Buss har vält - tre döda, många skadade, E45 Härjedalen (2017-04-02)

Det är inget fel på reglerna, problemet är ju att chauffören har brutit mot dessa...

I call bullshit!
Det där får du gärna ge en källa till.


Enligt

http://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/vag/yrkestrafik/kor_vilotider_utg12_20150303.pdf

så räknas körperiod när du utför nåt slags arbete, det blir inte rast bara för du står vid ett rödljus..
Dessutom så får ju en körperiod inte vara längre än 4h30, och det har han ju brutit mot, det kommer att framgå av utredningen!

Jag tänkte att han kan han fibblat med sin mobil på den långa raksträckan. Räcker med ett ögonblicks bristande uppmärksamhet på vägen och katastrofet är ett faktum.
Eller så har han nickat till.

Jag sitter alltid på vänster sida ungefär i mitten av bussen och inte vid fönsterplats. Även i stadsbussar mitt på dagen eftersom vissa busschaufförer beter sig som galningar bakom ratten.

Kommunal stämmer Bergkvara buss.

Tydligen varit under luppen länge.

http://www.aftonbladet.se/a/WPwpa


https://unvis.it/aftonbladet.se/a/WPwpa

Det ena utesluter inte det andra. Man borde inte få köra ett så långt nattpass ensam.

Kommunal stämmer.

http://www.sydsvenskan.se/2017-04-05/bussolycka-kommunal-stammer-bussbolaget

Har grunnat en del på vad som kunnat orsaka olyckan. Tids nog lär vi få svar på det, men fram tills dess kan man åtminstone spekulera.

Att chaffisen somnat såg jag först som den troligaste orsaken. Vad jag fattat har de startat resan på eftermiddagen/kvällen, vilket betyder att chaffisen redan varit vaken en hel dag. Frågan är om han arbetat ett pass fram till avresan?

Problemet med teorin om att han somnat och sedan tvär-bromsat i panik när han vaknat verkar inte stämma med bromsspåren då bussen sannolikt är utrustad med ABS-bromsar? En buss kanske lämnar bromsspår även om ABS aktiveras?

Jag har inte sett bilder från olycksplatsen som visar om båda hjulen på endera axeln låsts och lämnat bromsspår eller om det bara är ena hjulet som låsts.

Han hade troligtvis inte brutit mot detta när olyckan skedde. Enligt Google en total restid på under tio timmar, olyckan skedde innan nio timmars körtid hade nåtts. Chauffören hade haft 45 minuters rast (efter knappt 4,5h, i Lesjöfors norr om Filipstad). Jag ser inte att några regler brutits när olyckan skedde!

Den här bussen hade några år på nacken men har nya bussar några aktiva säkerhetssystem, typ trötthetsvarnare eller filbytesvarnare?

Som synes hade jag ju rätt här...
Jag gissar att personen somnat helt enkelt, alternativt varit berusad.

Ursäkta och jag kanske får ta på mig dumstruten men varför stämmer Kommunal och inte Transport företaget?
Chaufförerna är väl inte Kommunalanslutna?