2019-07-14, 17:22
  #265
Medlem
Bilingualbvern2.0s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Det är inte säkert att någon nödhoppat, kan vara den skärmen som vi antar kan dragit bort stabben(”bakvingen”).
Om vi tänker oss att en skärm utlöst i maskinen med öppen dörr, och den hopparen fastnar i ngt så blir linorna till skärmen ganska hårt sträckta och kan nig se ut som ett spindelnät i dörröppningen.

Nödhopp går normalt jäkligt fort. Jag var med en gång om att hoppmästarn blev stressad på ngt sätt( ny på uppgiften), det var 2-3km till fältet och han skrek väldigt högt. 1-1.5s senare var kabinen tom( om jag minns rätt, cirka 10hoppare) innan jag ens hann meddela att vi inte var över flygplatsen.

Exakt, det går väldigt snabbt att lämna/tömma flygplanet om man är 8-10 hoppare. Det måste varit av en speciell anledning eller orsak detta inte skedde här/eller kunde ske.
Citera
2019-07-14, 17:23
  #266
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av GR82BSTR8
Hur öppnas ”hoppslussen”? Det lär vara hopplöst om det görs manuellt, i lodrätt fall dessutom.
Man har ett handtag man drar i som utlöser reservfallskärmen, en reserv öppnas mycket snabbare än en vanlig huvud fallskärm så det är därför det är den man skulle använda i ett nödhopp.
Citera
2019-07-14, 17:24
  #267
Medlem
Saltkattens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av GrodanStropp
Börjar trilla in hjärtan på fr*ns sista instabild som var upplagd för ca 3h sen.
Då satt han och väntade på hoppbart väder.

Ser man på fotot 3 sep 2017 får man en uppfattning hur det kan ha sett ut i planet va? 8 hoppare plus pilot. Så hemskt allting, tänker på alla anhöriga:-(
Citera
2019-07-14, 17:24
  #268
Medlem
kato85s avatar
Förlorade ett par vänner i flygplansolyckan utanför Optand, Jämtland 2004, när 4 fallskärmshoppare dog och 3 fick 3:e gradens brännskador.
Denna olyckan känns alltför väl igen.

Vad gäller olyckan vid Optand 2004 så fann haverikommisionen aldrig ut orsaken till kraschen, man misstänkte dock att bränslepumpen till motorn slutat fungera direkt efter man lyft, vilket gjorde att det inte fanns nog höjd för att hoppa ut eller vända planet. Planet kraschade i skogen utanför landningsbanan och fattade eld.

Jag känner tyvärr på mig att haverikomissionen även denna gång inte kommer kunna finna orsaken till olyckan, och svaret är enkelt: det finns för bristfälliga säkerhetsrutiner runt privata sportflygplan.
Det finns inga riktigt detaljerade loggar eller checklistor som gås igenom, självklart kollar piloten planet men det är inte tillräckligt enligt mig.

Det är en sak att en pilot störtar med sitt plan och omkommer, en helt annan att denne tar med sig 4-8 passagerare in i döden.

Hoppas verkligen man styr upp i privatflygträsket och gör planen säkrare, annars har vi en till olycka inom nästa decennium.
__________________
Senast redigerad av kato85 2019-07-14 kl. 17:31.
Citera
2019-07-14, 17:25
  #269
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Fermatron
Nu börjar hjärtan trilla in på den enes instagram-kontot.
Semestern kom en aning tidigare än förväntat.
https://imgur.com/CJJwbxi
Citera
2019-07-14, 17:25
  #270
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av implor
Om du läst något alls så hade du sett att dom kraschar vid start.

Fast läser man media får man oftast fel bild( tyvärr).

Startat Övik cirka 1340 och havererade cirka 1407 på en inflygning/final för fällning av hoppare ser det ut som 13500fot enligt FR24. Larmen till JRCC kom 1410.
Citera
2019-07-14, 17:25
  #271
Medlem
kato85s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bilingualbvern2.0
Exakt, det går väldigt snabbt att lämna/tömma flygplanet om man är 8-10 hoppare. Det måste varit av en speciell anledning eller orsak detta inte skedde här/eller kunde ske.

troligen höjden och planets lutande anfallsvinkel.
Citera
2019-07-14, 17:26
  #272
Medlem
crilleos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av intemittnamn
Man ringer inte och ger dödsbud enligt gällande rutin i Sverige. Polisen överlämnar dem personligen och man är minst två personer med om att ge ett sånt besked. Hur skulle de hinna hitta 8 kroppar, sen identifiera de 8, sen spåra och personligen besöka 8 anhöriga och överlämna besked inom två timmar. Det är hel orealistiskt. Antingen har de anhöriga varit på klubben eller så är de flesta av dem del av en familj. Eller så har man frångått reglerna och ringt upp de anhöriga.

Mycket bra. Bra förtydligande.
Citera
2019-07-14, 17:26
  #273
Medlem
DjPuttes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Arbetsskygg
Semestern kom en aning tidigare än förväntat.
https://imgur.com/CJJwbxi
Enl XP så lever han kolla deras chattflöde!
Citera
2019-07-14, 17:27
  #274
Medlem
Masajens avatar
Frans.A lever tydligen enligt expressen. Han satt på marken och såg hela förloppet. Så det är nog han själv som gillar kommentarerna på sin instagram.
Citera
2019-07-14, 17:27
  #275
Medlem
LeonVances avatar
Citat:
Ursprungligen postat av intemittnamn
Man ringer inte och ger dödsbud enligt gällande rutin i Sverige. Polisen överlämnar dem personligen och man är minst två personer med om att ge ett sånt besked. Hur skulle de hinna hitta 8 kroppar, sen identifiera de 8, sen spåra och personligen besöka 8 anhöriga och överlämna besked inom två timmar. Det är hel orealistiskt. Antingen har de anhöriga varit på klubben eller så är de flesta av dem del av en familj. Eller så har man frångått reglerna och ringt upp de anhöriga.

Citat:
Ursprungligen postat av crilleo
Mycket bra. Bra förtydligande.

Troligen har väl klubben ringt in alla anhöriga när flygplanet försvann (men innan de visste statusen på de ombord), så möjligtvis var anhöriga redan på plats ett par timmar efter olyckan.
Citera
2019-07-14, 17:27
  #276
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av implor
Om du läst något alls så hade du sett att dom kraschar vid start.

Ön där kraschat är direkt i linje med landningsbanan.

Krasch vid start är vanligast olyckan för flygplan och det tillfälle som är farligast.

Om du lät bli att vara MSM-handikappad och i stället tittar på fakta från Flightradar24 så ser du att planet (SE-MES, ja det är rätt plan - finns bilder på vk.se där man ser "MES" på en ving-bit) från 11:45 UTC (d.v.s 13:34 Svensk sommartid) påbörjar en stigning från 7725 fot upp till 13 400 fot just öster om Holmsund för att sedan påbörja inflygning mot Umeå Flygplats där dom skall hoppa - flygningen tar slut rakt ovan kraschplats på 13 546 fot.

Hur lång tid tar ett sådant fall, runt minuten eller?
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in