Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Skilj på antal pax och vikt.

Jag har ett grupparbete ni kan roa er med. Ta fram statistik som visar hur stor del av flygolyckorna, säg senaste 20 åren, som BERODDE på övervikt? Ni verkar ju rätt säkra på att det är en vanlig haveriorsak, och det grundar ni ju naturligtvis på fakta som ni sett så uppgiften är ju i te så svår.

Visst häpnar man!



De ökar p.g.a. det blir fler bilar att krocka med. MEN detta ska inte gälla i modern svensk luft-fart, då det finns flygledare som håller reda på var alla plan befinner sig, och delar ut en luft-korridor (eller vad det heter) till varje pilot - där han får lov att hålla sig. Då sker inga krockar. (Dock kan detta vara relevant vid vissa flygplatser, där det är så överbelastat att det kan vara väldigt många plan åt gången som cirkulerar runt, runt i luften och väntar på att få landningstillstånd.)

Kan du inte bara erkänna att du tänkte fel..? Eller att du lider av något slags ödestro? Så här då (det här är sista gången jag försöker förklara för dig), vid vilket scenario är det mest troligt att du blir överkörd av en bil?

1. Du går över gatan tio gånger, alltid på övergångsstället, och innan du börjar gå ser du dig om: till vänster, till höger, och sedan till vänster igen. Plus att du har öronen öppna

2. Du går över gatan fem gånger, men du struntar i att leta efter ett övergångsställe först, du ser dig inte för, och du har hög musik i öronen så att du inte hör någonting

Det har ingenting att göra med planets lastkapacitet din paltnacke.

Planet var specificerat för X antal kilon och inte X antal personer. Alla stolar och övrigt var dessutom borttaget från passagerarutrymmet.

Tror du på allvar att man inte räknar ihop allas vikt innan flygning? Att man bara kör på nån jävla internationell medelvikt per person och höftar ihop det, på ett ungefär? Sorry men enough is enough

Jag har sett er två försöka trolla bort andra trådar tidigare i er patetiska maskopi. Jag är inte direkt ny i gamet. Varje gång blir ni totalt förlöjligade, förstår inte vad som driver Er.

Men först säger du att jag inte kan jämföra flyg med bilar. I nästa mening jämför du övergångsställen med flygolyckor.

Dubbelt antal flyg skulle alltså betyda minskad olycksrisk enligt Er två. Okej, noterat. Jag håller inte med, men nu kan vi fortsätta med att diskutera olyckan.

Och de hade ju vinden i ryggen därtill (åtminstone på marken, enl din Metar).

VET vi att de hade vägt passagerarna och jämfört den totala vikten med en maxvikt, uttryckt i kg:n? Det här borde någon av fallskärmshopparna i tråden kunna bekräfta, om man brukar göra så. Jag måste i alla fall säga, att jag aldrig har blivit vägd när jag har klivit på ett flygplan - inte ett mindre inrikesplan heller. Såvida det inte finns någon dold våg under golvet vid incheckningen...

Stolarna lär inte ha vägt mycket från början, man använder ju lätta konstuktioner för allt som ska vara i ett flygplan...

Ja onekligen gör det ju det. Dock är jag ingen flygexpert skall understrykas.

Det man kan undra lite över är är väl om hastighetsvariationerna verkar rimliga, speciellt den horisontella. Aerodynamiken ändras förvisso om planet bryts sönder i olika skeden.

Metodiken för att beräkna horisontala hastigheten kan också påverka resultatet. Medelvärde över fler punkter är kanske lämpligare.

https://postimg.cc/4YxrH9By

Man behöver inte bara jämföra med bilar man kan jämföra det med alla motordrivna fordon att utsätts det för mer påfrestningar så slits dom ju fortare det är ju ganska självklart eller hur? Men sedan tål olika motordrivna fordon mer eller mindre påfrestningar beroende på material och annat tekniskt hur dom är byggda.

Seriöst?! Tror du medelsvensken väger nästan 100 kg? De personer som flög var enligt alla bilder som finns på dem i god fysisk form och ser inte ut att ha många hektos övervikt...

Tycker det är dumt av pressen att skriva rubriker som att "planets vinge bröts av" bara för att väcka uppmärksamhet. Då fastnar det i folks medvetande o tror att vingarna lätt ramlar av.