Problem med utombordare , Mariner 28 hk

Jag har upprepade gånger föreslagit att det är tändspolen vilket allt i tråden pekar på.
- Motorn tappar ork när den är varm
- kylningen funkar
- tank mm är fräscht
- stiften är svarta
- stiften är nya, således är det troligen inget fel på gnistan i stifen i sig

Är du säker på att dina motorer inte gick bättre på 98 för att de knacka på 95? Samtliga av dessa motorer är byggda för blyad bensin. Troligen har dina motorer med de förgasarinställningar du haft gått för torrt på 95, del i det är att energivärdet sjunker med mer etanol och du behöver större munstycken. Dock är TS motor inte byggd för blyad bensin... skulle etanolen vara ett så stort problem skulle det vara mer omfattande och vanligare.

Dock är TS motor inte byggd för blyad bensin... skulle etanolen vara ett så stort problem skulle det vara mer omfattande och vanligare.

Aa inte omöjligt. Men ytterligare en grej som talar för något tändningsrelaterat är att stiften är svarta. Givet att stiften är nya, munstyckena i förgasaren de samma och att ts faktiskt verkar kollat tanken så känns det som att det är tändspolen/spolarna som givit vika.

Nja det kan vi ju inte med bestämdhet veta då ju TS inte har skrivit vilken årsmodell det är fråga om.
28 hk låter för mig som att den kommer från en tid när man inte blandade in sprit i bensinen men jag kan ha fel.
Men jag håller med jag har aldrig haft några problem med att en tvåtaktare får problem bara för att det är etanol i bensinen inte ens min veteranare från 70-talet har protesterat sen den började få 95 oktan med etanol.
Men å andra sidan, omöjligt är det ju inte att olika fabrikat osv reagerar olika på det.Men Ts motor gick ju bra förra året så det torde ju utesluta detta.

Min tanke om tanken var för att jag läste att den var ny så jag tänkte mig då att den kanske inte lirar med motorn typ något konstruktions fel eller något sådant, finns på olika båtforum en del folk som säger att de fått problem när de bytt till Biltemas tankar och att motorn går bra när de kopplar tillbaka den gamla tanken. Sant eller bara prat för att späda på ryktet att allt från biltema är skit vet jag inte, tycker dock att det låter lite osannolikt.

Komp test,kolla spolar och cdi box.På min 30 hp något nyare var det samma fel,bytte bort motorn och kompisen som tog den menade att en mek hade fixat ett termostat som ska skydda mot överhettning..vet inte om sant men tror inte sådant finns på 28 hp.

Alltså det är inget avancerat.. 2 mm hål i tanken är troligen tillräckligt för att ge syret som behövs för att det inte ska bli vakuum. Biltemas tank måste ha ett problem i själva uppsugningsdelen snarare än i resten, annars är det "ingenjören" på biltema helt förståndshandikappad om han misslyckas med att göra en avluftning som fungerar.

Jag har inte påstått att de är avancerat heller,, men man ska heller inte förringa att fel kan uppstå bara för att allt ser nytt ut en för liten dimension på slangen kan tex ställa till en del trots att den är ny liksom nippeln i tanken sen har nog inte biltema varken ingenjörer som gör ritningar eller egen tillverkning..