Politiska konsekvenser av IT-skandalen på Transportstyrelsen

Rykten av källor ska alltså nu flöda fritt och skapa osäkerhet i nästan två månader innan vi får något svar på om Alliansen drar sig ur.

Lööf fortsätter vissa tecken på drömmar om S samarbete. För många tecken har givits nu för att inte se igenom det.

Nu kan jag inte hålla mig längre:

Är det ingen som funderat på hur Ibrahim Baylan klarat av rollen som samordningsminister i denna härva?

http://www.dagensopinion.se/ibrahim-...dningsminister

Nä nu går tråden på tomgång, här har ni något att bita i:

8<------------------------------------

"2012 tog Transportstyrelsen fram en försörjnings- strategi som angav att IT-drift kunde vara en lämplig del att outsourca. I samma plan beslutades att Transportstyrelsen inte skulle äga egen infrastruktur, med drifthallar och dylikt, utan skulle avyttra detta till en framtida leverantör och köpa driften som helhetstjänst.

Kontract AB anlitades för att tillsammans med Transportstyrelsen driva arbetet med att genomföra en analys i syfte att skapa ett beslutsunderlag för framtida IT-drift. Syftet med beslutsunderlaget var att klargöra de olika alternativen, dess för- och nackdelar, verksamhetspåverkan, strategisk passform och konsekvenser samt att föreslå och beskriva det lämpligaste alternativet. I uppdraget ingick även att efter sourcingbeslut leda arbetet med att justera avtal och arbetssätt tillsammans med befintlig leverantör, eller driva upphandling av ny leverantör från kravinsamling till färdig transformation.

”Vi räknar med att sänka kostnaderna avsevärt, höja kvaliteten i leveranserna och få en ännu stabilare drift – även om den är bra redan i dag”, säger Daniel Karlsson, IT-direktör på Transportstyrelsen till Computer Sweden. Daniel Karlsson ser affären som ett sätt att framtidssäkra Transportstyrelsen på IT-sidan.""

"Med det här avtalet blir vi en del i ett större sammanhang och kan ta del av ett mer standardiserat utbud så att vi snabbare får tillgång till ny teknik och snabbare kan få ut nya tjänster.
Daniel Karlsson
IT-direktör
Transportstyrelsen"

"Fas 1: ANALYS

Beslutsunderlag inför nytt IT-driftavtal

En viktig förutsättning var att bygga analysen och de följande rekommendationerna på den nyligen framtagna IT-försörjningsstrategin. En annan tydlig förutsättning var att arbetet skulle bedrivas i samverkan med Transportstyrelsens egna resurser. Analysen skulle svara på följande frågeställningar:


Vilka är förutsättningarna för ett nytt IT-driftavtal?
Vilket är det rekommenderade scenariot för IT-driften?
Vilka är de mätbara målsättningarna med nytt IT-driftavtal?
Hur passar det föreslagna scenariot in i övergripande verksamhets-/effektmål?
Vilka är de strategiska fördelarna med det nya driftalternativet och är det realistiskt?
Är beslutet i fas tidsmässigt med strategiska och operativa planer för verksamheten?
Vad är innebörden för IT-organisationen och styrningen av IT-driften?
Vilka blir de finansiella följderna?
Hur ser den övergripande planen ut?

För varje uppdrag sätter Kontract ihop ett unikt team med just de kompetenser som behövs för uppdraget. Kontracts konsulter har erfarenhet från både ledning, styrning och verksamhetsutveckling tillsammans med teknisk specialistkunskap. Teamet sattes ihop med hänsyn till frågeställningarna ovan.

Det grundliga analysarbetet tog sin utgångspunkt i olika sorters inhämtad dokumentation, tekniska stickprovskontroller, ett stort antal workshops och ett flertal djupintervjuer som gjordes med olika befattningshavare.

Resultatet av analysen utgjorde grund till rekommendationen att outsourca IT-driften till extern part genom att starta en upphandling. Transportstyrelsen beslutade enligt förslaget.

”Det blir en väldigt bra lösning, vi har inget behov av fysisk hårdvara i egna lokaler. En del av den analys som vi gjort är att vi ska köpa det som tjänst i stället. Dessutom kan vi med det här avtalet bli en del i ett större sammanhang och kunna ta del av ett mer standardiserat utbud så att vi snabbare får tillgång till ny teknik och snabbare kan få ut nya tjänster. Det handlar också om att kunna skala upp och ner efter behov” säger Daniel Karlsson"

"Fas 2: PLANERING

Förberedelse inför upphandling

Efter upphandlingsbeslutet vidtog en ganska omfattande planeringsfas. I planeringsfasen genomfördes ett antal aktiviteter i syfte att förbereda inför kommande upphandling. Dessa var bland annat:


Etablerande av intern projekt- och upphandlingsorganisation
Riskplanering och -hantering
Inventering av befintlig infrastruktur, system och systemsamband
Inventering och uppdatering av dokumentation
Omvärldsbevakning och marknadsanalys
Val av upphandlingsform

I planeringsfasen fastställdes att Transportstyrelsen önskade ett längre avtal i syfte att ett större antal potentiella leverantörer skulle kunna finna ekonomiskt intresse att delta i upphandlingen.


Fas 3: UPPHANDLING

I upphandlingsfasen genomfördes ett antal aktiviteter. Huvudaktiviteterna var:

Framtagande av kravspecifikation
Framtagande av upphandlingsunderlag
Annonsering, utskick och frågor-och-svar
Utvärdering
Förhandling
Framtagande av och tecknande av avtal

Innan kravfångstarbetet påbörjades var det centralt att bestämma vilka områden som skulle utvärderas och att fastställa processen och flödet för hela utvärderingen. Styrande för utvärderingskriterierna var effektmålen från IT-försörjningsstrategin:

För att få värdefull information om vilka tjänster som kunde erbjudas av marknaden samt vilka eventuella krav som skulle kunna vara alltför kostnadsdrivande inleddes dialog med ett urval leverantörer redan innan annonsering om upphandling skedde.

Efter att tagit hänsyn till marknadens svar och den kravställning som verksamheten förmedlat tog projektgruppen fram ett förfrågningsunderlag. Detta underlag gick ut på remiss till samtliga leverantörer för att tidigt få respons om felaktigt ställda eller onödigt fördyrande krav och eventuellt få förslag på alternativa lösningar som skulle kunna vara bättre än de som redan fanns i förfrågningsunderlaget.

I utvärderingsfasen genomförde samtliga kvarvarande leverantörer fördjupade anbudspresentationer och därefter utvärderades anbuden.


Fas 4: TRANSITION & TRANSFORMATION

Överföring av ansvar till ny leverantör

I skrivande stund är denna fas under uppstart.

RESULTAT
Moderna, enhetliga tjänster och ökad kontroll

Transportstyrelsen har etablerat ett långsiktigt avtal med en partner för att över tid transformera dagens IT-drift till en modern tjänstebaserad leverans.

Transportstyrelsen har inlett ett arbete med att skapa likformighet i arbetssätt med gemensamma processer och beställningsrutiner för driftrelaterade frågor.

Transportstyrelsen har ökat sin kontroll över avtalets innehåll, leverans och associerade kostnader för området."

Kontracts bidrag
Kontract har bistått med strategisk rådgivning då de drivit arbetet med inriktningsbeslutet samt drivit stora delar av upphandlingsprocessen. Till detta har Kontract tillfört expertkompetens på flera områden av teknisk karaktär men även inom förändringsledning, organisation, process- och IT-styrning.

”Det har varit oerhört stimulerande att arbeta med Transportstyrelsen, inte minst genom den oerhörda energi och vilja som både medarbetare på Transportstyrelsen och dess leverantörer visat under detta förändringsarbete. Det har inte alltid varit enkelt, men viljan att komma framåt med lösningar istället för att fokusera på problem har hela tiden genomsyrat det starka samarbetet. Kontract har bemannat uppdraget med vår unika blandning av kompetenser och specialister inom olika områden vilket skapat en grund för den gemensamma framgången”.

Mikael Cullberg, Key Account Manager på Kontract.

8<------------------------------------

/Provokatör

Vad komiskt det var typ exakt det här ovan som sades på ekot idag.

Det man ska fråga sig då är naturligtvis: vem förser ekot eller ekots "experter" med information.

Så klart "expertens" kontakter inom respektive parti.

Så politikerna matar journalisterna och journalisterna matar i sin tur pappskallarna som lyssnar på radio och tror sig vara insatta.

"hmm hmmm... kontakter hmmm hmmm... nätverk blablabla tung politiker... omtyckt hrmm hrmmm..."

Helt plötsligt blir detta sant i bekräftelsekarusellen eftersom alla andra "experter" lyssnar på ekot och sedan flikar in liknande kommentarer i sina texter.

En annan grej ekot gör är att man bjuder in kommentatorer som utger sig för att vara "kritiska" och som får slänga ur sig sin "kritik". Här framträder typer som Greider och låtsas "kritisera" sossarna medan han samtidigt torgför en undertext om att Löfven är "stabil", "pålitlig", "tar ansvar" eller "bedriver en skicklig retorik".

Slutligen går man över till "sociala medier" och återger ett godtyckligt urval för att stödja den tesen. Medan de lika gärna hade kunnat göra ett helt annat urval för att stödja en annan tes. Totalt icke-objektivt och ovetenskapligt.

Men det fungerar ju uppenbarligen.

/Johan

Jag är så less på alla dessa skrik med uttjatade begrepp som "kaos", "oansvar" och "regeringskris".

Ja, en demokrati är inte alltid överens om allt. Det här med kris är så förstorat och snedvridet, I UK utlyste man nyval bara för att samla mandat utan ett ord om kris. Nyval och regeringskriser hör hemma i en demokrati. Det är en naturlig del av demokrati. Det är så absurd logik i det hela.

Man kan undra om Aida visste nåt om detta och det var därför som hon drog sig ur politiken på ett väldigt märkligt sätt.
Hon skulle t.ex. kunna ha vetat hur länge Ygeman känt till det utan att nämna det.

Du har ju rätt i det. Jag gav den version som jag ansåg vara den allmänt vedertagna.

Dels så tror jag att sanningen ligger i närheten av den. Men framförallt så är det ju så att det är detta som partiledningarna måste förhålla sig till.

Ja det kan vara intressant, jag skall leta runt lite.
För övrigt hittade jag en ganska intressant grej hos Uvell, denne Elvy Söderström har varit kommunalråd i Örnsköldsvik i 20 år för Socialdemokraterna och är personlig vän med Löfven och brukar träffas när han är i Ö-vik.
Så då vet man förmodligen hur hon fått jobbet och hur i helvete kan hon låtit bli att prata med Löfven?
Det lutar mer och mer åt att Löfven vetat om allt från start, men dom har förmodligen försökt rädda upp allt och hoppats på att inget skulle läcka.

Intressant hur en del sossar har mage att anklaga oppositionen för oansvarig för att de kräver ministrars avgångar. Man kan ju tycka att just sossar borde väga ordet "ansvar" på guldvåg numera innan de väljer att anklaga andra för att inte ta ansvar.

Du är tvåa på bollen med god marginal. Den är redan postad för 1-2 timmar sedan

Det är mycket mera än så.

(Med förbehåll för att jag blandar ihop tanterna.)

Söderström är ett tungt namn. Hon har suttit i Socialdemokraternas VU (Verkställande Utskott), som är det ställe där beslut fattas, snarare än i styrelsen.

Finns länkat ifrån trådstarten:


(FB) Politiska konsekvenser av IT-skandalen på Transportstyrelsen

/Provokatör