Volvo börjar sälja bepansrade bilar i sitt standardsortiment

"Det innebär att man får köra personbil med en totalvikt över 3,5 ton, så länge behörigheten inte har varit återkallad (eller varit ogiltig av något annat skäl) efter den 1 juli 1996."

Finns det ens sådana bilar, klassade som personbilar men vikt över 3.5ton? verkar inte finnas nåt övre tak heller så teoretiskt kan man regga en personbil som väger 1000ton enligt reglerna.

Jag läste att B-kort som är utfärdade före 1996 tillåter tunga bilar, på en totalvikt över 3,5 ton om körkortet inte varit återkallat. Men är fortfarande osäker på vad som kommer att gälla just de här bilarna. Kanske får de dispens, som sagt. Vi får se helt enkelt.

De kommer att kosta runt 5 miljoner, och komma i lättare varianter som XC60 också. Och klara konbankörning (nästan) lika bra som en bil som väger 2 ton, just för att chassiet kommer att vara såpass förstärkt.

Motorerna kommer nog att mappas upp något mer, för att möta kundernas krav att bilarna inte är alltför långsamma med den extra vikten. Tydligen kommer de bepansrade bilarna från Volvo att kunna backa riktigt snabbt, vilket är viktigt vid pågående angrepp.

Även syrgas och brandsläckarsystem kommer att finnas på bilarna som kommer tillbaka till Sverige från Bremen i Tyskland, efter uppgraderingen där endast motorn sitter kvar under själva bepansringen.

https://www.nyteknik.se/fordon/har-ar-detaljerna-om-volvos-bepansrade-xc90-6963287

Rubriken på Aftonbladet just nu lyder; Volvos nya moster står emot en raketattack. De är värdelösa.

Du har inte körkort va?

PB-I kan inte väga mer än 3,5 ton. (Det står dock ingen vikt i defintionen, däremot står det i körkortslagen att B-kort ger dig behörighet att köra personbil samt personbil klass 2 under 3,5 ton. Man antager alltså att PB-I ligger under 3,5t)
PB-II (HUSBIL!) kan väga hur mycket som helst, dock inte mer än den bruttovikt som gäller för svenska BK1 vägar.


Eftersom att vi har en bruttoviktsbegränsning på max 64 ton i Sverige så kan inte ett fordon eller ett fordonsekipage väga mer än så (om de ska köras på allmän BK1-väg utan despense). En vanlig tvåaxlad bil får enbart väga 18 ton och ha 10 ton max axeltryck (då jag knappast tror att personbilar har sk. "vägvänlig fjärdring"). Sedan är det rätt otympligt att ha en personbil som är runt 25 meter lång och har runt 5 axlar.


Så jo vi har faktiskt maxvikter på vad fordonen får väga, även om det inte står med i definitionen.

Gammelfarfars regel gäller bara personbil klass 2 och traktorer. Men det spelar inte någon större roll, då denna bil inte kommer att säljas till envar.


Tro mig, en skillnad på 2 ton är ingenting. Välkommen när du sätter dig i något som väger minst 20 ton. Bilen kommer att bli lika hanterbar vid 2 ton som 4,5 ton. Sedan är det totalvikten vi pratar om och inte tjänstevikten. Så bilen väger väl betydligt mindre än 4,5 ton hoppas jag.





Ehm, det här får mig att undra om tidningen verkligen har skrivit rätt vikter. Är vi säkra på att bilen inte har en tjänstevikt på 4,5ton då bepansring och sådana gassystem lär väga minst 1-2 ton.

Inte ens en stridsvagn står mot en raketattack, var har de fått den uppgiften från.

Fast då höjer man ju inte maxvikten för personbil, man höjer maxvikten för vad som definieras som lätt lastbil.

Anledningen till varför folk kör lätta lastbilar (typ bud och brödbilar) är för att förarna slipper YKB. OM den lätta lastbilen väger över 3,5 ton så börjar yrkestrafiklagens bestämmelser att gälla då fordonet är över 3,5 ton. Då måste man även ändra denna gräns i yrkestrafiklagen.

Den uppgiften kommer från Teknikens värld, det var mer detta jag reagerade på; Volvos nya moster står emot en raketattack

En nyårsraket lär den väl klara. Dock inte en BGM-71 😁

Ja det är ett ganska intetsägande påstående, samtidigt vore det klantigt att gå ut med var gränsen går.

Är det verkligen tillräckligt för ett så tungt fordon? Självklart räcker det, det är typ dubbelt vad lättlastbilar har om inte mer men är det rimligt för en lyxsuv? 0-100 borde väl vara ganska segt?

Dylika fordon brukar vara skräddarsydda i viss mån antar jag, på en del marknader kanske mera skydd krävs.