2017-04-03, 21:29
  #1153
Medlem
goofers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lawline
Bussen har ABS bromsar då borde det inte bli bromsspår om inte någon bromsklocka havererade.

Bromsarna på en buss jobbar med tryckluft, och ABS jobbar mycket långsammare än på en personbil. Så ja även med ABS blir det viss hjullåsning och bromsspår.
Citera
2017-04-03, 21:30
  #1154
Medlem
goofers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av LeeVan
Du jämför äpplen och päron.

Dubbeldäckare är instabila, och ofta med bedrövliga vägegenskaper.

Helt fel! Det är ingen större skillnad mot en högbyggd envåningsbuss.
Citera
2017-04-03, 21:31
  #1155
Medlem
Timeouts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av climasol
Jag tror att du har helt rätt. Om alla sitter på övervåningen så får bussen en högre tyngdpunkt vilket gör den mer rank. Visst skall bussen vara gjord för att klara det, men det är ingen tvekan om att bussen välter lättare ju högre tyngdpunkt den har.
Att ungdomar gärna sitter där uppe är nog ingen vild gissning heller. Det är mycket möjligt att detta inte skulle hänt om ungdomarna satt på nedervåningen.
Om bussen är en Setra 431 så tar den mer än dubbelt så många på övervåningen.
Om dom flesta sitter på övervåningen så självklart måste det bidra om bussen börjar slingra sig på vägen, den blir mer ostabil. Misstänker starkt att dom flesta satt på övervåningen.
52 åttondeklassare, sex vuxna personer ombord på bussen, samt busschauffören, 59 personer.
Var satt dom flesta?

Antal passagerare, max 79
Antal passagerare undervåning 24
Antal passagerare övervåning 55

Längd 13890 mm
Bredd 2550 mm
Höjd 4000 mm
Tjänstevikt (faktisk vikt) 19900 kg
Max lastvikt 7100 kg
Totalvikt 27000 kg
Ursprunglig totalvikt 27000 kg
__________________
Senast redigerad av Timeout 2017-04-03 kl. 21:34.
Citera
2017-04-03, 21:33
  #1156
Medlem
goofers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av LeeVan
OK ..

Men vem va det då som bromsade när föraren sov??

Mikrosömn innebär att du nickar till en halv sekund och sedan vaknar med ett ryck.

Är bussen då på väg åt fel håll så får oftast föraren panik, bromsar och rattar för mycket.
Citera
2017-04-03, 21:33
  #1157
Medlem
VitruvianskeMannens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av LeeVan
OK ..

Men vem va det då som bromsade när föraren sov??

Mikrosömn innebär att man är så trött så man nickar till någon tiondels sekund upp till en sekund. När han kommer tillbaka till medvetandet ser han att han är precis ute i vägrenen, reagerar instinktivt med att ratta kraftigt åt vänster, varvid bussen välter, slår i höger bakdel och får precis de skador vi ser, skapar precis de hjulspår vi ser och kommer till vila i precis det läge vi ser.

Iallafall plausibelt.

Vägen var enligt uppgift slät och fin de sista 500 meterna före olyckan, så att gupp skulle ha varit den direkta orsaken känns konstigt.
Citera
2017-04-03, 21:35
  #1158
Medlem
goofers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av VitruvianskeMannen
Mikrosömn innebär att man är så trött så man nickar till någon tiondels sekund upp till en sekund. När han kommer tillbaka till medvetandet ser han att han är precis ute i vägrenen, reagerar instinktivt med att ratta kraftigt åt vänster, varvid bussen välter, slår i höger bakdel och får precis de skador vi ser, skapar precis de hjulspår vi ser och kommer till vila i precis det läge vi ser.

Iallafall plausibelt.

Vägen var enligt uppgift slät och fin de sista 500 meterna före olyckan, så att gupp skulle ha varit den direkta orsaken känns konstigt.

Mycket vanligt scenario vid oförklarliga nattliga avåkningar!
Citera
2017-04-03, 21:40
  #1159
Medlem
Lätt att förstå när man ser bilderna osv. Taskig & smal väg + Bussen orsakade kraschen !! Tycker själv att det är lite läskigt att åka buss,.. En smal väg där bussen knappt får plats mellan dom vitmålade linjerna, .. på högersidan finns ingen vägren, ingen marginal, bara jord och sand som sluttar utför.... Dubbeldäckare, en dm utanför med fram-däcket räcker, och bussen kränger och välter och det går åt h-e !
Citera
2017-04-03, 21:41
  #1160
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Vastmanlanning
Enligt TV4 som checkat vägen på plats vid olycksplatsen var det inga fel på vägen. Rak och fin och bra sikt.

TV4 är ju verkligen sanningsvittnen. Aftonbladet sade att det var stora tjälskott några hundra meter innan olycksplatsen.

Om bussen kränger pga tjälskotten och föraren saktar in (pga krängningarna) så kommer krängningarna att förstärkas då gyroeffekten avtar. Detta är min teori till vad som hänt.
Citera
2017-04-03, 21:41
  #1161
Medlem
goofers avatar
Hoppas att de som stiftar lagar tar lärdom av den här tragiska olyckan och ändrar lagen så att långa nattpass alltid kräver två förare.

Förarna jobbar med dåliga arbetsvillkor (speciellt Bergkvara) och sitter i kläm mellan lagar och regler och att få köra och tjäna pengar.

När det snålas händer olyckor, se på flygindustrin där ett flygbolag köpte en piratdel för att spara några få dollar men delen höll inte och ett flygplan kraschade med hundratals passagerare.

Bussbranschen är tyvärr likadan.
__________________
Senast redigerad av goofer 2017-04-03 kl. 21:45.
Citera
2017-04-03, 21:43
  #1162
Medlem
goofers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Pisseman
TV4 är ju verkligen sanningsvittnen. Aftonbladet sade att det var stora tjälskott några hundra meter innan olycksplatsen.

Om bussen kränger pga tjälskotten och föraren saktar in (pga krängningarna) så kommer krängningarna att förstärkas då gyroeffekten avtar. Detta är min teori till vad som hänt.

Kan du utveckla det där, jag har kört buss i många år och aldrig märkt av något sådant?
Citera
2017-04-03, 21:44
  #1163
Medlem
ny artikel från AB: Stina har berättat om hur busschauffören körde, som hon upplevde det, alldeles för fort. Hon hade sovit en stund i bussen men vaknade till av att det krängde i farten.
– Hennes upplevelse är att han körde väldigt fort och att hon funderade på om de skulle välta åt vänster eller åt höger. Då satte hon på sig bilbältet och det var det som räddade henne, säger Fredrik.
Stina somnar till och vaknar sedan av att folk skriker. Sedan känner hon hur bussen välter långsamt.
– Hon tar spjärn med benen för att hålla sig fast. När bussen ligger ner tror hon först inte att det är så farligt så hon får tag på sin väska och kryper ut. Sedan sätter hon sig på sin väska utanför bussen, säger Fredrik.Stina somnar till och vaknar sedan av att folk skriker. Sedan känner hon hur bussen välter långsamt.
– Hon tar spjärn med benen för att hålla sig fast.


http://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Vnm66/stina-overlevde-bussolyckan-varfor-dog-inte-jag

Mycket intressant
Citera
2017-04-03, 21:44
  #1164
Medlem
paras0nics avatar
Vet inte om det redan har avhandlats i tråden men bussföretaget (Bergkvara Buss) är ett riktigt jävla mygelföretag. Kan nämna flera exempel där de skött sig allt annat än okej.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in