Lämnade bilen hos en bilverkstad, fick den tillbaka "fixad" dock nu med andra problem

Funderar ju på vad för typ av verkstad det är? Märkesverkstad..eller..?

Har ju varit med om att vissa verkstäder "glömt" att nollställa bytet av partikelfilter i styrenheten, med följd av att motorlampan tänds redan när kunden åker hem.
Alternativt så har man bytt ett filter utan att först kolla upp så att tempgivare/tryckgivare på filtret verkligen fungerar...??

Att det luktar illa från ett nytt partikelfilter är egentligen inget konstigt. Materialet behöver värmas upp och brännas in innan lukten försvinner, och dessutom så har ju mekanikern tummat på filtret vid monteringen med sina oljiga och skitiga fingrar.

Självklart så ska du ju gå tillbaka till verkstaden och kräva att dom fixar det som dom har påbörjat!!

Tror inte det är vanligt att verkstäder gör så i allmänhet.
När det gäller Mekonomenverkstäder gör man det för att man inte vet/kan bättre.
Har själv dyr erfarenhet av Mekonomenverkstad.
Man har ofta personal som man får bidrag för.
T ex invandrare och personer med funktionsnedsättning.
Gäller flera Mekonomenverkstäder.
Dessutom har de inte tillgång till bl a BMW:s och Citroen/Peugeots data vid felsökning i diagnosuttaget.

Ja, svenska verkstäder är dåliga på att investera i verktyg. När jag bodde i Sverige var det bara uttalade Mercedes-verkstäder som hade Mercedes-datorn, och ibland hade inte ens Mercedes-verkstäder hela systemet (developer mode) trots att ett piratsystem som klarar allt bara kostar runt 10000 kr på Aliexpress! Samma med Peugeot, MG och andra märken. Här i USA har de flesta verkstäder Mercedes-datorn även om de inte är specialister på just Mercedes. Till och med Walmart Auto Center!

Senast idag (20 minuter sedan) fick jag reda på av en verkstad som jag fortfarande inbillar mig är hederlig, att firman jag bytte olja hos förra månaden (Brakemasters) lurade mig när de sa att jag behöver byta länkarmsbussning eller arm. Bussingarna och allt annat är i själva verket prima skick enligt verkstad nummer två. Ändå är Brakemasters den kanske tionde verkstadskedjan i ordningen som jag besökt i förhoppningen att de trots allt ska vara ärliga. Fan vet vad de gjorde med bilen när de påstod att de bytte olja på den.

Och påstå inte att marknaden är oärligare i USA, för jag har exakt samma erfarenhet från de många decennier jag varit bilägare i Sverige och gått till otaliga verkstäder - INGEN har varit ärlig, varken kedjor (Mekonomen, Autoverkstaden) eller ens märkesverkstäder (inte ens Cityverkstaden, Wölkes eller Hedins). Jag har trott det i kanske 5-10 besök, men såsmåningom har jag avslöjat dem. Branschen är lika genomrutten som såna där "brorsor" som vill bli kompis när man landar i en muslimsk turistort.

Jag kan garantera dig att det ser ungefär lika ut överallt i världen, att inte ens märkesverkstäderna har precis alla specialverktyg eller maxad diagnostikutrustning etc från tillverkaren. Därför att det kostar enorma summor som de måste betala och som inte kan försvaras då det inte genererar intäkter som lönar sig. Typ, varför betala svindyrt för specialverktyg för nåt jobb som är extremt ovanligt att de råkar ut för, och som sen bara ligger på hyllan och kostar pengar...?

Tror du att tillverkaren skulle acceptera att deras auktoriserade verkstäder sköter jobbet med piratsystem...? Du tror inte att det kan leda till att de kan mista auktorisationen..?

Ja visst, dina anekdoter väger ju tungt som bevis....

Hur vet du att den verkstaden som sa att bussningarna var prima inte lurade dig...?

Du försöker svartmåla en hel bransch och så är det så tydligt att du bara snackar skit och överdriver grovt med dina påståenden.

JAg skulle nog snacka med verkstaden först, nekar dom att de är skyldiga så kolla med en annan seriös märkesvärkstad och se vad problemet är, försök förklara det som inträffat innan så noga som möjligt. meddela förösta verkstaden att du har för avsikt att dubbelkolla det så att dom vet att det kommer utredas om det är deras fel.

Hade själv en volvo V70 2.4T inne för spjällhus byte för en sådär 12 år sedan. jag fick tillbaka den med trasig kylare. dom var såklart helt oskyldiga till det hela enligt dom själva (det visade sig dock att de kört skruvmejseln rakt igenom kylaren när de monterat av spjällhuset som sitter monterad på baksidan av kylaren.. det blev INTE billigt för dom då de fick köpa en ny Kylare (vilket kostade runt 9.000 om jag inte minns fel då det var en turbo) plus betala mig en hyrbil då det var nästan 2 veckors leveranstid på en ny kylare samt byte av densamma.

Och detta var hos Volvos EGNA verkstad. Så alla kan klanta till det - oavsett verkstadstyp.
Ge inte upp bara så löser det sig nog!

Vad skulle de tjäna på det? Tvärtom förlorade de nu chansen att byta länkarmarna vilket hade inbringat dem $100.

Och vad skulle jag tjäna på att svartmåla en ärlig bransch? Jag som förespråkar fri företagsamhet och allt.

De misskrediterar även en konkurrent och dina länkarmar kanske står sig slätt i jämförelsen att öka omsättningen på grund av det. Tror du verkligen, att om de är så oärliga som du tror, att de drar sig för fulspel även mot konkurrenter?
Du kommer säkert vända dig till dem nästa gång, då kanske de hittar ett annat fel och eftersom du är blåögd och tror att de är ärliga baserat på infon du fick vid första kontakten så blåser de dig då istället. De kanske har långsiktigt tänk i blåsandet av kunder, vem vet.

Att fusket hos ffa oljebytes/serviceverkstäder i USA är rätt stort är ju förstås rätt känt, likaså att det sker en hel del hos svenska verkstäder. Men att utgå från att alla alltid blåser en ... Det ska man nog inte göra.

Långsökt teori. Om kunden börjat misstänka fulspel är det stor risk att kunden kan gå även till en tredje källa, eller lära sig att testa länkarmarna själv.

Öh, antingen så har piratsystemet funktionen eller inte. Det finns väl knappast ett piratsystem som säger sig läsa av en sensor men i själva verket visar påhittade värden vilket resulterar i att lagningen blir fel.

Tja de kanske betalar efter användning, t ex $2 per utläst felkod snarare än $15000 för att köpa hela systemet. Eller så kanske de hyr instrumentet för $20 per dygn? De är inte dumma, bara oärliga.

Så, du begrep alltså inte ens en så enkel sak....?

När man är auktoriserad så har man även förbundit sig att följa de krav som tillverkaren ställer, och ett av dessa krav kan vara att man använder tillverkarens felsökningssystem och inte klöddar med piratsystem. Blir man ertappad med att använda icke godkänd utrustning eller procedur etc, så kan man mista auktoriseringen.

Du kanske inte vet det, men tillverkarnas egna felsökningssystem, BMWs Mercas etc, kopplar upp sig till tillverkarnas egna servrar och system nere i t ex München och Stuttgart, där det t o m sitter tekniker och följer med på vad som sker hos deras märkesverkstäder, och om det uppstår problem för en mekaniker här uppe i Sverige, alltså att systemet anser att det ska tas på högre nivå, så plingar det till hos nån tekniker nere hos tillverkaren i Tyskland och denne kan ta över felsökningen på distans och t o m fjärrstyra saker och ting på märkesverkstadens felsökningsenhet och på själva bilen, trådlöst.
Jag har själv upplevt det på min gamla -99 BMW 740iL när den var inne för ett jobb, och plötsligt tog en tekniker nere i Tyskland över och började köra säten och annat på bilen på verkstaden här i Sverige, för att lokalisera vad som felade.
Tror du det skulle funka med piratsystem....?