2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

Varför måste bordet vara uppfällt vid start?

Den här är ganska matig:
https://www.businesstraveller.com/business-travel/2020/01/09/ukraine-international-airlines-rules-out-crew-error-in-boeing-737-800-crash/

Instruktörer medföljde ofta flygningarna från Teheran... Hoppas inte instruktörerna ägnar sig åt signalspaning eller ngt sånt.

Det luktar i alla fall sabotage eller service-misstag eldyl. Vi får se.

Att det dementeras eller framkastas förslag från olika intressenter behöver man nog inte ta för allvarligt på i detta fall, det kan vara indikativt på konflikten mer än ngt annat. Men, med det sagt, så tycks ju bolaget vara oerhört tillfreds med sina piloters vandel, och iranierna oerhört säkra på att iranierna inte har skjutit ner det.

Skulle gissa på en rejäl skiftnyckel glömd på lämpligt eller lämpligt ställe, eller de gamla litiumbatterierna, eller katastrofal brand ombord av annan anledning, kanske ett slags bomb. Piloterna ska ha försökt vända enl uppgift men aldrig kontaktat tornet. Det antyder plötsligt katastrofal situation med utslagna system och kanske en eller två omedelbart döda piloter. Planet ses flyga brinnande i alla fall en minut eller två på film, det borde ge tid att meddela sig om det fanns ngt som fungerade och någon som kunde tala. Ett motorfel räcker ju inte, nånting måste ha åstadkommit plötslig explosiv brand invid cockpit och vitala system. Det snabba förloppet tycks utesluta olika former av tidigare kända tekniska fel, även om det väl finns några snarlika fall historiskt. Men våldsam explosiv brand invid cockpit direkt på start på en Boeing hör ju inte till vanligheterna...

Så sabotage eller motsvarande låter väl inte orimligt. Om inte iranierna provade ngt nytt strålvapen...

https://www.businesstraveller.com/business-travel/2020/01/09/ukraine-international-airlines-rules-out-crew-error-in-boeing-737-800-crash/

"Iran refuses to give black box to Boeing"

Ja jo...det låter som Iran det.

Det kan inte vara så att Iran har råkat få in planet på sin radar, läst av det som ett fientligt flygande föremål och fyrat av några raketer för att elliminera planet?

Kanske inte. Så då de skjuter ner det istället för att verifia vilket typ av plan det är.

Det är höjd över havet, flygplatsen tror jag ligger på 1000 meters höjd så snarare 1500 meters höjd när den sedan föll.

Jag skulle inte bli förvånad om de krockat med en militär drönare.
Det skulle kunna förklara rätt mycket.

Hur ska dom verifiera det, finns ingen tid till sådant i detta läge.

Så man skjuter ner alla okända farkoster direkt eller? Njae det tror jag inte. Om ett plan dyker upp på radarn så skickar man ju upp ett par snabba jaktplan som kan identifiera såklart.

Det går utmärkt att flyga internationellt utan att ha en ICAO-certifierad flygplats, inte ovanligt i Afrika.
Dock är det ju skillnad på inte uppfylla kraven, och medvetet strunta i regler man skrivet på att följa.

Varför dyker folk upp här och slänger ur sig kommentarer utan att ha följt media först? Nej, det är inte 17 pers med svenskt medborgarskap och ja, statsministern har uttalat sig både i tv och radio.

I de fall man kan ja, men det finns ingen tid till det på denna platsen, innan jakten är i luften har det gått 10 minuter så nej, man skjuter om man fått order att allt som kommer in i området man bevakar är att ses som fientligt.

Det är därför man har vissa krav på sina jaktplan, dvs med avseende på sin radartäckning så ska ska man hinna genskjuta fienden innan den når skyddsområdet.

Vi kallar den för J-kurva, dvs hur snabbt man kan hinna stiga till en viss höjd med ett visst flygplan så olika plan har olika J-kurvor som alltså speglar dess acceleration och stighastighet.

Så när man konstruerar ett flygplan har man detta som en del i kravspecifikationen om det nu är ett jaktflygplan dvs.

"Ukrainas regering undersöker nu om en missilattack eller terrorism ligger bakom flygkraschen i Teheran.
Iranska statliga medier menar att ett motorfel ligger bakom kraschen – något som kritiseras av flygexperter.
Flygbolaget, Ukraine International Airlines, menar samtidigt att det är osannolikt att den erfarna besättningen gjorde något fel i samband med haveriet som kostade 176 människor livet."

https://www.expressen.se/nyheter/flygbolagets-forsvar-efter-dodskraschen/