Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Eftersom alla hoppare fanns i eller i direkt anslutning till planet så blir det spännande om en av hopparna lyckades falla på egen hand och dels landa på samma ställe och dels missas av alla som tittade upp. Är ju inte direkt så att en hoppare landade bakom ryggen på åskådarna.

Varför kunde inte en enda av dom här lyckas hoppa ut innan planet krascha?

Läs tråden så har du svar på frågan.

I korthet, planet gör en 180 grader sväng i kraftig dykning med nosen i princip nedåt, möjligen inverterat, under 30 sekunder och därefter 30 sekunder rakt ned under kraftig rotation.

Fanns varken tid eller manöverutrymme inne i planet för att ta sig till dörren, e.v öppna den och hoppa

Huvudspåret är att något fått planet att göra en vänstersväng där det också tappat höjd (kanske beroende på stall och vikning åt vänster). Efter det dyker planet neråt på ett sätt som enligt användare som kan flygning tyder på att planet fortfarande var helt. Någonstans har piloten troligtvis drabbats av rumslig desorientering (inte vet åt vilket håll planet är på väg). Vid 2300-2000 meters höjd så kommer planet ut ut molnen med marken på "fel ställe" och i försöket att missa marken så utsätts planet för större krafter än det var byggt för.

Det verkar som om det finns bilder på de döda kropparna på diverse sidor som lägger upp bilder på lemlästade människor i olyckor.

Verkar osannolikt att den svenska kåren skulle kunna göra något sånt efter bilderna på Elin Krantz läckte ut
Hoppas det är trolleri

Ny graf. Bubblornas storlek i grafen visar ≈IAS i varje punkt längs kursen mellan 14:06:29 och 14:07:05. Har tagit ur fler värden ur WEBTRAK så det är nu 1 sekund mellan datapunkt.

Att datat nu är statistisk filtrerat bör understrykas. Detta innebär att datapunkterna är statistiska estimat utifrån originaldatat. Av den anledningen och övriga osäkerhetsfaktorer har jag inte angivit några absolutvärden för IAS. Det som kan nämnas är väl dock att minimum hamnar aningen lägre än vid vanlig medelvärdesbildning.

Hur rimlig verkar grafen? Hur passar den in på olika scenarios?

https://postimg.cc/Bt1xLkN4

*Distance i grafen är komprimerad och inte skalenlig kan tilläggas.

Men vad i helvete. Säg att detta inte är sant. Vem är det i så fall som fotograferat kropparna? Det är ingen tvekan om att kropparna blivit till köttfärs inuti, med tanke på hastigheten samt att de alla varit inneslutna i ett trångt utrymme när de träffat marken.

Vem skulle vara sjuk nog att ta och sedan posta bilder på nätet? Jag hoppas och tror att det är ett hittepå.

Eller också börjar problemet med att höger vinge plötsligt kollapsar på grund av materialfel och kyla på 4000 m med följden att planet svänger kraftigt åt vänster och tappar höjd.
Svängen övergår i spinn när planet slutar flyga.
Och då först lossnar stabben.

Eller så är det en fallskärm, eller moln, eller suicid, eller...

Det går att spekulera hur mycket som helst. Fakta är att planet flögs upp till över 4000 meter, och att det sedan drog i backen med en djälva fart. Kaboom! Alla ombord dog. Blev till köttfärs.

När du svänger med ett flygplan så använder du primärt skevrodren som ökar resp. minskar lyftkrafterna på resp. vinghalva.
Förklara då hur en så kraftig vänstersväng ens är möjlig då lyftkraften måste vara högre på den högra vingen som gått av???
Farten var dessutom låg när problemen började och alla roder fungerar sämre då.
Vik ett pappersplan och prova om du lyckas med din teori.
Mer intressant (och troligt) är att balansen blivit fel pga att hopparna hamnat initialt längs bak i planet pga gaspådrag eller turbulens alt för låg fart och då stallat, för att efter stallen hamnat längst fram i knäet på pilot och reglage.
Vik ett nytt pappersplan och tejpa fast en tiokrona längs bak och se hur planet flyger.
Jämför det med tian längst fram.
Längs bak =initialt nos upp och stall
Längst fram = stabilt rakt ner i backen.
Stämmer oroväckande bra med de grafer som postats här på fb över vad som vi vet verkligen har hänt.

Du, och ett antal till, kommer uppenbarligen in sent i tråden, och lägger löjliga ideer om orsak, särskilt från 4000 m.

Det finns de som kan mycket, riktigt mycket, som redan konstaterat att den flygning i brant vinkel, 60 grader, INTE KAN VARA MÖJLIG MED ETT SKADAT PLAN och ha rak kurs med hög sluthastighet. Jag hoppas att ni, som kommer in med en massa onödiga kommentarer, läser och förstår! Den hastighet som byggdes upp, kan inte genereras av ett skadat plan.

Det mest sannolika är, att piloten kom ur molnen på 2300-2000 meter, och fick en visuell uppfattning om planets resa genom molnen. Hastigheten var hög, vinkeln mot mark var c:a 60 grader, ett försök att räta ut mot horisontell riktning, resulterade i kraftig överbelastning, troligtvis gav höger vinge upp först.

Kan detta vara så svårt att förstå, det har varit massor med okunniga tyckare, som envisats med olika händelser på 4000 m höjd. Om, jag säger om, de relativt detaljerade återskapanden av planets färdriktning stämmer någorlunda, är resan ner från 4000 till 2300-2000, EN RESA MED ETT OSKADAT PLAN!