Citat:
Problemet med dina kraftiga inbromsningar är att jag inte vet om du har tänkt dig att stanna och släppa fram mig eller bara tvinga dig fram.Det där med att inte blinka vänster i en rondell förstår jag inte hur man kan störa sig på. Jag behöver nästan aldrig stanna i onödan. Det spelar ingen roll om jag ser att den bil som är inne i rondellen inte tänker korsa min väg först när jag har några meter kvar till linjen - jag brukar ändå ofta ha 15-20 km/h kvar när jag släpper bromsen och rullar in.
Då är det ju inte heller så jag rullar fram och tvärnitar på slutet, utan jag planerar alltid efter att stanna på linjen - sen om man i slutet av inbromsningen ser att det inte behövs, så släpper jag bara av och rullar in.
Grejen är att jag brukar "tima" dom flesta inbromsningar (inte bara rondeller) så dom blir ungefär lika kraftiga hela vägen från påbörjad till stopp - jag tycker det är härligt när man får såna där långa "sugande" inbromsningar som slutar med en knyck - och så spar det ju lite tid i en del fall. Då blir det naturligt så att sista biten ner till 0 tar nästan ingen sträcka alls (farten går ner med kvadratroten av sträckan som är kvar). Detta är helt klart fördelaktigt vid rondeller.
Dom flesta brukar inte göra så, utan bromsar tidigare/mer i början och släpper sen av bromsen mot slutet av inbromsningen.
Problemet blir nog då att när dom väl kommit fram tillräckligt nära linjen för att se om det är fritt att rulla in, har dom nästan stannat redan. Då släpper en del av tidigare (medans dom fortfarande har rull) och chansar på att dom som kommer från motsatt infart och ska "vänster" (från deras håll sett) ska blinka vänster. Sen blir dom sura på som som inte gör det. Jag vet flera såna förare jag åkt med som chansar och sen blir sura, hahaha
Sen har man ju "eco-drivarna" som medvetet tar ner farten extra tidigt - för att sen rullar sakta in mot rondellen och försöka tima en lucka och slippa stanna. Deras planering faller ju också ifall dom inte se tidigt vart folk är på väg.
Lastbilarna kan man ju förstå lite, då dom är så tunga och ekonomi är ju viktigt i deras fall - så jag kan ha överseende med att dom kör lite "störst går först" i rondellerna
Får man tvärnita för att undvika krock där, så har man dålig framförhållning.
Då är det ju inte heller så jag rullar fram och tvärnitar på slutet, utan jag planerar alltid efter att stanna på linjen - sen om man i slutet av inbromsningen ser att det inte behövs, så släpper jag bara av och rullar in.
Grejen är att jag brukar "tima" dom flesta inbromsningar (inte bara rondeller) så dom blir ungefär lika kraftiga hela vägen från påbörjad till stopp - jag tycker det är härligt när man får såna där långa "sugande" inbromsningar som slutar med en knyck - och så spar det ju lite tid i en del fall. Då blir det naturligt så att sista biten ner till 0 tar nästan ingen sträcka alls (farten går ner med kvadratroten av sträckan som är kvar). Detta är helt klart fördelaktigt vid rondeller.
Dom flesta brukar inte göra så, utan bromsar tidigare/mer i början och släpper sen av bromsen mot slutet av inbromsningen.
Problemet blir nog då att när dom väl kommit fram tillräckligt nära linjen för att se om det är fritt att rulla in, har dom nästan stannat redan. Då släpper en del av tidigare (medans dom fortfarande har rull) och chansar på att dom som kommer från motsatt infart och ska "vänster" (från deras håll sett) ska blinka vänster. Sen blir dom sura på som som inte gör det. Jag vet flera såna förare jag åkt med som chansar och sen blir sura, hahaha
Sen har man ju "eco-drivarna" som medvetet tar ner farten extra tidigt - för att sen rullar sakta in mot rondellen och försöka tima en lucka och slippa stanna. Deras planering faller ju också ifall dom inte se tidigt vart folk är på väg.
Lastbilarna kan man ju förstå lite, då dom är så tunga och ekonomi är ju viktigt i deras fall - så jag kan ha överseende med att dom kör lite "störst går först" i rondellerna
Får man tvärnita för att undvika krock där, så har man dålig framförhållning.Därför sänker jag farten för att vara beredd och det innebär, om du inte är biltjuv, att du får vänta längre innan jag är förbi.

Att ligga efter en fruktpizza och hetsa lönar sig aldrig! 