2018-07-13, 11:17
  #37
Medlem
bergsturks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Larasoft
Även Otis anlitar väl underleverantörer för tillverkning och montering. Kan röra sig om fabrikationsfel eller monteringsfel när så pass många rulltrappor som troligen levererats samtidigt är behäftade med fel. Det kan också bero på underdimensionering då beställaren räknat fel på antalet användare.

I den förra rulltrappsolyckan som jag kommer ihåg i Stockholm, den då steg i trappan föll ned och en kvinna fastnade i och fick benet svårt skadat (avslitet? edit: inte avslitet och hon fick behålla benet) så minns jag att någon postade att en svensk stor leverantör/servicefirma tillverkar egna reservdelar till rulltrappor och alltså inte använder originaldelar. Är det möjligt att det är begagnade, renoverade rulltrappor som satts in från början, med undermåliga hemgjorda delar?
__________________
Senast redigerad av bergsturk 2018-07-13 kl. 11:34.
Citera
2018-07-13, 11:21
  #38
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Larasoft
Även Otis anlitar väl underleverantörer för tillverkning och montering. Kan röra sig om fabrikationsfel eller monteringsfel när så pass många rulltrappor som troligen levererats samtidigt är behäftade med fel. Det kan också bero på underdimensionering då beställaren räknat fel på antalet användare.

Det är Sveriges mest frekvent använda rulltrappor det rör sig om. Mer info än så torde man inte behöva för att dimensionera korrekt.

Nu hör jag på radion att det verkar vara kopplingen i drivpaketen som det är fel på... man har hittat ROST...

Min slutsats är att dom helt enkelt inte vet vad f-n dom håller på med.

Sen är det ju redan kaos runt Slussen och på gröna linjen söderut pga av ombyggnationer.

https://nyheter24.se/nyheter/inrikes...enarerna-rasar
__________________
Senast redigerad av B.R.Donut 2018-07-13 kl. 11:24.
Citera
2018-07-13, 11:23
  #39
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av B.R.Donut
Det är Sveriges mest frekvent använda rulltrappor det rör sig om. Mer info än så torde man inte behöva för att dimensionera korrekt.

Nu hör jag på radion att det verkar vara kopplingen i drivpaketen som det är fel på... man har hittat ROST...

Min slutsats är att dom helt enkelt inte vet vad f-n dom håller på med.

Det sas även att splinesen var helt nedslitna utöver rosten som hittats.
Citera
2018-07-13, 11:23
  #40
Medlem
Jeff.Becks avatar
Intressant presskonferens. Verkar som att något gått rejält fel då en del som inte ska belastas/slitas är nästan slut efter bara ett år. Leverantören Otis svettas nog nu.
Citera
2018-07-13, 11:24
  #41
Medlem
Larasofts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av bergsturk
I den förra rulltrappsolyckan som jag kommer ihåg i Stockholm, den då steg i trappan föll ned och en kvinna fastnade i och fick benet svårt skadat (avslitet?) så minns jag att någon postade att en svensk stor leverantör/servicefirma tillverkar egna reservdelar till rulltrappor och alltså inte använder originaldelar. Är det möjligt att det är begagnade, renoverade rulltrappor som satts in från början, med undermåliga hemgjorda delar?

Jag har mycket svårt att tro att man använt begagnade anordningar, det är dessutom förmodligen billigare att uppföra nya än att plocka ner, ihop och frakta gamla. Skulle Otis köpt upp gamla trappor menar du?
Citera
2018-07-13, 11:26
  #42
Medlem
bestammer-senares avatar
Sönderrostad och nedslipad koppling efter 1 år säger dom.
https://www.svtplay.se/video/1864908...r-13-jul-10-50

Lägg därtill att SJ:s vanliga tåg avgår från Flemingsberg och Stockholm Södra...

Säkerheten förutsätter fungerande rulltrappor, låter som en dålig lösning...
Citera
2018-07-13, 11:33
  #43
Medlem
bergsturks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av B.R.Donut
Nu hör jag på radion att det verkar vara kopplingen i drivpaketen som det är fel på... man har hittat ROST...

Citat:
Ursprungligen postat av Mindyourbuiz
Det sas även att splinesen var helt nedslitna utöver rosten som hittats.

Det låter inte som nya rulltrappor. Hur ofta ska en rulltrappa behöva servas? Har andra "nya" rulltrappor på stationerna stått stilla/servats nyligen?

Citat:
Ursprungligen postat av Jeff.Beck
Intressant presskonferens. Verkar som att något gått rejält fel då en del som inte ska belastas/slitas är nästan slut efter bara ett år. Leverantören Otis svettas nog nu.

Efter vad jag förstår så finns inga vanliga trappor på dessa stationer (då hade ju stationerna kunnat hållas öppna). Det betyder väl, antar jag, att trapporna gått en hel del även innan öppningen? Det ska ju ner elektriker, montörer etc, och de kommer knappast ner via arbetstunnlarna? Så två år kanske?

Citat:
Ursprungligen postat av Larasoft
Jag har mycket svårt att tro att man använt begagnade anordningar, det är dessutom förmodligen billigare att uppföra nya än att plocka ner, ihop och frakta gamla. Skulle Otis köpt upp gamla trappor menar du?

Rostiga och nedslitna kopplingar...
Är det Otis som monterat då, inte en svensk underleverantör?
Citera
2018-07-13, 11:34
  #44
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bestammer-senare
Sönderrostad och nedslipad koppling efter 1 år säger dom.
https://www.svtplay.se/video/1864908...r-13-jul-10-50

Lägg därtill att SJ:s vanliga tåg avgår från Flemingsberg och Stockholm Södra...

Säkerheten förutsätter fungerande rulltrappor, låter som en dålig lösning...

Låter som att någon inte gjort riskanalysen.
Verkar ju vara rena dödsfällan om det skulle uppstå brand där nere.
Citera
2018-07-13, 11:37
  #45
Som med allting annat så får man vad man betalar för.

Italienska rulltrappor byggda av albaner, installerade i Stockholm av polacker och ryssar.

Grattis. Lovar att moderaternas kompisar som äger byggföretagen fick några härliga extraprocent av skattebetalarnas pengar rakt ner i fickan också.
Citera
2018-07-13, 11:38
  #46
Medlem
Sl håller Presskonfersen: https://sverigesradio.se/sida/artike...rtikel=6998389

Verkar verkligen som rätt beslut av SL att stoppa alla rulltrappor.

Totalt havererade rulltrappor efter bara ett år. Nödbromsarna fungerar inte och trapporna har hög risk att skena!

Vad faaaaaan Otis har ni gjort!?!?

Citat från SR.se:

"Det är osäkert hur unik händelsen egentligen är. Enligt uppgifter till P4 Stockholm skadades 18 personer i Hong Kong efter en liknande incident där det är samma leverantör som i Stockholm City och Odenplan. Leverantören tvingades då betala skadestånd."
__________________
Senast redigerad av Hpyzk 2018-07-13 kl. 11:43.
Citera
2018-07-13, 11:40
  #47
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bergsturk
Det låter inte som nya rulltrappor. Hur ofta ska en rulltrappa behöva servas? Har andra "nya" rulltrappor på stationerna stått stilla/servats nyligen?

Efter vad jag förstår så finns inga vanliga trappor på dessa stationer (då hade ju stationerna kunnat hållas öppna). Det betyder väl, antar jag, att trapporna gått en hel del även innan öppningen? Det ska ju ner elektriker, montörer etc, och de kommer knappast ner via arbetstunnlarna? Så två år kanske?

Rostiga och nedslitna kopplingar...
Är det Otis som monterat då, inte en svensk underleverantör?

Den "separata slutna enhet" som man pratar om "skall hålla hela rulltrappans livslängd".
Att grus eller dylikt skulle vara orsaken låter helt osannolikt.
Verkar helt enkelt som man installerat rent skräp eller gamla komponenter.

Man har ju hittat felet/onormalt slitage på flera enheter dessutom.

Tydligen finns ingen broms eller liknande efter denna sk "koppling".
Kopplingen är sista utposten för att rulltrappan inte skall rotera fritt, vilket den tydligen har gjort.
Lite samma känsla som lustiga huset på Gröna lund med andra ord.
__________________
Senast redigerad av B.R.Donut 2018-07-13 kl. 11:47.
Citera
2018-07-13, 11:41
  #48
Medlem
bergsturks avatar
Att splines slits ner så snabbt är helt omöjligt. Splines är sjukt hållbara. För att ett splineförband ska "slitas ner" måste det till att man har monterat fel dimensioner, hemmagjorda grejer, eller någon form av vibration/självsvängning i förbandet.

Eller, som sagt, så har rejält begagnade grejer använts.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in