Tänker på de föräldrar som förlorade sina barn i buss-olyckan. Vilken hemsk påsk för dem. Ja o för
skolkamraterna o syskonen.
Bussolyckan hamnade i skymundan då det vart "terror-attack" i Stockholm. Båda händelserna var förfärliga.
Tänker på den 11-åriga flickan som dog där också. Så onödigt, bägge delarna. Inga utav de här barnen
skulle behövt att dö. Vårt samhälle som felar...
Man undrar om det var chauffören som var för trött o råkade somna till vid ratten...? Kan mycket väl ha varit så.
Busschaufförerna borde inte få köra själva en hel natt o behöva hålla sig vakna i 10 timmar o genom en hel natt...
Det säger sig självt att de utsätter sig o de andra i bussen för en fara då. Alla de andra i bussen litar blint på att busschauffören gör sitt jobb... Alla lägger sina liv i busschaufförens händer... Alla andra får sova utom busschauffören som ska hålla sig vaken... Det är lätt hänt för en trött busschaufför att nicka till... Det är tyst i bussen, monotomt på vägen... Han är bara människa han också... Det borde vara lag på 2 förare nattetid... Vila/ta paus i skift eller hjälpas åt att hålla varandra vakna...
Vi nattkörde samma sträcka 5 dygn tidigare, på väg mot fjällen också. Det är lätt hänt att somna till på den sträckan, o särskilt om man ska försöka hålla sig vaken ensam tänker jag. Det händer inte mycket längs vägen. Skog o skog på bägge sidor... Vi var två med körkort i bilen o fick hjälpas åt för att hålla varandra vakna. Ta paus o sträcka på benen. Prata med varann, spela favoritlåtar på stereon, dricka läsk o äta godis... Vägen var inte den bästa, men inte den sämsta heller. Skulle dock inte kalla den Europa väg, utan "vanlig svensk landsväg". Så många eller stora tjälskott tyckte jag inte att där var. Det var ju mörkt när vi körde över dem, men inte var det så man stötte till med underredet eller så. Ett o annat tjälskott, men inte en mängd tjälskott o en buss måste ju ha klarat av dem. 70-80 km/h gick att köra med personbil, men 100-110 skulle inte ha känts ok. Inte med tanke på vilt o djur som kan dyka upp heller. Man är omgärdad av skog. Vi var inte under någon tidspress. Vi ville bara ta oss igenom natten o komma fram helskinnade till fjällen. Precis det såg skolbarnen också fram emot...
Lätt för vem som helst som ska hålla sig vaken genom hela natten att somna på den sträckan. Busschaufför eller ej. Ja eller om chauffören fipplade med mobilen... Skickade sms till frun eller bytte låt... Somnade han till eller fipplade med mobilen så skulle han ju aldrig erkänna det. Det är fullt möjligt o troligt vilket som, men ingen skulle ju acceptera det... Det får ju inte ske eller förekomma... (...men det sker ju ofta o varje dag... Som väl är går det inte galet varje gång en förare fipplar med mobilen i bilen/bussen... ) Visste chauffören med sig att han grejat med mobilen, så visste han ju också om att han var skyldig till olyckan o att han skulle bli syndabocken o anklagad som vårdslös i trafiken... Det vågar han ju inte erkänna...
Han måste skylla på något annat... Skylla på att det är fel på bussen ligger honom i fatet också, om han vill ha jobbet o arbetsgivaren kvar... Det kan mycket väl ha varit fel på hjullagren o det som upplevts som krängningar plus att chauffören hållit för hög hastighet, men inte skulle han våga erkänna det direkt heller... Det var nog enklast för honom att dra till med o skylla på tjälskott... Ett snabbt svar, rikta uppmärksamheten bort från honom själv o ifrån bussen. Man undrar om busschauffören hade fått upplysningar om de krängningar som bussen hade haft i 70-80 km/h dagen före start...? Visste han om att någon hade påpekat det...?
Jag hade inte satt mig för att köra 70 mil med skolbarn om jag visste om att bussen inte hade uppfört sig som sig bör. Om jag förstått rätt, så någonstans inom företaget hade ju information framkommit att bussen krängde o varit svårstyrd i 70-80 km/h på en betydligt kortare sträcka dagen före, o utan att åtgärder vidtagits för detta vid start på fjällresan vad jag förstått..? Man hade inte sett över vad som orsakade krängningarna dagen före. Kanske hade man inte heller informerat chauffören om detta...? Man ville inte bekymra/oroa chauffören kan man tänka... Det verkar ju vara lite fiffel o båg inom Bergkvara buss...
Chauffören skyller på många tjälskott o att han förlorade kontrollen över bussen... Dock biter han sig själv i svansen på det också. För då borde han ju ha anpassat farten... Jag tror inte att tjälskott var sanningen, möjligen något för honom att skylla på, men då åker han ju ändå dit på att han borde anpassa farten o tänka på hur många skolbarns liv han ansvarar för i bussen...
Förlorar kontrollen kan jag köpa. Somnade han till, förlorade han ju kontrollen o försökte rädda situationen med att gira upp bussen mot vägen igen. Reflexmässigt bromsar han o vrider till rejält på ratten. Bussen välter.
Förlorar kontrollen gör han ju också om något felar med bussen. T.ex. hjullagren. Någon skrev att när de börjar strejka så kan det upplevas som krängningar i bussen o som man lätt tappar kontrollen över. Svårt "lugna ner" bussen när den börjat kränga. En flicka hade ju sagt att det kändes som bussen for från en sida till en annan o hon hade blivit rädd, tagit på sig bältet o undrat om de skulle åka ner i höger eller vänster dike. Ner i diket förstod hon att det skulle bära av. Verkar osannolikt att de tjälskott chauffören skyllde på, skulle fått bussen ur balans så pass...
Mer troligt är att han inte direkt ville belysa att det kan vara fel på bussen... Även om han märkte o förstod själv.. Vare sig han visste om krängningarna timmarna före fjällresan eller ej... Han var rädd om jobbet, rädd för att smutskasta företaget... Beroende av dem... Skylla på tjälskott var enklaste alternativet...
Över lag tror jag att det ligger mycket i det han Colin på Aftonbladet skrev i en krönika, att sista biten är den värsta att köra. För man kopplar av. Dagen gryr, man har klarat det värsta... Sista timmen är jobbigast att köra när man kört långt. Nästan framme o ändå inte.. Måste hålla fokus en stund till..
Märkligt det där med att ledningscentralen ringde... Varför gjorde de det om inte det är brukligt/standard...? Verkar lite otroligt att en kollega ringer upp vid 5-hugget också för att småprata... Man brukar inte vara på snicke-snack humör så dags... Man undrar om ledningscentralen ringde för att kolla "hur bussen går" (om den kränger...???) o en trolig grej att höra av sig för är kampen mot tiden, ringa för att öka på farten... "Du har si o så långt kvar o måste öka tempot så det inte blir böter..." Chauffören blir stressad att köra snabbare... Skolflickan sa att bussen körde fort. Jag tolkade det som att hon tyckte det kändes obehagligt och att hon var ängslig/rädd minuterna före kraschen...
Någon skrev att det är "värre", d.v.s kostar mer, att dra över på tiden än att köra för fort. Max i 110 km/h
kunde han väl pressa bussen..? Var bussen hastighetsspärrad..? Fast på de vägarna borde ju chauffören
anpassa farten, men det gör väl ingen chaufför precis... De kör väl på så mycket de kan o tygen håller... Pressade... Å det törs de väl inte yppa något om det heller...
Chaufförerna törs inte erkänna de brister o fel de begår... Pressade av arbetsgivaren... Rädda om jobbet... Det kräver att utredningen gör en nogrann utredning o kommer fram med sanningen...
Dubbeldäckare verkar vara livsfarligt att åka med med tanke på hur pressade chaufförer tycks vara o företag underhåller inte sina bussar korrekt för att komma undan med ett gäng slantar. Pengarna som styr på bekostnad av liv. Det blir åka buss på eget bevåg. Varning för pressad trött chaufför i en icke säker buss med alltför hög tyngdpunkt. Aldrig mer dubbeldäckare.
Så hemskt att oskyldiga barn som såg fram emot sin skidresa skulle behöva dö o ta smällen. Bara några dagar före olyckan hade ju Sydsvenskan gått ut med att det är bara en tidsfråga innan det smäller allvarligt p.g.a brister inom bussföretaget. Barnen förtjänade inte att ta snåla buss-pampars smäll. De sitter på sina höga hästar o busschaufförerna får väl foga sig som tysta, lydiga hundar under dem. Allt för att behålla jobbet... Såna här smällar förtjänade inte barnen. Att bussbolaget kunde säga "kör på med barnen" när de vet att bussarna är undermåliga. De där pamparna har aldrig några skrupler. Bara de sparar en krona eller två. Allt går ut på pengar för Joakim von Anka typen...
Så onödigt. Måtte de utreda olyckan ordentligt o komma med ärligt svar på vad som hänt. Både bussbolag o chaufför är skyldiga, även om jag också kan tycka synd om chauffören som får blickarna på sig o blir uthängd förstås. Nästan så bussbolaget gömmer sin skuld bakom chauffören. Jag tror dock inte farten var anpassad efter de förhållanden som krävdes... Även om det var hjullagren, "tekniskt fel", så körde han för fort... Så både chaufför o bussbolag ska hållas skyldiga... Flickan var rädd o förstod att det skulle sluta illa... Det säger väldigt, väldigt mycket...
Barnen borde ha fått leva o fått vara med sina familjer o firat påsk tillsammans. Det här borde inte ha kunnat få hända.
