mellan 18-24 år
2.- Droger och alkohol i trafiken
3. -För höga hastigheter
4. -Aggressiv körning
Ta den andra punkten:
I dag står rattfylleriet för ca 30% av alla dödsolyckor, ca- 70-80 personer dör i trafiken varje år. En nivå som har varit ganska konstant över tid trots att olyckstalet har minskat med åren. Ta dessa fyra punkter så är det här vi lägger våra resurser. Sedan kollar vi naturligtvis också farligt gods, kör och vilotider, överlast utför vägningar etc där vi har yrkesmässig trafik.
Vänligen
Samuel Sköldö
Trafikpolisen
Trafiksektionen i Stockholm
-----Ursprungligt meddelande-----
Från: Polismyndigheten registrator Stockholm
Skickat: den 1 september 2020 13:00
Till: Trafikpolisen Region Stockholm Trafiksektionen
Ämne: VB: Fråga om trafikregler.
-----Ursprungligt meddelande-----
Från: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Skickat: den 1 september 2020 11:51
Till: Polismyndigheten registrator Stockholm
Ämne: Fråga om trafikregler.
Hej.
Det finns folk som påstår att det är olagligt att köra i lägre hastighet än den skyltade om inga skäl som t ex halka föreligger, och de lutar sig mot TRF 3 kap §16.
De vill med detta hävda att det är olagligt när t ex ”Agda” 79 kör stilla och försiktigt i 60 på en 80väg, om det inte är halka och elände.
Men enligt mig finns det absolut inget lagkrav på att man alltid måste hålla skyltad hastighet, eller att det automatiskt blir ett regelbrott om man kör saktare. Det kan bli det men då ska det väl till extremare saker än ”Agda” som i övrigt kör ordentligt och klarar körkortskraven, men vill ta det lite försiktigt, vilket vi andra ”förarproffs” måste visa hänsyn till, vägarna är ju inte enbart till för eliten.
Ser vi så till TRF 2 kap §1
Så säger den ju en hel del om detta med hänsyn (och överseende) till varandra i trafiken.
Kikar vi sen på TRF 3 kap §14 om hastighet så menar jag att det framgår tydligt att det inte finns nåt krav på att man ska hålla skyltad hastighet, utan det är mängder med giltiga skäl till att man ofta kan och bör hålla lägre hastighet utan att det kommer i konflikt med andra paragrafer, och att andra trafikanter får stå ut med det även om de kommer ikapp.
Era synpunkter på detta, kanske förtydlingar etc? Och gärna om ni har några exempel på hur dessa lagar tillämpas, eller rättsfall där nån blivit dömd för att köra för sakta.
Jag misstänker att de som får böter eller landar i tingsrätten för att ha kört för långsamt är jäkligt få, och dessa har nog gjort nåt mer extremt än att bara köra säg 20 kmh under hastighetsgränsen, och höll på med fler saker som vägdes in. Kanske ultra sakta cruising med skrän mitt i natten, kanske inte höll sig i sin fil ordentligt etc etc. Alltså inga vanliga bilister (kanske äldre) som bara kör lite extra försiktigt och ordentligt och känner att 60-70 på 90väg är lagom för dem.
Enligt mig så är det skillnad på bör och skall, och visst bör man följa trafikrytmen upp till max skyltad hastighet. Men det betyder inte att man skall, alltså att det skulle vara ett krav
MVH
Xxxxxxxxx
—————————————
Hej Xxxxxxxxxxx
De hastighetsskyltar som vi har är förbuds skyltar - alltså högsta tillåtna hastighet under gynnsamma betingelser. Om man inte håller just den hastigheten och inte hindrar, stör eller på annat sätt medvetet stör övrig trafik som att köra intill mittlinjen, omotiverat bromsa eller på annat sätt kör mycket långsamt, så är det helt ok att hålla en lägre hastighet. Om vi tar de veteranfordon som ägarna tar fram vid speciella tillfällen inte ska få köra sina fordon i för dem lämplig lägre hastighet, skulle det vara helt ogörligt. De problem vi har är inte just dessa fordonsförare, utan de som anser att gällande hastighetsgränser inte gäller dom utan att man kör som man själv vill. Här några exempel på där vi har störst olycksrisk :
1. -Unga manliga förare mellan 18-24 år
2.- Droger och alkohol i trafiken
3. -För höga hastigheter
4. -Aggressiv körning
Ta den andra punkten:
I dag står rattfylleriet för ca 30% av alla dödsolyckor, ca- 70-80 personer dör i trafiken varje år. En nivå som har varit ganska konstant över tid trots att olyckstalet har minskat med åren. Ta dessa fyra punkter så är det här vi lägger våra resurser. Sedan kollar vi naturligtvis också farligt gods, kör och vilotider, överlast utför vägningar etc där vi har yrkesmässig trafik.
Vänligen
Samuel Sköldö
Trafikpolisen
Trafiksektionen i Stockholm
-----Ursprungligt meddelande-----
Från: Polismyndigheten registrator Stockholm
Skickat: den 1 september 2020 13:00
Till: Trafikpolisen Region Stockholm Trafiksektionen
Ämne: VB: Fråga om trafikregler.
