Köpt VW Passat '10 - nåt värt att veta och tänka på?

VW Passat TFSI Variant, årsmodell 2010
(Att det är Premium och R-line spelar kanske ingen roll?)

Bilen är som sagt redan köpt och den här frågan kanske jag borde ställt innan, kan tyckas! Men jag undrar bara om det är något jag behöver tänka på? Något jag bör förbereda mig inför? Några allmänna tips?

Tydligen drar motorn mycket olja? Hur ofta bör man byta? Någon pryl på/i bilen som är dyr att åtgärda/byta ut?* Rostkänsliga delar? Etc etc... Sånna grejer!

Hör av er!



*Så att man kan tänka på att vara lite varsam med prylen/delen i fråga, för plånbokens skull...

Byt olja och filter var 1500 mil istället för 3000. Kostar lite i förhållande till dom stora riskerna för dyra haverier vid för många mil.

Om det är en automat och långmilare så borde du låta någon kolla upp lådan.

Öppna huven och kolla där du byter lampa. Gör dig även redo mentalt för detta simpla ingrepp. Det kommer bli ett helvete. Det är trångt så man måste skruva bort en massa saker för att komma åt.

jag vet inte om det gäller just din passe, men har haft en liknande. Och jag tänkte ett tag platta ihop hela kärran med grävmaskin. Annars är det bra bilar!

Okej! Ja, det kan det ju vara värt för att vara på säkra sidan.


Automat och gått 12.000 ungefär. Okej, vad är det med lådan som man höjer varningsfingret över? Vad kan gå snett och vad innebär det för kostnader? (Går växla manuellt också, om det är nån givande info i samhanget...)


Ska motortvätta holken snart så då får man väl passa på - med instruktionsboken i hand - att kolla vart allt sitter och vad det är!

Kan inte förklara det i detalj riktigt men det är typ felkonstruktion med växelföraren som kan ge sig runt 20.000 mil och då blir det ryckiga växlingar. Kostar runt 15-20.000 att fixa om jag kommer ihåg rätt.

Med dina 12.000 kan du vara lugn om den fungerar som den ska.

Ojdå!

Går det förebygga (Rätt ord?`detta problem, eller är det bara att ställa in sig på att det kommer att ske?

Vad jag hört så sker det mellan 20-30.000 mil. Vet inte om det går att förebygga mer än vara normallugn med högerfoten.

Bilar: Köpråd --> Bilar
/Moderator

Jag skulle aldrig köpa en bil med Dsg låda som inte har garanti kvar. Kostar apa att laga. Finns en massa trådar om problem med dessa. Här är några.

(FB) Vag-bilar och DSG, fortfarande skit?

(FB) Vågar man köpa en bil med DSG-låda?

(FB) VW DSG problem

byta växellådsolja omgående är ett bra tips. Kolla efter rostfläckar i skärmkanter bak och på andra utsatta ställen.

Som sagt: Kolla skärmkanterna efter rost och stenskott, har du stenskott så behöver detta likt rost åtgärdas omgående, speciellt nu på vintern. Kolla oljan regelbundet vid varje tankning nu i början så att du får ett hum om vad den drar, borde dock finnas oljenivåmätare på det där bilen som börjar lysa innan oljetryckslampan börjar lysa.