Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

min fråga är om ni varit hos någon av ovanstående

Ja idag blev bilen skodd med vinterhjulen och som alltid så känns det som styrservon blivit högeffektiv till en början på grund av dubbdäcken. Är så jäkla gött att bara lämna bilen få däcken bytta och förvarade och slippa eländet med att förvara dom i källaren. Dom blir ju dessutom rengjorda, hjulmuttrar insmorda och däcktryck kollat. Så 399:- per säsong är det för mig faktiskt värt priset och slippa riskera rygg och dåligt humör.

Jag ska köpa nya vinterdäck och funderar på Gislaved nordfrost 100. Jag har hittat dem på nätet för 2444:- inklusive frakt, dock så heter dem Gislaved nordfrost 100 xl 92t. Det finns olika beteckningar för däcket, så vad står 92t och xl för? Priset varierar rejält på olika sidor jämfört med andra däck.

Jag kan lägga ut max 2500:- inklusive frakt, rekommendera gärna något annat vettigt däck där jag får fyra för det priset. Ett dubbat däck som fungerar bra i Västerbotten. Däckdimension 195/60-15

XL står för extra load och 92 för däckets vikt belastning, t:et bör i det här läget står för hastighets klassningen på däcket.
En del företag skriver ut ett och samma däck på lite olika sätt, ex XL i slutet/XL i mitten etc.

Tackar! Hittade en bra tabell nu!

Latmask!

Hahaha, nej skämt åsido.
Jag har många kunder som tänker som du.

Det har börjat nu! Tiden då man täljer guld...
6-700 däck ska säljas och monteras...

Och så brukar det bli runt 350 bilar som man skiftar hjul på under dom kommande 4-5 veckorna, helt ensam... bästa gympassen som finns... Brukar gå ned 3-4 kg i vikt varje år vid den här tiden eftersom man aldrig sitter still. Hahaha.

Hoppas bara inte att det kommer någon snö för då kommer alla kunder på samma dag.
Då blir det oorganiserat kaos.

Mina egna vinterdäck brukar komma på i julhelgen... Typ...

Skomakarens barn... Ja ni vet...

Någon som handlat på falgproffset.se? Funderar på att beställa mina däck därifrån men hittar inga omdömen eller recensioner om företaget.

Bilmekanikern kör den mest trasiga bilen går inte att jämföra att arbeta med egna grejer eller andras.

Hur ska man tänka vid inköp när man kör mycket på knöliga vägar och grusväg där det ju är slag mest hela tiden? Gäller sommardäck. Gillar vara ute i god tid

Var inne på ett visst eco-däck av märke som ägare av bilmärket i fråga gillar men då läste jag att det var tunnt byggt och blev fundersam. Jag har egengligen aldrig haft problem med punkteringar, dock har det hänt att rattfrossa tilltagit, antagligen för att däcken blivit deformerade. Nu i sommar körde jag på en kattskalle i 10-15 km/h och därefter vibrerade man nästan av vägen redan vid 90. Det var ju en hård smäll men nog har man klarat värre tidigare.

Nåt att undvika? Nåt att föredra? Däcktyp? Jag kör inte rally utan puttrar på och kör ju även på fina vägar så det är inget extremt jag är ute efter.

Kanske Nokian är bra? De är väl gjorda i Ryssland

Är det någon som kan tipsa om bra och prisvärda nordiska friktionsdäck?

Två nya vinterdäck behövs, har en vanlig och billig dimension för första gången på flera år. Så äntligen känns det kul att unna sig något nytt.

Det lutar åt Pirelli Ice Zero, 810 kr styck. Men även Continental IceContact 2, 879 kr styck och
Nokian Hakkapeliitta 8, 905 kr styck känns lite intressanta med. Men frågan är om de är värt de extra pengarna gentemot Pirelli? Alla dessa tre har ju fått runt toppbetyg i de flesta tester. Men många tycks vara missnöjda med Hakka 8 just, eller om folk bara är sura på Nokian efter fuskskandalen.

Vad tror ni, värt en 50-100 kr extra per däck, eller fungerar Pirelli?

Jag personligen (som däckmontör) rekommenderar inte Hakka 8 inte för att det är ett dåligt däck men dom är lite vääl överreklamerade, kör på Pirelli du.