Busschaufför åkte utan bussbiljett - nedbrottad, Göteborg 2015-05-29

SW tog ner sin facebook och en person (Från flashback) gick in via google cache och snodde profil + omslagsbild och med hjälp av de skapade han en ny facebooksida i hennes namn.

Jag har svårt att se att hon skulle erkänna utan bevis.

Hur svårt som helst är det inte. Bedrägligt beteende är ett uppsåtsbrott, som inte kan begås av oaktsamhet. Om chauffören var av den uppfattningen att han hade rätt att åka utan biljett har han inte uppsåt - även om den uppfattningen senare skulle visa sig vara felaktig, vilket inte verkar ha varit fallet här - och kan följaktligen inte envarsgripas. En person som vet med sig att h*n saknar biljett eller annan rätt att åka med färdmedlet, och likafullt har stigit på det, gör sig skyldig till bedrägligt beteende och kan envarsgripas. Detta gör att kontrollanter måste vara lite försiktiga med passagerare som börjar leta i fickorna efter en biljett när de blir tillfrågade. Även om det i slutändan inte kan producera något giltigt färdbevis kan de sakna uppsåt, och kontrollanten gör klokt i att utgå från det om de vill gå av färdmedlet.

Vad är det för fel på en del personer på fb.
Flera skribenter tjasfsar om vad lagen säger och att vi inte sett alla filmer och hört hela bilden. Det är trams.

Lagen sätter golvet för kontrollanternas beteende. Därutöver har avtalet mellan Västtrafik och G4S ett antal punkter som t.ex att kontrollanterna ska bete sig som folk och uppträda på ett icke-konfrontatoriskt sätt.

Avtalet löper naturligtvis på viss tid och innehåller bestämmelser för när och hur en uppsägning i förtid kan ske.

Uppenbarligen anser Västtrafik att kontrollantera brustit i sitt arbete så grovt att det föreligger skäl att säga upp avtalet. Till grund för det ligger naturligtvis samtal med den avslängde chaufören, den tjänstgörande chauffören, filmer/bilder från ett antal kameror ombord på bussen, rapporten från kontrollanterna, eventuell kunskap om de inblande personernas historik.

Detta sammantaget gör att Västtrafik ser sig ha fullgoda skäl att avsluta avtalet medG4S i förtid. Vad lagen ger kontrollanterna för rättigheter har inte ett skit med saken att göra. Dom inblandade från G4S har helt på egen hand sett till att företaget blivit av med uppdraget och sett till att ett antal kollegor riskerar arbetslöshet

Det här ältandet om vad busschauffören eventuellt kanske alldeles säkert har gjort sig skyldig till, som det senaste dygnet har ältats till leda i tråden, är faktiskt inte så intressant för bedömningen av huruvida kontrollanterna har gjort sig skyldiga till brott och professionella fel. De har, helt oberoende av hur busschauffören har betett sig, åtminstone:

1) Inte fattat att en busschaufför har rätt att åka passresor i tjänsten utan biljett, alternativt inte klarat av att klarlägga att busschauffören åkte en passresa i tjänsten (professionellt fel)

2) Gjort ett envarsgripande av någon som uppenbart saknat uppsåt till bedrägligt beteende (lagbrott)

3) Avsett att flytta någon en längre sträcka under ett envarsgripande (lagbrott)

4) Överhuvudtaget eskalerat en konfliktsituation på ett sätt som helt strider mot uppdragsgivarens uttryckliga instruktioner (professionellt fel)

1. Kan vara ett missförstånd mellan de två företagen, och inte ett individuellt fel av väktaren/kontrollanterna. Även om Västtrafik nu i efterhand skulle säga att "De va mycket väl medvetna om det" så behöver det ju inte alls vara så utan bara något som Västtrafik säger för att rädda skinnet.

2. Envarsgripandet kan vara giltigt, om det rör sig om våld mot tjänsteman. Det beror som sagt på vad som skedde inne på bussen.

3. Vad är de för sträcka vi pratar om? Från bussen till busshållplatsen?

4. Ja det var det enda felet jag kan se att de gjorde, men vi vet som sagt inte vad det var som fick det hela att eskalera.

http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vast/obehag-infor-nya-kontroller


Som man bäddar får man ligga, assholes.

Svarade i ditt inlägg.

OK, Du har rätt! Jag märkte att någon har skrivit nån typ ironi i den förfalskade FB-sidan. Jag hade inte läst det noggrant Ber om ursäkt!

Exakt! Merparten av inläggen i tråden är trams och jidder. Det verkar extremt svårt för vissa att hålla isär bussförarens eventuella handlingar från de fel som begicks av kontrollanter och väktare. Att G4S sparkades ut i kylan tämligen omgående tyder på att Västtrafik snabbt insåg att dessa gjort bort sig ordentligt.

Dock är problemet långt äldre än G4S och den offentliga upphandlingen av biljettkontrollfunktionen. Jag känner till ett fall från slutet på nittiotalet, då Västtrafik själva skötte kontrollen, där en förare iförd uniform, bärandes på en kassaväska OCH medförande en tjänstekort blev avsläpad från en spårvagn då denne förflyttade sig mellan två arbetspass. Att kontrollanterna måste sett uniformen, väskan och det i onödan uppvisade tjänstekortet hjälpte inte. Föraren hade dock goda kunskaper i svenska och lyckades få med sig kontrollanterna till sin depåchef där de höll på att bli lynchade av uppretade förare som råkat höra diskussionen. Händelsen resulterade i rapportskrivande från både trafikbolaget och Västtrafik med ledde inte till något som helst bortsett från att herrar kontrollanterna blev dissade lång tid efter då de själva kom dragandes med sin tjänstekort på fritiden...

Ja, det där är en klart bra fråga!

Kommer de med ett "id-kort" som det står t ex "Biljettkontrollen" på -- och som i t ex SL's fall bara oftast har ett Förnamn eller Initialer, och inte ens innehåller deras korrekta SL-Anställningsnummer -- men som INTE är ett korrekt Godkänt ID-Kort, så ska du begära att de legitimerar sig med t ex giltigt (Nationellt/Skatteverkets) ID-Kort, Körkort eller Pass.

Tills de gjort det kan du vägra visa ditt Färdbevis.

Det enda de kan göra då är att tillkalla Polis, och enligt Lagen så det enda Polisen ska göra då är att Avvisa dig från platsen ...

Den där Paragrafen finns någonstans på nån hemsida om detta med SMS-Biljett Appar, så försök hitta det.

Leta efter: Lag (1977:67) om tilläggsavgift i kollektiv persontrafik

Kontrollanterna har uniform med text eller beteckningar som visar deras funktion. Du har ingen som helst rätt att få veta deras identitet. Om en situation uppstår som gör att du behöver veta vilken individ du har kommunicerat med, så är de skyldiga att lämna t.ex. sitt anställningsnr.

Vet inte om man kan kalla det för ironi, det var mera ett öppet hot. Dessutom bara dagar efter händelsen och helt utan att någon vet vad som egentligen har hänt.