Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Vet vi ens att det varit två piloter vid tidigare lyft? Var väl syster till pilot som använde uttrycket co-pilot utan att vi säkert fick veta vad exakt hon anser ordet betyder.

Om de var två på de två första turerna på dagen, och en på den sista, så ligger det nära till hands att tänka att olyckspiloten "skolades in" under de två första flygningarna, och sedan fick försöka själv/ensam på dagens sista... Jag ser inte hur uppgiften skulle kunna tolkas på något annat sätt. Har verkligen inget kommit ut om detta?

Det stämmer, det var systern, och vidare nej, det är nog inte belagt att de var två i de två tidigare lyften. Men jag är rätt säker på att piloten var "ny" i klubben, att det har framkommit. Då kanske man kan anta att han fick åka co på två turer, för att bekanta sig med omgivningarna? Men det är en spekulation, såklart! Det har naturligtvis inget med hans totala erfarenhet att göra.

Så här är trådsanningar:

Al*x syster skrev att han skulle agera som co-pilot. (Visste hon inte allt eller ändrade man planerna?)
En skrivare skrev att en hoppare även brukar vara pilot. (Så det fanns en till pilot med?)

Jag personligen har hört sff:s ordförande säga att piloten hade gjort två flygningar på lördagen. ( dagen ? Han kan ju ha rätt )

Jag skriver inte för att spekulera utan för att räta ut linjerna. Vi får nog veta redan innan själva utredningen är klar förutsättningarna. Just pilotfrågan kan vi nog släppa innan mer fakta kommer fram.

Sedan vill tacka alla engagerade skribenter för en innehålls- och lärorik tråd.

Jo, piloten var kanske ny i klubben. Tyvärr går många då all-in på att det betyder att piloten var helt grön. Kanske framför allt för att det då blir lätt att kunna ta nästa steg och vara upprörd över att grön pilot flög. Alltför många känner behov av att regelbundet få vara upprörda även om man behöver uppfinna en anledning själv. Fakta är ju så tråkigt.

Den information som finns är väl att det var tredje varvet upp för piloten - men däremot osäkert om föregående två varv var som pilot, co-pilot eller passagerare. Oberoende av vad som stått i tråden så påstår släkting till piloten att han flög två turer innan olycksturen, men jag tänkte/ville inte nysta så mycket mer. Det är inte ok att försöka förhöra drabbade släktingar.

Hur långt bort tror ni det är innan det kommenteras om det fanns GoPro material att använda sig av?

Det har inte jag läst här och jag har läst ALLT. Men det där om co-pilot förstår jag kommet från Facebook?

Men som sagt bättre vänta på fakta.

3-6 månader skulle jag tro. Tror att den pratige avdelningschefen fått veta att han skall vara tystare - han verkar ha skött sig exemplariskt de senaste två intervjuerna.

Så blir väl när man känner sig klar med all informationsinsamling och presenterar en delrapport innan man går vidare och börjar försöka arbeta ihop sig till hur man tror det gick till samt vilka förbättringsförslag etc man önskar framföra.

Just co-pilot var något hans syster skrev på Facebook.

Ja, många gör enkla felkopplingar utan att tänka, det blir snabbt mer och divergerande nonsens....

Fullt möjligt. Men varför skulle v.stabbe trilla av? Den ser ju oskadad ut i framkant och hela stabben är väl en enhet, vilket innebär att en hel del våld behövs för att ta bort en halva.