Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2015-11-21, 20:47
  #1225
Medlem
lemonzhellos avatar
Jag började läsa tråden och insåg att jag inte riktigt fattade. Så länge jag kan minnas, och jag är ändå medelålders, har jag nämligen haft olika dimensioner fram och bak. Är det inte så på rätt många bilar? Nu sitter 265-or bak och 225-or fram. Knappast läge att kasta om. När däcken är slitna skaffar jag nya. Simple as that. Annars lägger jag min röst på ormbiten.
Citera
2015-11-21, 20:48
  #1226
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av core_
Absolut. Men folk generellt kommer inte att bli bättre förare för det.
Vidarebildning fungerar bara om personen är intresserad, för gemene man som ser bilen som ett transportmedel som bara ska fungera så kommer det inte att förändra någonting
Tala om det för myndigheterna du... De tror stenhårt på att vidareutbildning gör nytta för du får inte fortsätta köra yrkesmässig trafik om du inte har giltigt YKB.
Citera
2015-11-21, 20:51
  #1227
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av lemonzhello
Jag började läsa tråden och insåg att jag inte riktigt fattade. Så länge jag kan minnas, och jag är ändå medelålders, har jag nämligen haft olika dimensioner fram och bak. Är det inte så på rätt många bilar? Nu sitter 265-or bak och 225-or fram. Knappast läge att kasta om. När däcken är slitna skaffar jag nya. Simple as that. Annars lägger jag min röst på ormbiten.
Vanliga stendö...standardbilar har samma dimension runtom. Det är väl mest amerikanska muskelbilar och italienska sportbilar som har olika.
Citera
2015-11-21, 20:59
  #1228
Medlem
MonsterMagnuss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hulkenhogan
Halloj, har en fråga som gäller vinterdäck till min saab 9-3 -99, kör med 185/55-15, är det för liten dimension eller går det utmärkt att köra med denna dimension? Funderar på att byta till 196/65 istället men är osäker på vad som är bäst att använda. Tacksam för svar/Hulkenhogan
Det går utmärkt att köra med befintlig storlek om du är nöjd med vägegenskaperna.
Däremot är 195-65-15 eller 185-65-15 (som är original) en dimension att tänka på när dom du har nu är utslitna.
Dom båda dimensionerna är betydligt billigare och lättare att få tag i än din nuvarande.
Citera
2015-11-21, 21:09
  #1229
Medlem
MonsterMagnuss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av lokalen
Om det är bilden med bilen och fyra hjul ni menar så är det ivartfall på Nokians däck tänkt som så att man ska märka i var någonstans på bilen som däcket sitter på, ifall man tex vill att höger bak ska sitta höger bak när man skiftar tillbaka nästa gång.Kort sagt istället för att krita eller använda papperslappar som man gjorde förr i tiden.
Nu kommer ju någon att påpeka att det är onödigt eftersom det inte spelar så stor roll, men eftersom däcken är rotationsbestämda så underlättar det iallafall vid skiftet då man slipper leta efter pilar på däcket utan kan lätt se att det satt höger bak och då snabbt kan sätta det höger fram istället om man nu vill rotera lite.
Smidigt tänkt fast det faller på att det är svårt att hitta en penna/färg som verkligen sitter kvar i saltslask temperaturväxlingar osv.

Jag frågade en herre med över 40år i branschen och fick till svar det jag sade här innan.
DVS att det är en symbol för att däcket går att ha både fram eller bak på bilen.

Var däcket ska sitta på bilen skriver man på insidan av däcket med en däckkrita om det inte finns en permanent märkning på fälgen.
Citera
2015-11-21, 21:11
  #1230
Medlem
core_s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bassiehof
Tanla om det för myndigheterna du... De tror stenhårt på att vidareutbildning gör nytta för du får inte fortsätta köra yrkesmässig trafik om du inte har giltigt YKB.


Jag vet det, men gemene man och yrkesförare är fortfarande inte samma.
Citera
2015-11-21, 21:13
  #1231
Medlem
core_s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bassiehof
Jag tror testerna är riggade. Jag har rätt lång erfarenhet av att köra bil och lärt mig köra på grusväg med BAKhjuldriven Volvo 164. Första gången jag körde i diket var när jag körde en FRAMhjulsdriven bil med slitna sommardäck när den första snön kom. Därför vill jag ha bästa däcken fram. Jag vill kunna styra och bromsa. Punkt.

Dina empiriska studier var inte mycket att ha om de baseras på din incident med en framhjulsdriven bil med slitna sommardäck.
Citera
2015-11-21, 21:14
  #1232
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av Bassiehof
Jag tror testerna är riggade. Jag har rätt lång erfarenhet av att köra bil och lärt mig köra på grusväg med BAKhjuldriven Volvo 164. Första gången jag körde i diket var när jag körde en FRAMhjulsdriven bil med slitna sommardäck när den första snön kom. Därför vill jag ha bästa däcken fram. Jag vill kunna styra och bromsa. Punkt.
Må så vara, att testerna är riggade, jag ser fortfarande inte några andra fakta på att motsatsen råder?
Citera
2015-11-21, 21:15
  #1233
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av core_
Jag vet det, men gemene man och yrkesförare är fortfarande inte samma.
Det har faktiskt ingen betydelse. Det är ett bra sätt att kolla upp om någon fortfarande klarar kraven för kk.
Citera
2015-11-21, 21:20
  #1234
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Bassiehof
Jag tror testerna är riggade. Jag har rätt lång erfarenhet av att köra bil och lärt mig köra på grusväg med BAKhjuldriven Volvo 164. Första gången jag körde i diket var när jag körde en FRAMhjulsdriven bil med slitna sommardäck när den första snön kom. Därför vill jag ha bästa däcken fram. Jag vill kunna styra och bromsa. Punkt.

Varför skulle testerna vara riggade?
Citera
2015-11-21, 21:28
  #1235
Medlem
chrille15s avatar
Jobbat med däck i måååånga år och testat köra med bästa fram kontra bästa bak i olika väderlag.
Bästa däcken ska ALLTID sitta bak. Även vid tester med lika mönsterdjup så ska det "bättre" däcket sitta bak. Har personligen testat skillnaden mellan de båda. Sätter du ett Kinadäck bak och ett premiumdäck fram snurrar du som fan, tvärtom, så går du rakt fram. Har du sen mönsterdjupsskillnad
så är problemet mycket större. för det första känner du om bilen släpper om du har de sämre däcken fram och kan anpassa körning därefter. Tvärtom så kan du känna dig trygg och helt plötsligt släpper baken, och då blir det snurra av. Finns ingen rallyförare i världen som kan häva en bakhjulssladd på en framhjulsdriven bil. Så alla ni "däckproffs" som tror ni vet, ni vet inte ett skit förrän det är för sent.
Citera
2015-11-21, 21:33
  #1236
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av chrille15
Jobbat med däck i måååånga år och testat köra med bästa fram kontra bästa bak i olika väderlag.
Bästa däcken ska ALLTID sitta bak. Även vid tester med lika mönsterdjup så ska det "bättre" däcket sitta bak. Har personligen testat skillnaden mellan de båda. Sätter du ett Kinadäck bak och ett premiumdäck fram snurrar du som fan, tvärtom, så går du rakt fram. Har du sen mönsterdjupsskillnad
så är problemet mycket större. för det första känner du om bilen släpper om du har de sämre däcken fram och kan anpassa körning därefter. Tvärtom så kan du känna dig trygg och helt plötsligt släpper baken, och då blir det snurra av. Finns ingen rallyförare i världen som kan häva en bakhjulssladd på en framhjulsdriven bil. Så alla ni "däckproffs" som tror ni vet, ni vet inte ett skit förrän det är för sent.
Jag har också testat att ha dåliga skitdäck bak, med den skillnad att jag klarat av alla situationer. Du snackar skit om rallyförare.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback