Citat:
tror att några olyckor med dessa batterier kommer stoppa elbilarna för gott 
att räckvidden minskar fort på elbilar beror på den tunga last i batterier de ständigt måste släpa på , o-avsätt laddnivå .
samt låg laddnivå kräver högre effektutag för att hänga med i trafiken , så att sparåka med dessa fordon blir riktigt svårt .
nej detta är inte lämpligt annat än för rena stadsmänniskor som aldrig åker utanför stadskärnan , små lätta fordon med max 50km/tim fart , håller nere batterivikter , ökar trafiksäkerheten och räddar eventuellt något i miljön mot en bensinbil .
nej fantasier bara att hela landet ska byta till eldrift , att elbilarnas räckvidd kommer motsvara en bensinbils räckvidd någonsin eller att miljöpartiet ska rädda miljön
ni kommer inse detta snabbt när ni väl bitit i det sura äpplet . .
att räckvidden minskar fort på elbilar beror på den tunga last i batterier de ständigt måste släpa på , o-avsätt laddnivå .
samt låg laddnivå kräver högre effektutag för att hänga med i trafiken , så att sparåka med dessa fordon blir riktigt svårt .
nej detta är inte lämpligt annat än för rena stadsmänniskor som aldrig åker utanför stadskärnan , små lätta fordon med max 50km/tim fart , håller nere batterivikter , ökar trafiksäkerheten och räddar eventuellt något i miljön mot en bensinbil .
nej fantasier bara att hela landet ska byta till eldrift , att elbilarnas räckvidd kommer motsvara en bensinbils räckvidd någonsin eller att miljöpartiet ska rädda miljön
ni kommer inse detta snabbt när ni väl bitit i det sura äpplet . .
Samtidigt slipper en elbil släpa på motor, växellåda, kylare, turbo, avgassystem osv osv. Det skiljer en del i vikt men inte hur mycket som helst. För övrigt är BMW:s lättaste bil i3:an som även är deras enda elbil.
Dessutom har du fel angående stadsmänniskor. Du är en bitter lantis förstår jag? Det är ju så att det allra viktigaste med elbil är att man kan ladda den hemma över natten. Kan man det och inte åker mer än 10-15 mil om dagen (vilket väldigt få gör) så får man i praktiken en oändlig räckvidd bara man kommer ihåg att stoppa i sladden när man kommer hem.
I stan där många bor i lägenhet och saknar laddmöjlighet är det värdelöst med elbil. Elbilar är dock allra bäst för villaägare runt större städer.
Citat:
Samtidigt slipper en elbil släpa på motor, växellåda, kylare, turbo, avgassystem osv osv. Det skiljer en del i vikt men inte hur mycket som helst. För övrigt är BMW:s lättaste bil i3:an som även är deras enda elbil.
Dessutom har du fel angående stadsmänniskor. Du är en bitter lantis förstår jag? Det är ju så att det allra viktigaste med elbil är att man kan ladda den hemma över natten. Kan man det och inte åker mer än 10-15 mil om dagen (vilket väldigt få gör) så får man i praktiken en oändlig räckvidd bara man kommer ihåg att stoppa i sladden när man kommer hem.
I stan där många bor i lägenhet och saknar laddmöjlighet är det värdelöst med elbil. Elbilar är dock allra bäst för villaägare runt större städer.
Dessutom har du fel angående stadsmänniskor. Du är en bitter lantis förstår jag? Det är ju så att det allra viktigaste med elbil är att man kan ladda den hemma över natten. Kan man det och inte åker mer än 10-15 mil om dagen (vilket väldigt få gör) så får man i praktiken en oändlig räckvidd bara man kommer ihåg att stoppa i sladden när man kommer hem.
I stan där många bor i lägenhet och saknar laddmöjlighet är det värdelöst med elbil. Elbilar är dock allra bäst för villaägare runt större städer.
du trycker bara på det som är bra med elbilarna , jag ser det negativa också och där ligger inte miljö och säkerhet på topp direkt
, vi bor i ett kyligt land där el funkar dåligt under långa tider , ser detta fenomen med grannars eltrimrar , elklippare och uppladdningsbara skruvdragare + div andra elverktyg som de mer svär och skruvar med än använder till det , det är tänkt , jag rycker i gång min åkklippare /motorsåg och bara gör det jag ska , så förbränningsmotorn är överlägsen eldrift än i dag , bara för er att inse !!!!
Citat:
Vad får du för räckvidd då? Då kan du ju inte lämna området kring hemmet alls.
För övrigt så är elbilar fantastiskt mycket trevligare att köra. Långsam gasrespons och dieselknatter är ingenting att sakna...
Citat:
jodå med en destilator / aka gammal farmartank på 2,5 kubik behöver det inte bli många kok förens årsförbrukningen är tryggad , så att åka riktig motor är inga problem för mej , kunskap och verktyg att konvertera motorn för alkohol har jag också
med turbo på motorn så blir alkohol ett bättre och renare bränsle än bensin , så att alla som gapar över att oljan ska ta slut och nu måste alla byta till eldrift , ja ni får väl tro det då
Citat:
du trycker bara på det som är bra med elbilarna , jag ser det negativa också och där ligger inte miljö och säkerhet på topp direkt , vi bor i ett kyligt land där el funkar dåligt under långa tider , ser detta fenomen med grannars eltrimrar , elklippare och uppladdningsbara skruvdragare + div andra elverktyg som de mer svär och skruvar med än använder till det , det är tänkt , jag rycker i gång min åkklippare /motorsåg och bara gör det jag ska , så förbränningsmotorn är överlägsen eldrift än i dag , bara för er att inse !!!!
, vi bor i ett kyligt land där el funkar dåligt under långa tider , ser detta fenomen med grannars eltrimrar , elklippare och uppladdningsbara skruvdragare + div andra elverktyg som de mer svär och skruvar med än använder till det , det är tänkt , jag rycker i gång min åkklippare /motorsåg och bara gör det jag ska , så förbränningsmotorn är överlägsen eldrift än i dag , bara för er att inse !!!!Har du en bensindriven skruvdragare?
Nej men seriöst så fungerar elbilar jättebra på vintern. Visst, räckvidden sjönk på Teslan från 40 mil till 30 mil pga kyla och våta vägbanor (krävs mer energi att köra när det är blött). Men jag åker sällan långt på vintern. Det längsta jag kör är till mitt föräldrahem och dit är det drygt 25 mil. Vilket gick jättebra även i minusgrader, moddig körbana och snöstorm.
Det absolut skönaste med elbilar är för övrigt att de är så snabba och enkla att förvärma. Man behöver aldrig sätta sig i en kall bil eller skrapa rutor. Inte har man problem med kallstarter heller. Känslan av att man misshandlar bilen när man startar den i sträng kyla finns inte.
Jag har även en robotgräsklippare. Sjukt skönt. Fungerar prickfritt på vår platta tomt.
Jag är ingen miljötomte utan en högst rationell och pragmatisk typ. Jag har valt elbilar (jo, även vår andra bil drivs av el) då det är jävligt förmånligt för mig som egen företagare. Jag tycker jag får mycket för pengarna helt enkelt.
Citat:
jodå med en destilator / aka gammal farmartank på 2,5 kubik behöver det inte bli många kok förens årsförbrukningen är tryggad , så att åka riktig motor är inga problem för mej , kunskap och verktyg att konvertera motorn för alkohol har jag också
med turbo på motorn så blir alkohol ett bättre och renare bränsle än bensin , så att alla som gapar över att oljan ska ta slut och nu måste alla byta till eldrift , ja ni får väl tro det då
med turbo på motorn så blir alkohol ett bättre och renare bränsle än bensin , så att alla som gapar över att oljan ska ta slut och nu måste alla byta till eldrift , ja ni får väl tro det då
Ska du ha farmartanken på släpkärra efter bilen då om du ska på bilsemester?
Håller du dig kring hemmet så är det väl enklare att bara stoppa i kontakten än att hålla på med konverteringar och hemkok? En etanolbil kräver ju mer service också. Känns idiotiskt jämfört med en elbil som i princip inte kräver nån service alls.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera