Citat:
Ursprungligen postat av
MDF89
billack och ''konst/klotter/graffitti-lack'' är två helt olika sorters färger. Billacken ska ju skydda bilen mot rost medan klotterlacken endast ska torka snabbt och vara svår att få bort. Förmodligen därför billack kostar mer.
Ja, att måla hela tåg går det nog åt många burkar men det utgör väldigt lite av den totala mängden klotter, t ex att ''tagga'' ner en hel tbanevagn (äldre cx) eller ett antal husfasader räcker en burk gott till, en typisk målning ''panel piece'' går det åt några stycken burkar.
Däremot blir kostnaden rejäl att åka fast på bar gärning och jag har hört att vuxna klottrare ''av normalgraden'' ha summor som 10-20 000 undanstoppat in case.
"klotterlack" är ingen lack de är färg nästan ren akrylfärg i burkarna, de ska inte vara svåra att sanera bort tvärtom. Hade man kört med Billack hade det varit svårare. Idag är väldigt mycket vaxat så räcker oftast med vatten dvs högtryckstvätt för att sanera bort.
SL har ju egna tvätthallar och att de själva sätter en prislapp på saneringen som är extremt mycket dyrare än vad det faktiskt borde vara detta är något som borde bli granskat om något. Skulle de sänka sina priser på detta skulle ju självklart prislappen för totalsumman vad vi skattebetalare får betala minska enormt. Men när de väljer att gå i vinst med sanering så tjänar ju SJ på att det klottras, inte undra på att de är så snabba med att plocka in dessa "trasiga" tåg.
För att understryka en sak många inte tar med i beräkningen på dessa 140 miljoner är att det inte enbart är klotter som är inräknat, all skadegörelse är inräknat i den summan.
