Citat:
Om generatorn laddar obehindrat blir det svårt att göra så, eller har du tänkt ha med ett elverk och ladda med batteriladdare? Lite beroende på vilken generator och hur den är märkt, men lossa df/d+ eller stiftet vid kolhållaren, när du anser batteriet fulladdad eller det kommit upp till ca 13,5 volt kör sen ett tag till det sjunkit mot 12 volt koppla på ladda osv. Lossar du b+ kan vid laddning går dioderna sönder.
Jaså det tror du. På alla bilar då? På vissa SAAB:ar måste man göra bytet genom hjulhuset och då lossa länkarmar och grejer och på en japan jag hade var det lika illa, tog halva dagen.
Tja, då bilen står där den står så skulle jag övervägt att skaffa fram en generator själv och frågat mindre lokala verkstäder om dom kan ta på sig jobbet. Man kanske måste bita i det sura äpplet och inse att det kommer att kosta en tre, fyra tusen. En generator verkar kosta snett över tvåtusen på Autodoc och det kanske går att hitta någon som byter den för 1500-2000,-?
Citat:
precis det hände mig, det här var medans macken fortfarande hade mera fläktremmar än korv och jag hade sån otrolig tur att de hade en passande laddningsregulator samt några glödlampor som pajade, minns inte men jag bytte troligen batteriet också. Efter lite meck kunde jag dra vidare. Hade en skaplig pioneer componentstereo som tyvärr inte var sig lik efter det men sånt får man ta.
Nyare bilar går inte särskilt långt utan laddning då all elektronik drar kopiöst med ström, man kan dock ha extra batteri.
Nyare bilar går inte särskilt långt utan laddning då all elektronik drar kopiöst med ström, man kan dock ha extra batteri.
Drygt 5 mil går en Mercedes 230 GE (elektronisk insprutning) innan problem uppstår.
Om man avstår från belysning, torkare, fläktmotor etc.
Citat:
Varför skulle han behöva batteriladdare och elverk när han har generator? Förklara gärna hur du tänker.När spänningen vid kolen försvinner slutar den ladda, när sen batteriet börjar gå ner mot 12 volt hänger han bara dit kablen igen , du lossar bara kontaktstycket enklare kan det inte bli, eller lossar laddlampan i bilen eftersom generatorn fältar via den. spänningen kan du kolla med en enkel voltmätare var du vill behöver inte vara under huven ta tex ciggutaget eller liknade.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera