Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

Låter ju helt osannolikt att fyra fälgar skulle börja läcka samtidigt om du inte har misshandlat bilen rejält.

Skaffa en egen däcktrycksmätare, så du mäter med samma varje gång. Även om den visar fel borde den då visa samma fel varje gång.

Ingen som skojar med dig? Om du är nojig över däcktrycket och polarna vet det...

Plåtfälgar kan rosta och släppa ut luften.
En gång när jag bytte till nya däck så läckte de ur två av dem, blev arg och ringde däckkillen som sa att de var rostiga. Slutade med att en annan firma fick lägga slang i dem.

Ett tips är att spreja såpvatten på däcken och fälgkanten så ser var det läcker någonstans.
Det är ganska vanligt att gamla fälgar som oxiderat har svårt att hålla trycket.
Kommer det bubblor mellan däcket och fälgen så är det fälgen som är dålig och behöver göras iordning.
Kommer bubblorna på rent däck så har du av någon anledning punktering.
Själv så tror jag på att det läcker mellan däck och fälg.

Som vissa sagt är det rätt vanligt att plåtfälgar är lite rostiga så att det släpper igenom lite luft. Det är rätt lätt fixat med att bara plocka av däcken och slipa till. Man kan även "limma" däcken mot fälgen så att det inte läcker så mycket.

Men som personen ovanför mig skriver är det bästa att kolla var det läcker. Alla seriösa däckfirmor har ett litet badkar där de kan stoppa ner fälgarna och leta bubblor - börja där.

Jag har själv en smygpunka på ett hjul. Om jag kan få det på ett så är det inte omöjligt att man kan få det på alla fyra.
Att en pump kan visa fel är inte heller en omöjlighet. Däremot är det inte troligt att en o samma mack visar olika värden från gång till gång.

Nu är inte fälgar eller däck något som firmor ger bort utan en viss kompensation. Det är dyra saker.

Vore jag dig så skulle jag skicka på vinterdäcken över dagen. Pumpa upp de som läcker till 3bar.
Efter det skulle jag slänga ner dem i badkaret eller ännu bättre, en barnpool. Då ser du själv om det är däck, ventil eller fälgen som läcker.
Misstänker att du har rostiga fälgar o att det är där felet ligger.

Den teorin slog inte mig. Men inte helt otrolig.

Plåtfälgar är ju inga dyra saker idag om du inte ska köpa ett par helt nya vilket är onödigt. Kollar man runt lite kan man ju köpa på blocket eller skroten ganska billigt köpte fyra plåtfälgar utan däck då såklart på en skrot för 120 st

Jag har spräckt två fälgar och fått pyspunka. ( I Norge, skitvägar). Däckfirman kan lätt kolla var det läcker.

Gamla däcken jag hade så la däckfirman dom i vatten och tittade utan att de hittade vart det läckte ifrån.

Så det enda som återstår är nog att byta plåtfälgarna måste dock vänta till måndag innan jag kan åka ner till verkstan igen.

På macken är det nya däcktryckmätare där det endast finns plus samt minus knapp som man ställer in önskat bar-tryck sedan lägger man in den i ventilen. Därefter pumpar den upp däcket. Men den visar aldrig aktuellt däcktryck, det enda jag ser är att den börjar från 1.7 och pumpas upp till 2.5 sedan piper det och då tar jag bort det. Kanske den gör denna procedur även fast det finns 2.5 i däcken och det är jag som missförstått det hela?

Däcken är M/S (båda gamla o nya däcken) och bilen köpte jag två veckor sedan till att ha som extra bil så det är ingen "dyr" bil det handlar om.

Du har inte på macken en lös behållare med tryckluft som du kan använda istället? Eller en enkel sådan
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Hjul-och-Dack/Dacktrycksmatare-2000028530/
Jag är nog tämligen säker på att det är som du säger att pumpen startar och kontrollerar på ett lägre värde och kan även justera lufttrycket dvs pysa ut/fylla på lufttrycket. Hör med macken de borde ju om annat veta hur det ligger till!

Att byta fälg är som jag skrev, inte billigt.
Även om en annan skriver en struntsumma så ska du fyrdubbla den om du köper på skroten. Det som tillkommer är sedan montering, ca150kr/däck.
Nu är dina däck nya.
Därför hade jag valt att trycka i däckhandlarnas hatobjekt nummer ett. Dvs däcklagning på burk. Den borde täppa till de små läckor du har.
Innan du gör det bör du avvakta till de mer däckkunniga har yttrat sig om mitt förslag. Finns några st här. Kan nämligen vara så att det inte alls tätar på metall.