Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

Det beror på vad det är för bil men generellt brukar plus minus 5mm inte vara något problem.
En del bilar tål inte alls mycket i höjning av ET-måttet innan hjulet går emot fjäderbenet.
Har man en bil med litet utrymme mellan fälgen och fjäderbenet och vill ha en bredare fälg så är det inte ovanligt att man får skaffa en fälg med lägre ET-mått.
Du kan läsa mer om hur ET-måttet mäts längst ner på denna sidan.

Okej. Då är det ju som du säger att 1 mm inte kan vara av någon betydelse alls.

En till fråga: vad sjutton betyder bilsymbolen på en del däckmärken, t.ex. Nokian? Jag tror inte att det har med rotationsriktningen eller specifikt var hjulet ska sitta att göra i alla fall.

Kan du lägga upp en bild på bilsymbolen?
Är det rotationsriktning på däcken så står det rotation och en pil åt det hållet däcket ska snurra.
Väldigt vanligt på Nokians vinterdäck.

Här är ett exempel: https://www.google.se/search?q=bilsymbol+p%C3%A5+d%C3%A4ck&biw=1920&bih= 944&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAmoVChM I7J2P2JCYyQIVh-gsCh3ZFgAD#imgrc=8UcQTNHiu2KKiM%3A

Det är vad jag vet en gammal symbol för att däcket är lämpligt både som framhjul och som bakhjul.
Varför den används idag på vissa hjul är för mig en gåta.

Om det är bilden med bilen och fyra hjul ni menar så är det ivartfall på Nokians däck tänkt som så att man ska märka i var någonstans på bilen som däcket sitter på, ifall man tex vill att höger bak ska sitta höger bak när man skiftar tillbaka nästa gång.Kort sagt istället för att krita eller använda papperslappar som man gjorde förr i tiden.
Nu kommer ju någon att påpeka att det är onödigt eftersom det inte spelar så stor roll, men eftersom däcken är rotationsbestämda så underlättar det iallafall vid skiftet då man slipper leta efter pilar på däcket utan kan lätt se att det satt höger bak och då snabbt kan sätta det höger fram istället om man nu vill rotera lite.
Smidigt tänkt fast det faller på att det är svårt att hitta en penna/färg som verkligen sitter kvar i saltslask temperaturväxlingar osv.

Halloj, har en fråga som gäller vinterdäck till min saab 9-3 -99, kör med 185/55-15, är det för liten dimension eller går det utmärkt att köra med denna dimension? Funderar på att byta till 196/65 istället men är osäker på vad som är bäst att använda. Tacksam för svar/Hulkenhogan

Originalet är väl 185/65-15, vilket innebär att du ligger på -6%. Om däcken är bra för övrigt så kör vidare, om du ändå ska byta köper du såklart rätt dimension. Att gå upp till 195 ser jag ingen nytta med.

Skiftade hjul i går och gjorde på följande sätt:
*Tar fram däcken och tittar åt vilket håll de ska snurra.
*Placerar de på respektive sida av bilen
*Sätter de bästa däcken bak.
Observera att denna process inte innefattade att läsa av på fälgen om de ska sitta höger back eller vänster fram.

Nå. Vad säger expertisen?

Helt korrekt.

Nu kommer du dock att få tusen inlägg från de som älskar bästa däcken fram, men de vet inte vad de pratar om då de uppenbarligen aldrig har tappat fästet med bakvagnen ofrivilligt. Så du gör HELT rätt!

Vad jag förstått så skiter däckfirmor totalt i att märka upp däcken utöver vilken kund de tillhör.

Helt rätt att de bästa däcken ska sitta längst bak. Tappar man greppet om framdäcken vill man ha bättre grepp på bakdäcken och inte sämre.

Vad bra, här är visst en ivrare för bästa däcken bak.
Berätta gärna varför.

Jag lärde mig att det bästa däcken ska vara på de drivande hjulen, och har gjort så i 35 år utan problem.