Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Ursäkta och jag kanske får ta på mig dumstruten men varför stämmer Kommunal och inte Transport företaget?
Chaufförerna är väl inte Kommunalanslutna?

Han hade troligtvis inte brutit mot detta när olyckan skedde. Enligt Google en total restid på under tio timmar, olyckan skedde innan nio timmars körtid hade nåtts. Chauffören hade haft 45 minuters rast (efter knappt 4,5h, i Lesjöfors norr om Filipstad). Jag ser inte att några regler brutits när olyckan skedde!

Som synes hade jag ju rätt här...
Jag gissar att personen somnat helt enkelt, alternativt varit berusad.

Har det framkommit vad för etnicitet busschaffören hade ?
Om svensk, kan han ha varit full eller knaprat piller vid tillfället ?

Blommvattnare bröt mot sina egna regler och tog bort ämnet från Aktuella brott & Kriminalfall även om polisen har delgivit misstanke om brott. Tyckte att det skulle diskuteras här.

Så?

Har grunnat en del på vad som kunnat orsaka olyckan. Tids nog lär vi få svar på det, men fram tills dess kan man åtminstone spekulera.

Att chaffisen somnat såg jag först som den troligaste orsaken. Vad jag fattat har de startat resan på eftermiddagen/kvällen, vilket betyder att chaffisen redan varit vaken en hel dag. Frågan är om han arbetat ett pass fram till avresan?

Problemet med teorin om att han somnat och sedan tvär-bromsat i panik när han vaknat verkar inte stämma med bromsspåren då bussen sannolikt är utrustad med ABS-bromsar? En buss kanske lämnar bromsspår även om ABS aktiveras?

Jag har inte sett bilder från olycksplatsen som visar om båda hjulen på endera axeln låsts och lämnat bromsspår eller om det bara är ena hjulet som låsts.

Bergkvara kör till största delen samhälls upphandlad trafik, på flera platser i landet.
Lokal och linjetrafik. Då blir det komunal som blir inblandat.

Det beror på om han klarat att resa Skene-Lesjöfors på under 4,5 timmar, men det kommer ju att visa sig i utredningen.
Sedan måste han ju visa att det var inplanerat en 45 min rast till innan resans slut

Hade chauffören vart påverkad hade han ju även vart misstänkt för rattfylleri.

Jag tänkte att det gick under vårdslöshet i trafik, men rattfylla kanske är en brottsrubricering?
Jag har dålig koll på den lagen, men visst låter det logiskt som du säger...

En bil lämnar spår även om ABS aktiverats, de ser ut så här:

Vad fan sullar du om? Har du någonsin gjort en tvärnit på asfalt? ABS står för Antiblockiersystem, vilket i sin tur betyder att hjulen INTE KAN låsa sig, det är hela meningen med systemet. Däremot om ABS-modulen är trasig eller någon sensor på något av hjulen är paj, DÅ kan det låsa sig vid inbromsning. Ett fordon reggat med ABS går inte igenom besiktning om den är defekt.

Äntligen någon som kan visa fakta! Tack för det, det stärker mycket teorin om att föraren pressats att köra för långt själv och nickat till.

har du åkt på vägen någon gång? Det har jag, senast för några dagar sedan och det var djäkligt mycket gupp vilket skapats av tjällossningen, för när jag åkte därför några veckor sedan var vägen jämn. Så visst kan det vara sant det han säger. Sedan har jag ingen aning om hur en buss reagerar på guppen, men i min bil kändes det definitivt i, fast då har jag sportfjädring och körde i så där 110-120

Har åkt den där sträckan många gånger och när tjälen släpper i marken bildas det stora tjälskott. Det blir inte hål i vägen utan istället stora vägbulor som är flera dm djupa. Känns nästan som att åka en berg-och dalbana.
Är man inte medveten om detta och kommer med en buss i relativt hög hastighet så förstår jag att olyckor som denna sker.
En polare förstörde dessutom underredet på bilen där för något år sedan.

fick ett pm från en ny användare som hade samma upplevelse som mig på den sträckan, det var som berg och dalbana på somliga ställen, så detta kan absolut vara en orsak tillolyckan.