Tesla - TSLA (USA)

Hörde häromsistens att Volvofabriken stannar om nån vecka pga stopp i kina. Undrar om Tesla kan råka ut för nåt liknande? Det hade isåfall kunnat bli nålen som sticker hål på luftballongen och därmed värd att blanka idag?

Prod är igång sedan 10e feb.

Tesla surges 9% after reopening Shanghai factory following coronavirus shutdown (TSLA) från 10e feb.

Så det kan du glömma.
Men du får gärna blanka =)

Tveksamt om någon av Teslas fabriker stänger ner. Tesla har betydligt mer vertikal integration och betydligt färre underleverantörer än andra bilföretag. Snarare kan den här viruskrisen stärka Tesla eftersom hela världen får se hur överlägsen Teslas model är när andra bilföretag tvingas stänga ner sina fabriker medan Tesla pumpar ut bilar i allt större utsträckning. Om något är det ett köpläge nu.

Kortsiktigt kan förstås vad som helst hända med långsiktigt är jag helt övertygad om att Tesla är rejält undervärderad fortfarande. Argumenten för att köpa TSLA är nästan oändliga, lika stort som rymden. Ta exempelvis deras nya batteritillverkning. Hittills har de köpt alla battericeller från parasonic men för två veckor sen startade de prototyp tillverkning av deras nya överlägsna batterier i fremont

https://electrek.co/2020/02/11/tesla-building-pilot-battery-cell-manufacturing-line-fremont/

Sen när de fixat produktionen kan processen replikeras i alla deras fabriker.

Eller ta som ett annat exempel planerna på att bygga en ny fabrik i Texas. Eller deras nyligen byggda byggnad i Nevada utanför batterifabriken som ska bygga lastbilar snart. För att inte nämna att den där religionen "fundamental analys" fortfarande har en del dårar till anhängare som är korta i Tesla och driver ner priset till ett rejält köpläge.

Har svårt att förstå varför aktien går upp på grund av att Tesla ska köpa batterier från kinesiskt CATL. Deras batterier har ca 30% lägre energitäthet men är säkrare. Får känsla av att vad än Tesla tar sig för så tror folk det är genialiskt. Frågan är när det kollapsar

https://cleantechnica.com/2020/02/19/catl-built-tesla-model-3-battery-pack-will-use-prismatic-cells/

Musk piskat upp sina troende lärjungar i samma 12årings anda som Trump, kastar skit på Gates som köper Porsche.

https://www.theverge.com/2020/2/18/21142642/bill-gates-elon-musk-electric-vehicles-taycan-tesla-tweets

Finns ingen chans i helvete att det nuvarande försäljningsmålet för solar kommer uppnås, det är fantasi från början till slut. Det hjälper inte att hela personalen nu omdirigeras till att sälja mot västkusten, där Tesla-entusiasterna bor och som är det enda stället där man verkar ha förhoppningar om att sälja någon större andel solceller framöver. Säljmanagern som hittat på siffrorna har inte presenterat någon kalkyl att underbygga dem med.

Fan vad dum man va som inte behöll i alla fall en liten post i dethär ganjabolaget.

Såg att AUDI bara kan bygga 40 000 av planerade 80 000 e-bilar av märket e-tron. Orsak? De har inga batterier. Det finns inga batterier på världsmarknaden. - Tesla bygger en ny GIGAfactory i Nevada. Varför då? Jo - där finns Litiumgruvorna. Tesla tänker även "möjligen" investera i brytning av mineraler själva då Musk säkert uppfunnit nåt bättre sätt.

Musk vänder upp och ner på hela tillverkningsindustrin, Han öppnar fabriker där mineralerna finns för att minska frakterna. Han tänker själv bryta mineralerna.- GM lägger ner 3 miljarder dollar på marknadsföring varje år. Musk öppnar en Litiumgruva istället och bygger en batterifabrik precis utanför gruvan. - Vem vinner tror DU?

Teslas Cybertruck har nu 550 000 förhandsbeställningar och detta UTAN marknadsföring. Tesla annonserar inte. Musk vägrar. Annonser är nonsens i Musks värld. Musk menar att om du har en produkt som är så jävla dålig att du behöver annonsera så är du på fel väg. Den energi du lägger på marknadsföring skall du lägga på produkten/tjänsten istället.

Vem kommer att äga patentet för nästa generations och därefter nästa gens batterier? Batteritillverkarna är framtidens oljebaroner. Runt 2030 kommer antalet bensindrivna bilar som tillverkas vara synnerligen sparsamt. På labbnivå så vet man att man kan få fram 2-5 ggr effektivare batterier än dagens. VEM har resurserna att sätta nästa "världstandard" - Jo TESLA. Har man ett 5 ggr effektivare batteri än dagens så börjar vi prata flyg med. dagens batterier är 200 watt/Kilo. Får du fram ett på 500watt/kilo så talar vi flyg.- 1000 watt/kilo är en dröm. Oljan är dödsdöm. Den eran är på väg bort. Vi kan bara se på oss själva. På 70-talet använde vi mycket mer än dubbelt så mycket olja som vi gör idag. Oljepannorna försvann, bilarna är effektivare. VEM kan detta bättrre än TESLA?

Saudiarabien försökte sälja ut 5% av deras statliga oljebolag Amerco (världens rikaste företag) för att få in stålar för att investera i ex tillverkning mm. INGEN ville köpa. - Wallstreet avfärdade saudierna som "underpresterande".

De flesta stora biltillverkarna äger batterifabriker, själva eller tillsammans med andra bolag. Det är inte på något sätt unikt för Tesla. Problemet är att elbilsförsäljningen ökat mer än man byggt batterifabriker, det är bara en tillfällig grej. Marknadsekonomin ser förstås till att det snart finns tillräckligt med batteritillverkare..

Roligt att du säger att just Tesla har resurserna att "sätta nästa världsstandard" då resurser är något Tesla har enormt lite med jämfört med de stora bilföretagen i världen.

Saudis oljebolag heter f.ö Saudi Aramco och handlas över den kursen Saudierna sålde aktier för i IPOn. Det svala intresset från västerlänska investerare berodde på den politiska risken (och en hög värdering) och inte på det faktumet att det är ett oljebolag.

Musk förstår batterier och teknik på molekylnivå. Musk är tex SpaceX chefsingenjör (på riktigt). - En VD på GM eller tex Audi fattar ingenting om batterier eller teknik. Musk ser lösningar på nya sätt. Han ändrar företagandet. - Tesla byggde en bilfabrik i Kina på 10 månader från en plätt jord till en producerande bilfabrik. - Bilar som skall säljas till kineser. Tesla har ingen inbyggd byråkrati som andra företag måste dras med. Tesla kör batterier med Panasonic. Det kommer att hända otroligt mycket inom batterin inom 3-5 år och Tesla vinner det rejset.

Intressant om Musk och hur han tänker "företagsmässigt". Inga annonser tex.
https://www.youtube.com/watch?v=zX7I_Rw8Q0I&feature=youtu.be&t=16

Ja, man kan säga att han förändrar företagande eller i alla fall bilbranschen. Tidigare har exempelvis biltillverkarna varit jättenoga med säkerheten och velat se till så att ingen passagerar eller annan trafikant skadas allvarligt vid en olycka. Musk struntar däremot i sådana petitesser! Det är ju mycket viktigare att presentera en fräck SUV/truck - sedan om krocksäkerheten är som i en gammal 240 är väl ingen fara? https://www.bytbil.com/nyheter/darfor-kommer-cybertruck-forbjudas-i-sverige-och-eu-24188

Tidigare har biltillverkarna också varit måna om att kunderna på de stora marknaderna kunnat köra bilarna lagligt. Men inte Musk, det spelar väl ingen roll att alla som vill köpa cybertrucken måste ta lastbilskort?! https://www.bytbil.com/nyheter/darfor-kommer-cybertruck-forbjudas-i-sverige-och-eu-24188

En VD behöver inte vara expert på företagets produkter i teknisk mening. En VDsarbetsuppgifter är helt andra..

Ja, Tesla kör en joint venture när det gäller batterier. Precis som de andra stora biltillverkarna.. Revolutionerande!

Jag kan inte låta bli att bli förundrad över Elon Musks dualitet. Han ska rädda världen med Teslas batteridrivna bilar. Samtidigt bygger han raketer för att folk ska kunna turista i rymden. Jag kan ju ha fel men jag antar och tror att turistraketerna kommer släppa ut mycket koldioxid.

Så man kan väl anta tyvärr att Tesla och Elon Musk endast är ute efter pengar.

Musk har en kandidatexamen i fysik så han har väl en hum om hur batterier fungerar, men är självklart ingen expert.

Det stora problemet är att batterierna blir mer explosiva om man ökar energitätheten. Det finns ingen quick fix för det här.