Ubåt A26

SvD har kört en artikelserie om A26 de senaste dagarna.

http://www.svd.se/om/svenska-ubatsprogrammet

Drar man igång Dieselmotorerna så är man inte så tysta längre.

Skulle tro att stirling är optimalt för Östersjön. Kärnreaktorer väsnas hela tiden och bränsleceller kräver lagring av vätgas ombord, plus all logistik kring det.

Jag tror nog att den här stirling(hjälp)driften håller måttet både nu och framöver.

Öppningen med Polen öppnar för No Nl och så vidare. Att den australiska PM har bytts ut gör det lättare även där, även om jag tror på kopplingen Japan Aus.

Polackernas missiler blir en utmaning.

A26 är designad för att även ha robotlast, även om de svenska varianterna tyvärr inte får den förmågan.

Mycket trevlig läsning. På äldre bilder av A26 (flera år sedan) brukade den visas med ett rundat torn, såhär men nu verkar det vara ett radikalt annorlunda torn som gäller, lite som en upp-och-nedvänd bulbstäv. Från däcket räknat sidledes och längsledes avsmalnande upp till sådär 3 m höjd för att sedan svänga utåt och sedan inåt igen. Unikt torn må jag säga. Vad tror herrskapet är grejen med detta?

Åh fan!

Pratar man om hur tysta motorer man har så kan det vara på sin plats att nämna ubåtens viktigaste motorer, dvs 2 st 16 cylindriska Dieselmotorer från MTU ( en motor som är lillebror till 12 cylinder motorerna på bla Leopard 2).

Snorkla med Dieselmotorerna är nödvändigt om man vill kunna ta ut effekt från batterierna.

Tornet påminner lite om Sjöormenklassens,(Längst ner i bild http://www.femorefortet.se/Bilder/KK-ubatar.jpg) egentligen vet jag inte riktigt varför hon hade den designen på tornet men gissningsvis så var det av någon hydrodynamisk betydelse.

Det är förvisso sant, men enligt SAAB klarar sig ubåtar av Gotlandsklassen veckovis i u-läge utan snorkling.

Jag har dessutom för mig att stirlingmaskiniriet används för att ladda batterierna - alltså bör man kunna ta ut effekt från batterierna.

Flera veckor om man inte tar ut effekt ur batterierna.

Effekten som man kan ta ut ur Stirlingmotorerna motsvarar några % som man får när man använder sina båda 16 cylindriska Dieselmotorer.

Enbart batteridrift och Stirlingmotorer innebär att man enbart kan köra i några få knop. Vill man kunna sprinta och köra fort så måste man snorkla.

Fast man tar ut effekt från batterierna, bara det att man fyller på det igen från stirlingmaskineriet.

Dessutom har man väl två rejäla batterier som man kan nyttja vid de här "sprinterna" förvisso under begränsad tid. En ubåts uppgift är väl som jag förstår det att framrycka tyst och långsamt för att undvika upptäckt.

Att då åka runt och "sprinta" lär vara kontraproduktivt. Dock kanske det behövs vi få tillfällen - då har man sitt batteri.

Men jag är inte särskilt insatt i ubåtars uppträdande i Östersjöområdet, allra helst inte svenska ubåtar.

Finns ingen ubåtschef som vill ha dåligt laddade batterier.

I nödlägen kan man bli tvungen att utnyttja maxhastigheten, tex om man ska manövrera från fientliga torpeder.

Stirlingmotorerna ger relativt liten effekt, man kan därför inte ladda upp batterierna om man väljer att ta ut hög effekt.

Om man vill ta ut hög effekt och ladda upp batterierna så måste man använda sina Diesel motorer.