Cyklister som cyklar på vägen trots cykelbana [Alla cykel i trafikfrågor]

Cyklister i klunga brukar välja bra vägar av egenintresse. Och cyklar man två i bredd så är det ändå rimligt gott om utrymme för bilar att passera - det brukar inte bli större ansamlingar bilar annat än när det är t ex motionslopp med många cyklister men fortfarande för litet för att helt stänga vägen.

Ett långt större problem är bilister som inte inser att t ex en racercykel har väldigt liten luftkammare och ingen fjädring - finns det hål i asfalten måste cyklisten cykla runt. Och många bilister som inte lämnar det där extra säkerhetsavståndet.

För det första bör en som kör om en cyklist eller två cyklister i bredd hålla ut minst 1,5 meter från cyklisterna. Vissa länder har det lagstiftat och det borde även införas i Sverige. Det innebär att en införande bilist behöver gå ut i mötande körfält, avsett om det är en eller flera cyklister. Kan så inte ske bör man avvakta med omkörning till dess att det kan ske på ett säkert sätt för alla. Allt för många gånger har jag sett bilister slicka cyklisten i sidled vid omkörning. Helt horribelt och livsfarligt.

Cyklar man t ex på Gran Canaria så kan man cykla på liten smal väg och bil vägrar att köra om fast man tycker det är gott om utrymme. De vet med sig att det behövs säkerhetsavstånd och tar stor hänsyn och jag som cyklist behöver visa att jag tycker det är säkert för bilist att köra om.

Cyklar man på bred väg i Sverige så är det många bilister som blåser förbi med väldigt lite säkerhetsmarginal. Och gott om bilister som glatt kör om och svänger höger på avfart utan att fundera på att de ju faktiskt inte har fullföljt någon omkörning utan just håller på att skicka en cyklist av vägen.

Livet har inte blivit bättre efter att vägverket de senaste 20+ åren har breddat körfälten genom att nästan totalt ta bort vägrenen. Förut fanns det mycket asfalt utanför sidlinjen medan nu händer det att man målar sidlinjen så snävt att man ibland råkar måla ute i gruset utanför asfalten. På vissa ställen går det bra - dvs man bygger cykelvägar kanke 10-15 km ut från städerna och till närmaste mindre grannort. Men rätt många ställen där det inte finns någon alternativ väg att med cykel ta sig från samhälle 1 till samhälle 2.

Många som klagar på cyklister borde fundera på om det är cyklisterna som är problemet, eller om det är våra samhällsplanerare som knycker för mycket bilskatt till annat vilket gör att man inte klarar av att bygga vägar med tillräcklig kapacitet. Samt att man glömmer det där med att när man snålar med utrymme för bilar så skapar man farliga situationer för cyklister - och glöm aldrig att cyklister öser in rejäla mängder skatt som ofta inte ger så mycket tillbaka.

När en cykelbana byggs, så gräver man inte och isolerar marken lika djupt som när man bygger bilväg. Smart tänkt eftersom cykelbanan inte behöver ha samma bärighet för att hantera tunga fordon. Inte så smart när tjälen kommer och cykelbanan redan året därpå har massor med längsgående sprickor - bilvägar brukar sällan ha längsgående sprickor utan det är mer vanligt med tvärgående. Längsgående sprickor och cyklister är en bra ekvation om man vill öka landstingskostnaderna i form av sjukvård (och ignorera förlusten av kommunalskatt när cyklisten är sjukskriven efter att ha kraschat). Och blir det inte tjälproblem så kör man tunga skogsmaskiner för att hantera träden på sidan om cykelbanan - och märkligt nog tål inte cykelbanan vikten av dessa maskiner.

Men bland det farligaste med cykelbanor brukar vara hundar eller föräldrar med barn. Ingen vill att barnen skall leka på bilväg - men på kombinerad gång/cykelbana är det helt ok att leka trots att det rent formellt är en väg för fordonstransport. Så märkligt om cyklist väljer att cykla 30 km/h på bilvägen i stället för att behöva cykla 15 km/h på cykelbanan bara för att det är mycket barn som kilar fram och tillbaka.

Ja, det är riskfyllt om man kastar sig ut, men om man rullar fram mot övergångsstället i tillräckligt låg fart för att hinna stanna och ser att korsande fordon saktar in för att släppa före så skulle det vara riktigt irriterande för dem om cyklisten får för sig att gå av cykeln och leda den över.

Många saker man lär sig i körskolan är tolkningar av olika paragrafer då lagtexten oftast är lite väl kantig och inte alltid direkt applicerbar i verkligheten.
Trafikförordningen 2 kap 1 som du hänvisar till är den paragraf som i princip säger att du ska vara snäll och anpassa dig till övrig trafik för att inte orsaka olyckor oavsett hur dumt andra uppför sig. En väldigt bra paragraf som om folk följde den skulle minska antalet olyckor drastiskt.

Absolut. Men risken att man gör det lite för fort känns ganska hög. Tycker ändå den regeln är ganska vettig. Vill man inte gå av cykeln kan man korsa vägen var som helst när det är fritt eller för den delen på övergångsstället bara att man inte har företräde.

Tänker mig att man cyklar på en cykelbana parallellt med vägen och kör lite långsammare än bilarna åt samma håll. Ska man då sakta in och söka ögonkontakt med bilarna på det sätt som man gör när man går innan man cyklar över känns lite lurigt. Cyklar man normalfort upplevs det nog att det går väldigt snabbt för bilisten om man då ska svänga. Men klart att det går att göra på ett bra sätt men ändå tveksam om det skulle vara så bra.

Det är av såna här anledningar som det oftast är bättre att välja att cykla på körbanan. Då kör man på samma villkor som övriga fordon. Nackdelen är att många bilförare inte kan trafikreglerna vilket gör att man måste vara på sin vakt för dem.

Ja precis. Håller med. Kan uppleva det som lurigt när man ligger på körbanan och man har företräde mot mindre vägar. Ser den bilen verkligen mig osv.

ÄR det inte bättre att dom går in i ett led när det kommer bilar bakom?
Inte så lätt att köra om säkert med 2 i cyklister i bredd med mötande trafik.

Kan inte omkörning ske säkert ska den inte heller göras. Så det är bara att avvakta. Inte din uppgift att tillrättavisa andra.

Så att visa hänsyn till bilister är inte att tänka på då?

Säg 30 cyklister mot 1 bilist. Och det kostar en hel del kraft att organisera om till 1 led och sedan gå tillbaka till 2 led igen.

Är det inte plats att säkert köra om två cyklister i bredd i klungan så innebär det att det redan från början är en besvärlig väg. Cykelklubbar brukar inte välja vägar där det är så mycket trafik att omkörande bilar inte regelbundet hittar bra luckor för omkörning. Cykelklubbar har inget intresse att dra på träning på vägar där det blir konflikter.

En bilväg är för bilar, cyklister som inte betalar en spänn för den lånar den för sina träningar eller vad man ska kalla det för. Då är det är för fan bara att hålla åt sej lite!

Vet inte vad det är för fel på er cyklister i skallen! Men klädseln med strumpbyxor och solglasögon oavsett säger ju det mesta....