Svenska Kim Wall hittad död sedan danska ubåten UC3 Nautilus havererat (2017-08-11)

Fast han kan ju hävda att "hennes ande" syftade på ubåtsturen tills förgiftningen. Så din tankegång håller inte helt och hållet, men jag tänkte likadant när jag läste det citatet. Och att han projicerar sina egna lustar på Kim, men å andra sidan sa han ju också i rättegången först att BDSM är samtyckande lekar, och att det inte är något han tänder på. Man kan ju välja att tolka det som att han inte tänder på samtycke, och lägger man ihop det med att han antagligen får rätt höga poäng på psykopatiskalan kan man ju fråga sig om han verkligen behöver rättfärdiga något för sig själv? Vet inte om jag tror på det, tror snarare att han helt enkelt anser sig ha rätten att ta vad han vill och göra vad han vill med det.

Du får gärna utveckla VARFÖR du tror att han har ett behov av att rättfärdiga handlingen för sig själv, det skulle intressera mig.

Det frispel du skriver om tror jag han kommer få den 21/3 då han ska höras då han märker att ingen går på hans manipulationer. Då är han skyddslös och då kan vad som helst hända i rätten. Ska bli intressant att ta del av.

Tack för klargörande. Jag är inte så teknisk av mig så din förklaring var guld värd för mig! Anade att Madsen svamlade men ändå lite orolig för att hans lögner inte skulle gå att motbevisa, men nu har jag hopp. Tack!

Samtidigt finns det en hel del psyko-killers som erkänt - och ohämmat talar om sina gärningar med stjärnor i ögonen.

Tack för svaren på mina inlägg igår med info m.m.

Ottoplommon, du får gärna leta efter länken till den där artikeln du nämnde, lät intressant.

Vad gäller rättsmedicins uttalande om kolmonoxiden och värmen, så tycker jag det verkar vara ett mycket märkligt uttalande. De talar om att "våldsam värme" skulle ha uppstått om kolmonoxid kom ut i ubåten. Det handlar om avgaser från ubåtens motor som kommer ut inne i ubåten. Ubåten har en volym på ca 40 kubikmeter, den har ett stolskrov och omges av havsvatten. Att åstadkomma "våldsam värme" inne i ubåten på några minuter, skulle kräva ett aggregat med en effekt som en flygplansjetmotor eller liknande. Den lilla värme som kommer av avgaserna i ubåten kan aldrig komma ens i närheten av något som kan kallas "våldsam värme". Att de drar till med detta känns väldigt obra, väldigt rättsosäkert faktiskt, särskilt om de dessutom är rättsmedicin som uttalat sig om detta, hur kunniga är de om motorer, värmeutvecklning, kylning och fysik, undrar man. Det luktar lite "vi måste sätta dit honom".

Samtidigt så har vi den svenska Lunda-specialisten, som har mycket intressanta och relevanta kommentarer. Vad gäller kolmonoxiden så ska jag inte uttala mig, för mängden kolmonoxid i dieselavgaser har jag liten kunskap om. Men partiklarna har han helt rätt i, det är ju t.ex. inte utan anledning som moderna dieselbilar har partikelfilter ... Men jag har erfarenhet av en annan sak, som är mycket intressant i fallet, och det är att jag har befunnit mig inne i en båt i denna aspekt jämförbar med PM's ubåt, är denna dragit in fullt med dieselavgaser från en intilliggande båts avgasutblås. Och det kan jag säga, hade man stannat kvar där inne, hade man nog inte levt länge. Men båten intill, vars avgaser vi fick in, hade två motorer så stora att en enda av den båtens cylindrar hade flera gånger större volym än nautilus hela motor, och därtill kan man lägga att den båten hade typ 40 sådana cylindrar. Någon värme var det dock inte att tala om. Så danska rättsmedicins uttalande i frågan känns som rena påhittet, och den svenska killens uttalande väldigt relevant.

Vad gäller vilka "fel" PM skulle ha gjort, vilka faktiska problem som skulle ha uppstått av dessa samt vilka åtgärder som krävs på utsidan av ubåten, verkar fortfarande dolt i mörker. Vi får hoppas att det framkommer, annars är de uttalandena inte vatten värda.

Ett par andra saker som är intressanta i sammanhanget, är det faktum att en dieselmotor förbrukar stora mängder luft när den går. Det behövs 12 kubikmeter luft för att förbränna en liter dieselolja. Så tiluften i en stängd ubåt förbrukas ganska fort. Det som händer då är inte i första hand att människor dör, utan att motorn dör, dels för att luften tar slut men också för att det uppstår ett undertryck och motorn orkar inte dra in någon luft i cylindrar. Ett inte ovanligt knep att stoppa just en dieselmotor är att sätta handen för luftintaget. Motorn stoppar i princip direkt, och handen sugs inte fast något nämvärt i filtret. Dvs, det uppstår inte något större undertryck.

Att motorn skulle ha förbrukat så mycket luft, under den korta stund han var uppe på ubåten, så att det uppstod ett undertryck som sög fast luckan, låter fullständigt orimligt, särskilt med tanke på att avgaser dessutom kom ut inne i ubåten, vilket ju motverkar att det uppstår undertryck, men bidrar till att motorn stannar.

Jag har väldigt svårt att se att PM's story om detta skulle hålla ens en ordentligt teoretisk granskning. Sedan ska det ovanpå det kunna konstateras att de förhållanden han anger faktiskt fsiöreligger, med avgaser in i ubåten, att problemet kan korrigeras från utsidan osv. Jag förväntar mig att något av vittnena är en teknisk expert som kommer att redogöra för allt detta. PM kommer att krossas till smulor av vanlig enkel högstadiefysik.

Sitter och läser om BTs live rapportering, följde mest Ekstrabladets.

Anklageren oplyser også, at der blev fundet en række læssioner omkring kønsdelene og talrige læssioner andre steder på torsoen. Han viser stikkenes placering på en skitse af en kvindekrop, der bliver vist på rettens tv-skærmen.

Ekstrabladet sa 2 längsgående snitt vid buken o 1 i bröstet men här låter det ju som att det var fler

Til gengæld blev der fundet 11 stik-læssioner og to snit-læssioner. Skaderne blev fundet over højre øre, på begge ører og på højre kind.
Derudover blev der konstateret hudafskrabninger og mulige underhudsblødninger, der muligt er påført ved, at hovedet eller ansigtet har været fastgjort eller fikseret og munden kneblet.

Va fan har han även gjort stick på huvudet, alltså inte bara skurit?

Ok, då tror du bättre om honom enn det jag gör. Du ger honom åtminstone en männsklig egendom, medveten lögn.

Det gör alla psykopater.

DK har inte svikit honom, hon visar ju med drömsk blick upp brev till kapten Vladimir med pussmärken osv i tv.

Tack för svaren på mina inlägg igår med info m.m.

Ottoplommon, du får gärna leta efter länken till den där artikeln du nämnde, lät intressant.

Vad gäller rättsmedicins uttalande om kolmonoxiden och värmen, så tycker jag det verkar vara ett mycket märkligt uttalande. De talar om att "våldsam värme" skulle ha uppstått om kolmonoxid kom ut i ubåten. Det handlar om avgaser från ubåtens motor som kommer ut inne i ubåten. Ubåten har en volym på ca 40 kubikmeter, den har ett stolskrov och omges av havsvatten. Att åstadkomma "våldsam värme" inne i ubåten på några minuter, skulle kräva ett aggregat med en effekt som en flygplansjetmotor eller liknande. Den lilla värme som kommer av avgaserna i ubåten kan aldrig komma ens i närheten av något som kan kallas "våldsam värme". Att de drar till med detta känns väldigt obra, väldigt rättsosäkert faktiskt, särskilt om de dessutom är rättsmedicin som uttalat sig om detta, hur kunniga är de om motorer, värmeutvecklning, kylning och fysik, undrar man. Det luktar lite "vi måste sätta dit honom".

Samtidigt så har vi den svenska Lunda-specialisten, som har mycket intressanta och relevanta kommentarer. Vad gäller kolmonoxiden så ska jag inte uttala mig, för mängden kolmonoxid i dieselavgaser har jag liten kunskap om. Men partiklarna har han helt rätt i, det är ju t.ex. inte utan anledning som moderna dieselbilar har partikelfilter ... Men jag har erfarenhet av en annan sak, som är mycket intressant i fallet, och det är att jag har befunnit mig inne i en båt i denna aspekt jämförbar med PM's ubåt, är denna dragit in fullt med dieselavgaser från en intilliggande båts avgasutblås. Och det kan jag säga, hade man stannat kvar där inne, hade man nog inte levt länge. Men båten intill, vars avgaser vi fick in, hade två motorer så stora att en enda av den båtens cylindrar hade flera gånger större volym än nautilus hela motor, och därtill kan man lägga att den båten hade typ 40 sådana cylindrar. Någon värme var det dock inte att tala om. Så danska rättsmedicins uttalande i frågan känns som rena påhittet, och den svenska killens uttalande väldigt relevant.

Vad gäller vilka "fel" PM skulle ha gjort, vilka faktiska problem som skulle ha uppstått av dessa samt vilka åtgärder som krävs på utsidan av ubåten, verkar fortfarande dolt i mörker. Vi får hoppas att det framkommer, annars är de uttalandena inte vatten värda.

Ett par andra saker som är intressanta i sammanhanget, är det faktum att en dieselmotor förbrukar stora mängder luft när den går. Det behövs 12 kubikmeter luft för att förbränna en liter dieselolja. Så tiluften i en stängd ubåt förbrukas ganska fort. Det som händer då är inte i första hand att människor dör, utan att motorn dör, dels för att luften tar slut men också för att det uppstår ett undertryck och motorn orkar inte dra in någon luft i cylindrar. Ett inte ovanligt knep att stoppa just en dieselmotor är att sätta handen för luftintaget. Motorn stoppar i princip direkt, och handen sugs inte fast något nämvärt i filtret. Dvs, det uppstår inte något större undertryck.

Att motorn skulle ha förbrukat så mycket luft, under den korta stund han var uppe på ubåten, så att det uppstod ett undertryck som sög fast luckan, låter fullständigt orimligt, särskilt med tanke på att avgaser dessutom kom ut inne i ubåten, vilket ju motverkar att det uppstår undertryck, men bidrar till att motorn stannar.

Jag har väldigt svårt att se att PM's story om detta skulle hålla ens en ordentligt teoretisk granskning. Sedan ska det ovanpå det kunna konstateras att de förhållanden han anger faktiskt fsiöreligger, med avgaser in i ubåten, att problemet kan korrigeras från utsidan osv. Jag förväntar mig att något av vittnena är en teknisk expert som kommer att redogöra för allt detta. PM kommer att krossas till smulor av vanlig enkel högstadiefysik.

Jag har väldigt svårt att se att PM's story om detta skulle hålla ens en ordentligt teoretisk granskning. Sedan ska det ovanpå det kunna konstateras att de förhållanden han anger faktiskt fsiöreligger, med avgaser in i ubåten, att problemet kan korrigeras från utsidan osv. Jag förväntar mig att något av vittnena är en teknisk expert som kommer att redogöra för allt detta. PM kommer att krossas till smulor av vanlig enkel högstadiefysik.