Tesla är det nya Iphone?

Det är samma idioter som köper iphone och tesla, ingen skillnad, dem har ingen större kunskap om någonting och tror bara att dem är inne om de äger en

Som sagt det är samma kundkrets som iphone ägare, ingen vidare kunskap om bilar utan går på all marknadsföring

En batteribil idag kan aldrig ha samma väghållning som en riktig bil då man inte kan få lika låg tyngdpunkt i bilen då batterierna är för höga idag att man får göra en kompromiss.

Skojar du? Tex Tesla har batteriet i bottenplattan och har därför väldigt låg tyngdpunkt

Tesla låg tyngdpunkt? hehehe...vem har lurat in dig i det?

Tja, amerikanska trafiksäkerhetsverket har testat Tesla model X vad gäller krocksäkerhet och hur lätt den välter. Den fick 9,3% i rollover resistance, vilket är bättre än tex. Volvo XC60 som fick 17,6% och till och med bättre än en Volvo S60 som fick 10%. En Tesla-SUV fick alltså bättre värden än en vanlig personbil.

https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/TESLA/MODEL%252520X%25252075D/SUV/AWD

Ja, uppenbarligen så har Tesla den nya I-phone i kredd-värde eftersom så många surrar mycket om eldriftens fördelar för fordon. Volvo utannonserade ju nyligen att from 2019 års modell så kommer alla deras modeller att ha antingen hel- eller hybrid-drift på el.

Här är en bild på bottenplattan.
https://goo.gl/images/Vy2XEv

Vem har lurat dig då? Bild i länken ovan.
Skulle vara mycket intressant att få reda på din källa.

Angående den svenska utredningen om miljöproblem vid tillverkning av batterierna. Det var en generell utredning baserad på andra utredningar som t.ex att elen som går åt kommer till 50 - 70% från fossila bränslen.
Man kollade alltså inte själva varifrån elen kommer just där Tesla-batterierna tillverkas. De tillverkas nämligen i en fabrik i Sparks, Nevada där elen i den staten kommer till 68,73% från icke fossila bränslen. Dessutom är målet med Gigafactory att den ska försörjas till 100% från förnyelsebara källor.

Fullt utbyggd gigafactory:
https://www.tesla.com/gigafactory?redirect=no

Elen från sol & vind lagras i...just det, Teslabatterier.

Det hittills största Teslabatteriet ska levereras till Australien. Det är på 129 MWh och ska användas till att ta hand om topparna i elnätet t.ex när folk kommer hem från jobbet och drar igång elförbrukning. Batteriet ska vara klart inom 100 dagar. Om man inte klarar det inom den tiden blir anläggningen gratis.
En uppföljare med dubbla kapaciteten är på gång. Sol&vind är ju beroende av att man kan lagra elen någonstans eftersom den inte alltid levereras när den behövs.

ÄR det alltså så att Tesla beställer egna komponenter som inte finns någon annanstans på marknaden? Det svarar ju i viss mån på trådrubrikens fråga... Att bygga upp något själv som inte är kompatibelt med andra grejer är ju onekligen lite Apple och Iphone-mentalitet.

Fast apropå reservdelar får vi väl se tiden an. Det är ganska naturligt att marknaden inte växt upp än för en så pass ny bil som det fortfarande finns relativt få av.



Nä, den teorin köper jag helt enkelt inte. Varför skulle man sitta och gubbköra för att spara batteri på en modern elbil som ändå har batterikapacitet för flera tiotals mil. Nog kan man "motionsbromsa" skivorna då och då.

Det går väl knappast att köpa delar till en Samsung-telefon som passar även i en LG eller Sony? Man får ju leta delar som passar till det märket man har. Och som du säger så kommer säkert tredjepartsmarknanden att växa allt eftersom.

Ytterligare blå dunster i ögonen. Det som är intressant för miljön är marginaleffekten. Gör man ett batteri genom att tanka fossilfri el ur systemet, så leder det omedelbart till motsvarande ökning av den fossila elproduktionen. Även Nevadas elnät torde vara sammankopplat med omvärlden, precis som alla andra elnät. Det gör ingen skillnad för miljön var i USA man tillverkar batterierna.