2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

Du menar precis som i Ukraina.

Aha, du bara skriver, läser du inte vad andra skriver?

Det började nog här #4784
Detta låter som om militären ej gett OK för att flyga!! Varför flög dom då?

"Commander of Aerospace Force of the Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC), Amir Ali Hajizadeh said the UIA had requested a no-fly zone in the war-torn territory before the crash. “The IRGC commander said that they had asked to create a no-fly zone in view of the war. But this has not been approved for some reason”."

https://igtds.org/2020/01/ps752-flig...fy-the-target/

Kan det vara så att för varje flight fick dom fråga militären, det låter logiskt eftersom enbart dom vet situationen så I UIA fallet så struntande man i OK från militären och då sköt dom eftersom ingen fått tillstånd att flyga just då, kanske var därför den var en timmes lucka då militären meddelat att det var osäker

#4794
Måste rimligen vara en felskrivning/övesättningsfel och syfta på att han vill han "safe-zone" eller omvänt veta vart han INTE skulle flyga men mest troligt att han vill veta en säker väg ut och ha fick inget sådant svar me lyfte ändå! Om är fallet så var det inget bra beslut, lite Teneriffa över det.

För även om flygplatsen säger "clear" så ska inte kaptenen flyga om inte han tror på att det är "clear", jämför Ukranias som väntade på att en olycka skulle ske innan dom stängde luftrummet samt MH-17 valde en den enligt Ukraina säkra flygleden medans andra mer noggräknande kaptener och bolag valda att inte lita på Ukraina.

Finns ingen anledning för Piloterna att försätta både sina egna och passagerarnas liv i livsfara genom att trotsa aktuellt regelverk eller aktuella uppmaningar.
Man flyger inte på måfå och med typ skitsamma det löser sig nog inställning

Du syftar på att dom var oansvariga alltså som lyfte utan att ha fått svar på en "safe-zone" eller vad menar du?

I Ukraina 2014 fanns restriktionerna att flyga upp till FL320, ändå flög de flesta flygbolag över konfliktzonen. Det är pengar som styr, mycket kostsamt för flygbolag att flyga runt.

Nej, jag anser inte att MH17 och Ukraina är jämförbart med det aktuella fallet. Ett ukrainskt flygplan hade innan nedskjutningen av MH17 skjutits ned såvitt jag förstår. I det fallet fanns det en uppenbar anledning att stänga luftrummet över områden som behärskades av separatister.

I det aktuella fallet handlar det om territorium och luftrum uteslutande behärskat av Iran. Inga sedan tidigare kända stridshandlingar eller incidenter på eller över iranskt territorium.

Inget militärt eller civilt utfärdat flygförbud rådde i området såvitt vi känner till, det är vad Irans militära organisationer hade att förhålla sig till.

Antingen råder flygförbud och då kan militären i princip bekämpa vad man vill som trotsar förbudet, eller så råder inget förbud, och då kan man inte medvetet skjuta ner vita prickar på vinst eller förlust.

Du resonera just nu som om att en begäran om safe-zone vore sanning.

Är det bekräftat att PS752 begärde en safe-zone?

Utan att veta så tänker jag mig att piloterna utgår ifrån att de är "safe" om de får klart för start enligt godkänd rutt.

Det är flygledningens primära uppgift att säkerställa säkerheten för alla flygföretag inom egen kontrollzon.

Vad var det för Ukrainsk plan som skjutits ned, det har jag missat helt?

Inga stridshandlingar, skojar du har du hört talas om ISIS samt bråket med USA, man behöver inte deklarera krig för att det ska vara farlig!

Som kapten har man ett ansvar oavsett vad andra säger och väder och vind, pressen att flyga dit var stor men kaptenen ville inte flyga dit men var tvingad, säkert för sitt jobs skulle precis som Estonia.

Och nu tolkar jag denna fråga om "safe-zone" som att han ville veta vart det var safe men fick inget svar tydligen.

Nej, jag skojar inte, kan inte hitta en enda stridshandling eller incident på eller över iranskt territorium i närtid.

Vet du eller någon annan om det enbart var utländska bolag som startade och landade aktuell tid?

EDIT; wiki citat;

Ukrainas myndigheter anklagar de proryska, Rysslandsstödda separatisterna[19] (som tidigare skjutit ner ett antal ukrainska flygplan i området) för det hela, medan talesmän för separatisterna hävdar att Ukraina ligger bakom.[20

Dessutom mer än ett nedskjutet flygplan.

AN-26, ett stort transportflygplan, blev skjuten den 14 juli 2014 på 6300 meters höjd över Donbass. Ändå Ukraina har inte stängt luftrummet.

Om det råder fara och osäkerhet kring säkerheten är det givetvis oansvarigt att lyfta.

Närtid spelar ingen roll i ett område som varit mycket bråkigt under så lång tid.

Det var verkligen rykten utan det minsta belägg, sluta trolla.