2019-07-18, 20:05
  #3565
Medlem
buzzkillingtons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cellplast
Samt att ta i åtanke att man kastat ut stolarna för att spara vikt. Och stolarna vägde rimligen mer än en fallskärm.
Mm, det där med övervikt har alla som inte är rena trådsabotörer släppt för länge sen.
Citera
2019-07-18, 20:08
  #3566
Medlem
Merwinnas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cellplast
Flygplanstypen får ta 2+8 = 10. Så du var inte på absoluta maxgränsen i antal.

Och du saknar fakta för att kunna påstå att man var på absoluta maxgränsen i vikt.

Alltså är du ute och chansar runt med låtsasfakta.

Du pratar dessutom här om "genomsnittsamerikanen" och "medelsvensson". Den genomsnittliga fallskärmshopparen har nog inte lika stor ölmage som "medelsvensson".

Här på Wikipedia står det faktiskt bara åtta, inklusive piloten. Svenska tidningar har skrivit nio inklusive piloten. Tio vet jag inte var du har fått ifrån...

https://en.wikipedia.org/wiki/GippsAero_GA8_Airvan

It can seat eight, including the pilot.
Citera
2019-07-18, 20:10
  #3567
Medlem
thetanks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av NNordan
Troligast där den vertikala farten bromsas ner från ca 400 till ca 150, där blir krafterna för stora och vingen ryker, alltså vid t=33-34. Sedan tar det några skunder innan den horisentala farten saktas ner men sedan vi t=43 faller planet rakt ner spinnandes som vi sett på filmerna.

Det enda som gnagar lite med denna teori är att vi hört att en dykning med ev spinn inte är så mycket mer än 1 G. Hur kommer det sig att ingen hoppare hinner ut på 20 sekunder från 13-33? Men de 20 sekunderna kanske försvinner snabbt om dörren kärvar lite...

Edit: De första 10 sekunderna är det säkert "bara" en störtdykning, planet kan inte ens spinna då, ingen får ändå upp dörren...

Läs tidigare inlägg. Inverterad flygning, i moln.
Citera
2019-07-18, 20:10
  #3568
Medlem
buzzkillingtons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Merwinna
It can seat eight, including the pilot.
För att det finns sju passagerarplatser. Det är inte relevant om man plockar ur sätena. Släpp det nu för fasen.
Citera
2019-07-18, 20:20
  #3569
Medlem
Merwinnas avatar
EDIT: har blivit dubbelpost
__________________
Senast redigerad av Merwinna 2019-07-18 kl. 20:32.
Citera
2019-07-18, 20:21
  #3570
Medlem
Merwinnas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cellplast



Du försöker i ovanstående fuska och införa en extra parameter som i ditt exempel är extremt viktig men i realititen inte är särskilt viktig för det problem vi faktiskt debatterar. Du införde en parameter som stavas "vårdslös". Men att lasta enligt godkänd vikt är inte vårdslöst. Du vinner inga debatter på att försöka köra riggade frågeställningar - du förutsätter att alla läsare är korkade och inte ser ditt fusk...

Om du hade tänkt rätt, skulle du i stället skrivit:
När är risken störst att du blir överkört:
1. Om du går över gatan 1 gång i timmen. Då går med 20 kilo ryggsäck.

2. Om du går över gatan 2 gånger i timmen med 10 kilo ryggsäck. Du får lite raskare steg av den lättare ryggsäcken. Och att gå dubbelt så ofta ger lite extra rutin. Men med nackdelen att det lätt blir släntrian och du någon gång glömmer dig.

Nä, man måste i så fall jämföra med att en person börjar springa över en starkt trafikerad gata utan övergångsställe, där han räknar med att hinna springa igenom en lucka i trafiken med ett par sekunders marginal till närmaste bil, med en så tung ryggsäck att det inte är säkert att han kommer över gatan innan han ramlar ihop.

Citat:

knarklyft
Medlem
Reg: Jan 2004
Inlägg: 374
Citat:


Vår. För din firma gick i konkurs.

Jo, och det är ju just sådana avvägningar, som får människor att låta snålheten gå före visheten.
__________________
Senast redigerad av Merwinna 2019-07-18 kl. 20:37.
Citera
2019-07-18, 20:30
  #3571
Medlem
Merwinnas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av NNordan
Troligast där den vertikala farten bromsas ner från ca 400 till ca 150, där blir krafterna för stora och vingen ryker, alltså vid t=33-34. Sedan tar det några skunder innan den horisentala farten saktas ner men sedan vi t=43 faller planet rakt ner spinnandes som vi sett på filmerna.

Det enda som gnagar lite med denna teori är att vi hört att en dykning med ev spinn inte är så mycket mer än 1 G. Hur kommer det sig att ingen hoppare hinner ut på 20 sekunder från 13-33? Men de 20 sekunderna kanske försvinner snabbt om dörren kärvar lite...

Edit: De första 10 sekunderna är det säkert "bara" en störtdykning, planet kan inte ens spinna då, ingen får ändå upp dörren...

Man kanske stelnar av skräck, och ingen ger någon order - ingen tar initiativet.
Citera
2019-07-18, 20:33
  #3572
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Merwinna
Nä, man måste i så fall jämföra med att en person börjar springa över en starkt trafikerad gata utan övergångsställe, där han räknar med att hinna springa igenom en lucka i trafiken med ett par sekunders marginal till närmaste bil, med en så tung ryggsäck att det inte är säkert att han kommer över gatan innan han ramlar ihop.

knarklyft
Medlem
Reg: Jan 2004
Inlägg: 374
Citat:




Jo, och det är ju just sådana avvägningar, som får människor att låta snålheten gå före visheten.

Din argumentation är inte relevant. Om något är konstruerat för en sak så är det väl konstruerat för det.
Citera
2019-07-18, 20:34
  #3573
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Merwinna
Här på Wikipedia står det faktiskt bara åtta, inklusive piloten. Svenska tidningar har skrivit nio inklusive piloten. Tio vet jag inte var du har fått ifrån...

https://en.wikipedia.org/wiki/GippsAero_GA8_Airvan

It can seat eight, including the pilot.
Notera att din Wikisida säger "It can seat eight, including the pilot."

Notera "seat eight". Dvs du får veta hur många stolar planet har.

Klubbens ordförande sa två piloter och 8 passagerare när pressen började jaga att 1+8 var mer än 8.
Citera
2019-07-18, 20:36
  #3574
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av NNordan
Troligast där den vertikala farten bromsas ner från ca 400 till ca 150, där blir krafterna för stora och vingen ryker, alltså vid t=33-34. Sedan tar det några skunder innan den horisentala farten saktas ner men sedan vi t=43 faller planet rakt ner spinnandes som vi sett på filmerna.

Det enda som gnagar lite med denna teori är att vi hört att en dykning med ev spinn inte är så mycket mer än 1 G. Hur kommer det sig att ingen hoppare hinner ut på 20 sekunder från 13-33? Men de 20 sekunderna kanske försvinner snabbt om dörren kärvar lite...

Edit: De första 10 sekunderna är det säkert "bara" en störtdykning, planet kan inte ens spinna då, ingen får ändå upp dörren...

Var tror du alla tar vägen vid en störtdykning?
Jo, i en hög liggandes på varandra och alla vill klättra uppåt för att komma ut. Dvs man drar ner varandra i jakten på att nå dörren.
Citera
2019-07-18, 20:40
  #3575
Medlem
Merwinnas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av cellplast
Notera att din Wikisida säger "It can seat eight, including the pilot."

Notera "seat eight". Dvs du får veta hur många stolar planet har.

Klubbens ordförande sa två piloter och 8 passagerare när pressen började jaga att 1+8 var mer än 8.

Ja, fast längre ner, i specifikationerna, står det samma sak. Tror inte att det menas antalet säten, men jag vet förstås inte:


General characteristics

Crew: 1
Capacity: 7 passengers
Length: 8.95 m (29 ft 4 in)
Wingspan: 12.28 m (40 ft 3 in)
Height: 3.89 m (12 ft 9 in)
Wing area: 19.32 m2 (208.0 sq ft)
Aspect ratio: 7.9:1
Empty weight: 997 kg (2,198 lb)
Max takeoff weight: 1,814 kg (3,999 lb)
Fuel capacity: 340 L (74.8 Imp Gallons)
Powerplant: 1 × Textron Lycoming IO-540-K1A5 air-cooled flat-six, 220 kW (300 hp)
Propellers: 2-bladed Hartzell F8475R constant speed propeller

Citat:
Ursprungligen postat av GrodanStropp
Var tror du alla tar vägen vid en störtdykning?
Jo, i en hög liggandes på varandra och alla vill klättra uppåt för att komma ut. Dvs man drar ner varandra i jakten på att nå dörren.

"The crab-bucket effect", i detta fall bokstavligt. Ja, så kan det såklart vara.
Citera
2019-07-18, 20:44
  #3576
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av GrodanStropp
Var tror du alla tar vägen vid en störtdykning?
Jo, i en hög liggandes på varandra och alla vill klättra uppåt för att komma ut. Dvs man drar ner varandra i jakten på att nå dörren.

Ja, tyvärr inte kul att spekulera om "miljön i kabinen efter den troliga stallningen, med efterföljande störtdykning, men det mindre eller större kaos i kabinen är mycket troligt, speciellt eftersom flertalet säkert börjat resa sig upp inför den förväntade fällningen någon halvminut bort i tiden....
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in