Tesla - TSLA (USA)

Varför då? Du intresserar mig inte alls. Tyck vad fan du vill. Obildade människa.

Vissa bilar har börjat brinna utan anledning. Vet inte hur vanligt det är dock.
https://www.businessinsider.com/why-tesla-cars-catch-on-fire-2019-4?r=US&IR=T


Finns en del exempel där föraren har kraschat och dött med 'autopilot' på, fotgängare vet jag inte. (som man ser i artikeln så är det inte bara Tesla som har problem.)
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/31/tesla-car-crash-autopilot-mountain-view

Lugna er..

Ursäkta men...
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/31/tesla-car-crash-autopilot-mountain-view
"The driver had about five seconds and 150 meters of unobstructed view of the concrete divider … but the vehicle logs show that no action was taken.”
Inte är det ett felfritt system som klarar av att köra HELT auto.

https://www.quora.com/Why-are-people-so-concerned-about-Tesla-fires-even-though-ICE-car-fires-are-common
The National Fire Protection Association tracked 174,000 vehicle fires in the US in 2015. This is out of about 236.6 million vehicles in the US in 2015. So the incident rate of vehicle fires is about 1 in 1360.

Klart som fan att tidningarna skriver om att "Tesla brinner" när det är Tesla över hela tapeten.

Folk har en väldigt skev bild av vad autopilot betyder. Det betyder alltså inte att man kan slappna av och läsa en bok... Precis lika lite som att en autopilot i ett flygplan klarar sig utan övervakning så måste även denna autopilot övervakas. Föraren är ansvarig. Rätt använt så är det dock ett säkerhetshöjande hjälpmedel.

Vad gäller bränder så är det trams. I den där branden i garaget vid en flygplats i Norge så var det ju en dieselbil som var orsaken. Eftersom det var i Norge så var där ju en massa elbilar också. De brann, men INTE batterierna.

https://ing.dk/artikel/brandvaesen-vurderer-ingen-elbil-batterier-ramt-stavanger-brand-231373

Vad är din poäng? Att det inte är helt auto?

Ja hade ens några procent börjat brinna så hade de väl inte fått säljas ens.

Mjo, men jag skrev inget om att det var speciellt för Tesla. Vad media säger bryr jag mig inte om nämnvärt

Det är ju dock inte enda gången en Tesla börjat brinna, oavsett om det är vanligare hos Tesla än förbränningsmotorer eller inte.

https://electrek.co/2019/06/01/tesla-fire-supercharger/

Det verkar finnas en del shorts som inte haft det allt för trevligt den senaste tiden. Steve Eisman gick i onsdags med gråten i halsen ut med att han slutat shorta Tesla.

https://www.youtube.com/watch?v=sbwTyj25F5A

Han låter helt förkrossad och det låter nästan som att han slutade shorta i tisdags. Möjligtvis var det detta som drog upp kursen så högt som 960$? Snacka om timing. Fanskapet har shortat TSLA lång tid men gick in stort med en kort position i TSLA nu i somras och sen sålde han i tisdags. Undra hur många hundra miljoner dollar han förlorat? Kanske till och med över en miljard?

Ja extrem otiming, men ingen kan tro att 15-20% ökning två dagar i rad är rationellt utan det ser ut som en typisk short squeeze. Tveksamt om det går att förutspå något sånt. Vad som går att förutspå däremot är att när kursen väl stigit parabolt börjar den sjunka igen. Så extra surt för alla shortare som tvingats ut ur Tesla på toppen.

Tesla annonserar att de ska göra en nyemission på minst $2 Billion. Aktien rusar på nyheten +2.5% i skrivande stund. Äntligen händer det lite saker efter att aktien stått still i någon vecka.

Börsvärdet har ökat mer idag än hela nyemissionen, grattis till Tesla. 5,5% just nu.

Det har 'stått still' i en vecka om man tycker 3% är att stå stilla.

Varför gör de emissionen?

Brukar inte aktier gå ner när nyemissioner görs?

Nyemmisioner görs för att få in nya pengar.