Rysslands nya stealthplan Sukhoi T-50 PAK-FA

Indien och Ryssland har gjort upp om serieversionen av PAK-FA tydligen.

https://www.rt.com/business/330026-india-russia-fighter-aircraft/

Nog verkar man skjuta i det här klippet, se på slutet
https://www.youtube.com/watch?v=_A7ufkQfBkY


För de som är intresserade så finns en dokumentär i två delar om T50

Del 1
https://www.youtube.com/watch?v=1WHtiNXFfqs
Del 2
https://www.youtube.com/watch?v=D0oNyYAtIoQ

Därifrån till FOC är det dock mycket långt.

F-22 (i form av YF-22) sköt sina första robotar 1990.
Kärran nådde inte IOC förrän 2005, FOC 2007 och användes inte skarpt förrän 2014.

Pak FA med motor 117(S?) når en stighastighet på 384m/s. Motorn Izd. 30 ska ha betydligt mycket mer kräm och lägre vikt.

Ganska imponerande att sätta världsrekord i detta skede.

Källor:
http://www.aex.ru/news/2016/2/19/149680/
UACs officiella twitter https://twitter.com/UAC_Russia_eng/status/700649635103178753

Hvem er det som legger ut informasjonen på facebook som det linkes til på twitter?
"During tests, Sukhoi T-50 PAKFA had a rate of climb of about 384m/s. At this rate, the PAKFA can scale Mt. Everest in mere 23 seconds, which is perhaps the fastest by any fighter jet!"

Så T50 kan også klatre fjell - det var en ny funksjon.
Vedkommende later til ikke å vite at flyet ikke har en konstant stigehastighet.

Riktigt så sega är inte Ryssarna, deras militära industri fungerar inte på samma sätt som den amerikanska som bara suger ut pengar.

Ja, egentligen är det mer intressant att se hela grafen och kanske hur lång tid det tar från typ 1000 meters höjd till 20000 meter. Olika motorer har olika karaktär och bara en sådan sak som variabla insug kan göra att man kan hålla hög stighastighet hela vägen.

Den ryska krigsmaterielanskaffningen brukar vara snabba att nå IOC,
men långsamma att nå FOC.

Ofta så är den inledande produktionen helt oförmögna att någonsin nå FOC-nivå.

Den grafen får du nok aldri se.

Påminner mig om när Danmark blev pålurade Super Sabre på 60-talet som bara fanns på papperet(precis som Norge och F-35) och när planet väl kom så stämde inte siffrorna riktigt vilket gjorde att Danmark inte lyckades få upp sina plan i tid för att möta angriparen

1 - Danmark blev inte pålurade F-100. Man fick F-100 via MAP.
2 - Danmark fick F-100 redan 1959, så man kan näppeligen
ha blivit "pålurade" kärrorna, under ett senare årtionde.
3 - Danmark fick sina F-100 5 år efter att de togs i tjänst av USAF.
4 - F-100 levererade redan från första början högre prestanda än vad man hade beräknat.
5 - Danmark anskaffade/fick sina F-100 för att lösa attackuppdrag, inte som jaktkärra.
Att få upp flygplanen i tid för att möta angriparen var således knappast ett problem.
6 - F-100 Super Sabre, satte åtminstone 3st hastighetsrekord för flygplan.

Att ryssarna experimenterar hej villt och provar allt möjligt innebär inte att de saker som de verkligen satsar på fastnar i utvecklingen. SU 152 designades och konstruerades exempelvis på några veckor. Vill de så kan de.