Citat:
Två saker:
1) Oavsett hur duktiga Audis eller BMW´s ingenjörer är så reagerar en bil olika beroende på last, däck,hjulupphängningens skick, mm. mm. Slutsats här: bilen var mer svår att hantera i farten, som tydligen var runt 150-160 km/tim. Vilket är stor skillnad på 70-90 som antagligen är den hastighet man konstruerar bilen att klara (gissning här, men tippa att de inte testar i 150 i varje fall...)
2) Du glömmer det viktigaste: vad som sitter mellan ratt och förarstol. Största orsaken är brist på ryggmärgsreflex, när bilen börjar bete sig annorlunda än vid 70 km/tim.
Då behövs träning. Jag tycker alla som tar nytt körkort behöver köra minst 3 Folk-racetävlingar. Då kanske reflexen hamnar där den ska, nämligen i ryggmärgen.
1) Oavsett hur duktiga Audis eller BMW´s ingenjörer är så reagerar en bil olika beroende på last, däck,hjulupphängningens skick, mm. mm. Slutsats här: bilen var mer svår att hantera i farten, som tydligen var runt 150-160 km/tim. Vilket är stor skillnad på 70-90 som antagligen är den hastighet man konstruerar bilen att klara (gissning här, men tippa att de inte testar i 150 i varje fall...)
2) Du glömmer det viktigaste: vad som sitter mellan ratt och förarstol. Största orsaken är brist på ryggmärgsreflex, när bilen börjar bete sig annorlunda än vid 70 km/tim.
Då behövs träning. Jag tycker alla som tar nytt körkort behöver köra minst 3 Folk-racetävlingar. Då kanske reflexen hamnar där den ska, nämligen i ryggmärgen.
1. Antar att du inte speciellt mycket koll på vad Audi/Bmw's ingenjörer har för bakgrund och mycket tester som gör vid lansering av bilmodeller.
Finns inget som säger att de krockat 150-160 km/h, filmen som visat tidigare visar inte olyckstillfället och därmed kan inga säga vilken hastighet som de hade vid krocktillfället.
Tro mig, det räcker med 50 km/h för att totalkrascha en bil, vid 30 km/h så har du en totalsträcka på 13 meter och vid 90 km/h så rullar du 25 m per sekund.
2. Föreslår att du läser mitt inlägg på nytt eftersom jag skrev i mitt inlägg Så begränsningen finns inte i bilen utan hos personen bakom ratten. Det sistnämnda håller jag med om.
