Är p-vakt, fråga på.

Vill gärna arbets som p-vakt (tomtmark) men det är så svårt att få ett arbete, hur går man tillväga?

Kontaktar de bolag som finns på aktuell ort. Utbildning oftast inom företaget.

Jo, vissa ställen skulle ju såklart behöva se över prissättning.
Men privata bolag vill ju också tjäna pengar...vilket jag förstår, så blir lite kluven i vad jag ska tycka faktiskt.
Men finns ju som sagt ställen där det är överdrivet dyrt!

För att återgå lite.

Man kommer ju alltid ihåg dom gånger man fått böter även fast man var borta en snabbis. Man glömmer alla dom sjuttielva gånger man klarat sig!

Om man vintertid har en p-biljett/p-skiva på instrumentbrädan men rutan är så täckt med snö och/eller frost att den inte syns, hur agerar ni då? Rengör rutan med isskrapa eller snöborste?
En larmad bil kan ju börja tjuta om man skrapar rutan på den.
Och hur gör ni om den inte syns pga imma på insidan?

Och en till fråga på samma ämne; vintertid brukar jag även ha ett frostskydd, dvs en duk som täcker framrutan och sidorutorna i framdörrarna. Hur placerar jag bäst en p-biljett/p-skiva då? I en synlig sidoruta?
Jag hoppas att den inte måste sitta just i framrutan för att vara giltig?

Det är respektive kommun som beslutar om nivån på avgifter vid felparkering. Syftet i grunden är givetvis att bringa ordning på de områden där bilar parkeras samt att markera genom kontrollavgift för de vilka ej följt de bestämmelser som det skyltats om. Privata bolag måste fullt ut följa detta också, kan inte lappa bilar godtyckligt, det finns städse en instans (minst) ovanför som kan undanröja betalningsansvar om det bedöms att lappen inte är korrekt.

Var på Arlanda och lämnade Syrran med hennes två små kids körde vagnen fram till entrén så hon kunde hålla ungarna i handen gick alltså inte in i terminalen var borta typ 1 min när jag vänder mig om ser jag en lapplisa 900:- fanskapet körde iväg direkt när han såg mig.

Verkar inte bara vara jag som är irriterad över deras hur nitiska dom är där tydligen får man inte ens lämna fordonet levde i tron att lastzon och på/avstigning var 5min max men tji fick jag

Får hamna på lärdomskontot

Hur var det skyltat där bilen parkerats? Vilken överträdelse blev den rapporterad för?
Slutligen: "Typ 1 minut" skall det tolkas som "cirka 5 minuter" kanske? På en minut hinner man inte mycket.

Du får som sagt lasta och lossa på obestämd tid och du får givetvis gå och hämta/lämna grejorna. Det enda undantaget är om du står ivägen eller att det är stoppförbud. Som sagt får yrkestrafiken ta dessa diskussioner för jämnan, främst nu när t.ex. Stockholms Stad gör om alla lastzoner till uteserveringar.

En specialare brukar dessutom vara P.flisor som STÅR på en lastzon och sedan lappar lastbilar som lossar eller lastar bredvid. Iditionen har alltså ställt sig på den plats som transporterna skall ha.

Precis, att lossa låt säga 10 pall och dra varje pall låt säga 50 meter till hänvisad plats (kanske långt in i ett personbilsgarage som exempel) tar betydligt mycket mer än 6-10 minuter.

Ingen yrkeschaufför tar en kaffepaus mitt i lossning eller lastning.

Här överklagar du då du har lossat god och personer och att du dessutom eskorterade barnen för barnens bästa. Enligt rådande internationella konventioner och grundlagar samt Föräldrabalk och Socialtjänstbalk skall alla beslut och alla handlingar utgå från barnets bästa. En förälder kan inte släppa ett barn för att P-flisan inte vill att bilen skall stå där.

Bara ett fåtal av alla anmärkningar man har fått har varit befogade. Resten har varit felaktiga anmärkningar gjorda av skumrask som inte kan någonting om sitt jobb. Min favorit är att ställa mig på lastzoner eller stopp/parkeringsforbud som är tidsbegränsade - det är alltid någon P-flisa som inte kan skilja på vardagare och dag före en helgdag,

Beror förstås vad det mer exakt stod på skylten där bilen parkerat, stoppförbud, då går det inte vägen.