Trumbromsar vs Skivbromsar

Varför tar, nyper skivbromsar bättre än trumbromsar?

Jag minns att på typ 70-talet kom det skivbroms fram på till exempel folkvagnar, idag har väl "alla" bilar skivbromsar fram?!

Vad är det som gör att skivor är bättre än trummor? Eller är skivor bättre än trummor?

Skivbromsar nyper ju direkt när du bromsar, medans trummbromsarna mer bromsar in innan den nyper, detta pga av att en vire drar ut 2 fjädrar och 2 bromsbackar trycks ut mot fälgen och bromsar in fordonet. Tycker nog skivbromsar är att föredra då dom oxå kyler mkt bättre än trummor.

Båda typerna av bromsar kan fås att bromsa med samma kraft, båda kan låsa hjulen om man vill och mer än så är det ingen idé att försöka bromsa, snarare att man på många underlag hellre bör låta bli att låsa hjulen.

Skivbromsar har tack vare sin öppnare konstruktion bättre kylning så även om trumbromsarna kan ge samma bromskraft så kan de inte göra det lika länge åt gången som en skivbroms utan att bli överhettade.

Medan man kan tycka att bromstrummans inre är bättre skyddat från smuts än den exponerade skivan så är det faktiskt tvärtom. Smutsen flyger väck från skivan omedelbart medan den kan bli liggande och åka runt och fula sig inne i trumman.

Sedan vad gäller bakbromsar på vanliga vardagsbilar som inte är så hårt belastade så är det nog lite en modegrej, det ska vara skivor helt enkelt oavsett tekniska aspekter.

Trumbromsar kan vara hydrauliska precis som skivbromsar så det är ingen bra liknelse.

En vajer? Det finns ju trumbromsar som är lika hydrauliskt manövrerade som skivbromsar. Vi ska inte jämföra färdbroms med parkeringsbroms, det blir inte rättvist.

Nä absolut, färdbroms och parkeringsbromsen ska väl inte jämföras, då färdbroms på bil inte har trummbroms. Jo före 1965. Nu tänkte jag mer på min egen bil som har skivbromsar fram och bak men trummbroms på parkeringsbromsen.

1965??? Det användes trumbromsar som färdbroms bak på vissa modeller av BMW 3-serie en bra bit in på 90-talet och det tillverkas en del småbilar och pickuper som har det än idag.

Man kan helt enkelt applicera mer bromskraft på samma yta och vikt när man har skivbromsar istället för trumbromsar. Dels för att kylningen är bättre och att kraften riktas mer effektivt. Inte svårare än så.

Okej, jag förstår. Men trumbromsar brukar väl applicera bromstrycket på en större yta i alla fall? Räknar man kvadratcentimeter och bromsyta så "vinner" väl trumbromsen? Men okej det handlar om riktad kraft och bättre kylning alltså.

I en trumbroms trycker ju backarna utåt, vilket belastar trumman, och man utnyttjar hela trumman till två backar i allmänhet men bara ena sidan av trumman. Med skivbromsar på motsvarande yta så har du ju två små backar och ett enkolvsok som motsvarar ungefär samma kraft, bland annat för att backarna pressas ihop på båda sidor om skivan. Dessutom har du ju med skivan möjlighet till mycket större ok och fler kolvar vilket ökar bromsverkan radikalt helt utan att ta mer yta eller lägga till speciellt mycket mer vikt.

Vilka modeller tillverkar det idag? Ge mig ett märke av 2016-2017

Du hade ingen kommentar till att 1965 inte var på 90-talet?

Du ska få en modell som nytillveras med det ännu men det finns fler: Toyota Tacoma: https://www.toyota.com/tacoma/features/mechanical_performance/7594/7543/7582/7598

Tillägg: Vi tar en som finns på svenska marknaden också: https://www.renault.se/bilar/personbilar/nya-clio/specifikationer.html#grade-CL4-0

Vad säger man då?