Elbilarnas räckvidd visar sig vara usel vid verklig körning (2018)

Jag är, på sätt och vis, enig med dig här. Problemet är bara det faktum att batteribilar på 2 ton inte är lösningen på miljöproblemen.

Det har de redan.

Det är som med mobilbatterierna, står det ska räcka typ 3 dagar men verkligheten med alla appar o skit gör att en dag är mer sant.

Så ja, elbilen är byggd för besvikelse, tandagnisslan o svordomar, det ingår i paktetet.

För att idiotiska frågor inte behöver svar? Du är en lågpannad bonde med noll i utbildning, det märks.
Svaret är förbannat enkelt: Vi behöver inte importera kolkraftsel för elbilar. Så sluta tjata nu.

Helt rätt, alla tar för givet att man åker elbil för miljöns skull men så tror jag att det sällan är. För mig är det bara en bonus, jag hade valt elbil framför fossilbil även om den var lika miljöovänlig.

Jag fattade efter några hundra meter när jag provkörde första gången att jag måste ha en elbil. Det är så väsenskilt från det man är van. En fossilbil känns så oerhört omodern när man kört elbil ett tag. Att åka till en bensinstation, kladda med nåt illaluktande skit, betala 800:- och åka därifrån i nåt som skakar, låter och knappt reagerar när man gasar...nja.

Problemet är att folk ställer för stora krav. Bilen ska ha 120 mil räckvidd, ha dragkrok, liten på utsidan, stor på insidan, stort bagageutrymme, taklucka, takbox, hundbur, snabb acceleration, låg förbrukning, bra grepp, säker, bra sikt, ha plats för 7 pers, ha plats för skidor, aerodynamisk, vara snygg, kunna köra till fjällen, kunna köra till Italien, ta med hela släkten, få plats med byrå, o.s.v. o.s.v.

Det är inte alltid man kan kombinera allt och många av kraven som man har på listan använder man kanske 1-2 gånger per år. Jag skulle säga att en elbil funkar för 95% av befolkningen, 360 dagar om året. Så istället för att leta efter drömbilen som inte finns, så är det dags att acceptera att elbilen är här för att stanna. Och den dagen man behöver nått mer så får man vara flexibel eller hyra en bil.

På pappret lovar många elbilar en räckvidd på både 30 och 40 mil, men verkligheten ser minst sagt annorlunda ut.
Den teoretiska räckvidden är en enda stor bluff, i verklig körning kommar man inte speciellt många mil på ett fulladdat batteri.

Den usla räckvidden, de höga priserna och den dåligt utbyggda infrastrukturen när det kommer till laddstolpar gör att elbilen idag inte är ett intressant alternativ för den stora massan, utan snarare en nischprodukt för en liten skara fanatiker.

På Renault.se kan man räkna ut räckvidden på elbilen Renault Zoe, Renault gör reklam för att nya Zoe ska ha en räckvidd på 30 mil, men enligt kalkylatorn kommer man max 18 mil om man håller 120 km/h vid fint väder och 20 grader varmt!
Vid sämre väder sjunker räckvidden naturligtvis ännu mer, då kommer man definitivt inga 18 mil!
Regn, kyla, värmesitsar, AC, vindrutetorkare, vinterdäck - ja allt som drar ström eller tar energi drar ner räckvidden.

För att inte riskera att bli stående utmed vägen, måste man alltså leta upp en laddplats efter max 13 mil!
Ett stort skämt med andra ord.

Och andra elbilar är inte bättre, Nissan Leaf som är den mest sålda elbilen ska ha en räckvidd på 38 mil, men när mestmotor.se testade Leaf i vintras så kom man max 19 mil..
Även här måste man då leta upp en laddplats i god tid efter typ 14 körda mil!

När man drar upp elbilarnas usla räckvidd brukar fanatikerna skrika "tesla model s", som har en teoretisk räckvidd på upp till 63 mil, - problemet är bara det att den kostar mellan 1,2 till 1,7 miljoner kronor och att räckvidden i verkligheten ligger på runt 40 mil (enligt teknikens värld).
Dessutom gäller nybilsgarantin i max 8000 mil!! - vilket är ett riktigt stort skämt, inte minst med tanke på att bilarna kostar över miljonen!

Diskutera gärna och vädra era åsikter i frågan!

Känns som att detta förändrar en del, eller har jag räknat fel?

Tesla är lite annorlunda än Nissan Leaf då den har temperaturkontroll på batteriet. Vid laddning av batteriet från nätet värms både batteriet och kupén. Sen tar det inte så mycket att underhålla värmen när man kör då bilen redan är uppvarmd.

Helt rätt, alla tar för givet att man åker elbil för miljöns skull men så tror jag att det sällan är. För mig är det bara en bonus, jag hade valt elbil framför fossilbil även om den var lika miljöovänlig.

Jag fattade efter några hundra meter när jag provkörde första gången att jag måste ha en elbil. Det är så väsenskilt från det man är van. En fossilbil känns så oerhört omodern när man kört elbil ett tag. Att åka till en bensinstation, kladda med nåt illaluktande skit, betala 800:- och åka därifrån i nåt som skakar, låter och knappt reagerar när man gasar...nja.

Jodå, kan förstå dig, men å andra sidan så finns det ju gott om bilar med vanliga motorer som inte skakar, som verkligen reagerar när man gasar, och inte låter nåt att tala om heller. Och de kan hittas nya för långt under miljonen. Även om de knappast klår en maxad Tesla S 0-100 full ludicrus.... Man kan ju tro du jämför med en skadskjuten Vaz Niva, men det blir ju inte särskilt rättvist

Oj vilken person du är. Denna vinter var vi tvungna att importera El, att du dessutom kallar mig nolla hjälper ej miljöproblemen. Bara fakta!