Citat:
Så, du begrep alltså inte ens en så enkel sak....?
När man är auktoriserad så har man även förbundit sig att följa de krav som tillverkaren ställer, och ett av dessa krav kan vara att man använder tillverkarens felsökningssystem och inte klöddar med piratsystem. Blir man ertappad med att använda icke godkänd utrustning eller procedur etc, så kan man mista auktoriseringen.
Du kanske inte vet det, men tillverkarnas egna felsökningssystem, BMWs Mercas etc, kopplar upp sig till tillverkarnas egna servrar och system nere i t ex München och Stuttgart, där det t o m sitter tekniker och följer med på vad som sker hos deras märkesverkstäder, och om det uppstår problem för en mekaniker här uppe i Sverige, alltså att systemet anser att det ska tas på högre nivå, så plingar det till hos nån tekniker nere hos tillverkaren i Tyskland och denne kan ta över felsökningen på distans och t o m fjärrstyra saker och ting på märkesverkstadens felsökningsenhet och på själva bilen, trådlöst.
Jag har själv upplevt det på min gamla -99 BMW 740iL när den var inne för ett jobb, och plötsligt tog en tekniker nere i Tyskland över och började köra säten och annat på bilen på verkstaden här i Sverige, för att lokalisera vad som felade.
Tror du det skulle funka med piratsystem....?
När man är auktoriserad så har man även förbundit sig att följa de krav som tillverkaren ställer, och ett av dessa krav kan vara att man använder tillverkarens felsökningssystem och inte klöddar med piratsystem. Blir man ertappad med att använda icke godkänd utrustning eller procedur etc, så kan man mista auktoriseringen.
Du kanske inte vet det, men tillverkarnas egna felsökningssystem, BMWs Mercas etc, kopplar upp sig till tillverkarnas egna servrar och system nere i t ex München och Stuttgart, där det t o m sitter tekniker och följer med på vad som sker hos deras märkesverkstäder, och om det uppstår problem för en mekaniker här uppe i Sverige, alltså att systemet anser att det ska tas på högre nivå, så plingar det till hos nån tekniker nere hos tillverkaren i Tyskland och denne kan ta över felsökningen på distans och t o m fjärrstyra saker och ting på märkesverkstadens felsökningsenhet och på själva bilen, trådlöst.
Jag har själv upplevt det på min gamla -99 BMW 740iL när den var inne för ett jobb, och plötsligt tog en tekniker nere i Tyskland över och började köra säten och annat på bilen på verkstaden här i Sverige, för att lokalisera vad som felade.
Tror du det skulle funka med piratsystem....?
Det är allmänt känt att det finns piratade system. Hur de funkar skiljer sig. Köpte själv en digital servicemanual som kopplade upp sig via en Mercedesverkstad. Att de går via en server i Stuttgart är inget bevis för att systemet inte går att pirata. Det är till och med lagligt eftersom lagen vill motverka att tillverkaren har ensamrätt på vissa servicemöjligheter.
