Citat:
En på jobbet (verkstad) hjälpte en av sina polare att byta motor i en 740 till en T5'a,efter ett jävla pul med att få allt att funka (typ tre helger senare) så hamnade modifikationen på runt 30kkr..Rubriken är lite kryptisk, har du tänkt lägga 10 000 för att få 300 hk eller är det bilens nuvarande värde?
I vilket fall som helst så är det klart vettigaste och billigaste alternativet som sagt att sälja den du har och köpa något färdigt. Eftersom du inte verkar ha koll på vilka motoralternativ som är lämpliga, så förmodar jag att du inte har kompetens att byta och trimma heller. Har du då en budget på 10 papp så lär inte det räcka särskilt långt, även om du inte betalar mer än ett par hundra i timmen till en som skruvar åt dig.
Krav nummer ett när man ska trimma är att man har en frisk motor att börja med, en motor från skroten är ytterst sällan i sådant skick att den duger utan renovering, så redan här har motorn kostat minst 5-7 000, och då har du inte ens börjat med trimningen.
Ta du och dröm vidare i din 115 hästare ett tag till och spara tills du har råd att lägga stora pengar på meningslös trimning.
I vilket fall som helst så är det klart vettigaste och billigaste alternativet som sagt att sälja den du har och köpa något färdigt. Eftersom du inte verkar ha koll på vilka motoralternativ som är lämpliga, så förmodar jag att du inte har kompetens att byta och trimma heller. Har du då en budget på 10 papp så lär inte det räcka särskilt långt, även om du inte betalar mer än ett par hundra i timmen till en som skruvar åt dig.
Krav nummer ett när man ska trimma är att man har en frisk motor att börja med, en motor från skroten är ytterst sällan i sådant skick att den duger utan renovering, så redan här har motorn kostat minst 5-7 000, och då har du inte ens börjat med trimningen.
Ta du och dröm vidare i din 115 hästare ett tag till och spara tills du har råd att lägga stora pengar på meningslös trimning.
Då talar vi om två som VET vad de gör och har tillgång till verkstad..
Nä,köp en färdig,fungerande,redan reggad och besiktad!
(åk gärna en sväng med den till besiktningen och checka bilen innan köp,då kan dufå värdefull info om den och även få bekräftat att den går igenom nästa gång..(mest med tanke på ev. motorbyte)
Citat:
+Köpa passande,fungerande databoxar och "el-piska"...http://www.blocket.se/kristianstad/V....htm?ca=17&w=3
Här har du en av Volvos mest trimtåliga turbomotorer, utan några större mods plockar man lätt ut 300+ hk från den. Sen tillkommer ju förstås anpassning av elsystem, motorfästen, sprängkåpa för att bara nämna några saker, förutom dom saker som har nämnts tidigare i tråden ang. besiktning och så vidare.
Här har du en av Volvos mest trimtåliga turbomotorer, utan några större mods plockar man lätt ut 300+ hk från den. Sen tillkommer ju förstås anpassning av elsystem, motorfästen, sprängkåpa för att bara nämna några saker, förutom dom saker som har nämnts tidigare i tråden ang. besiktning och så vidare.
Men sen är det ju "bara" att koppla ihop och montera..
Citat:
Du missar en viktig faktor. Jag hade gjort så här:
1: Sälj din bil på blocket.
2: Köp en annan bil på blocket. Det kryllar av gamla volvobilar med turbomotor för 10-15.000:-. Inte sällan har tidigare volvoraggare lagt ner 100.000:- på bilen, den är ändå aldrig värd mer än 15.000:- vid försäljning.
1: Sälj din bil på blocket.
2: Köp en annan bil på blocket. Det kryllar av gamla volvobilar med turbomotor för 10-15.000:-. Inte sällan har tidigare volvoraggare lagt ner 100.000:- på bilen, den är ändå aldrig värd mer än 15.000:- vid försäljning.
Det är erfarenheten man får av att bygga själv. Tror knappast det handlar om att ha en fin bil att åka i.
TS. Hur tänkte du när du satte rubriken? En bil som är köpt för 10 000kr som du ska modda. Sedan kränker du både dig själv och bilen ganom att skriva ut dess värde.
Citat:
Du har en poäng att man vinner erfarenhet, men man måste lära sig att gå innan man försöker springa. Du missar en viktig faktor.
Det är erfarenheten man får av att bygga själv. Tror knappast det handlar om att ha en fin bil att åka i.
TS. Hur tänkte du när du satte rubriken? En bil som är köpt för 10 000kr som du ska modda. Sedan kränker du både dig själv och bilen ganom att skriva ut dess värde.
Det är erfarenheten man får av att bygga själv. Tror knappast det handlar om att ha en fin bil att åka i.
TS. Hur tänkte du när du satte rubriken? En bil som är köpt för 10 000kr som du ska modda. Sedan kränker du både dig själv och bilen ganom att skriva ut dess värde.
Man får mycket erfarenhet av att byta motor mot en lika dan, det är inte helt busenkelt det heller för en som aldrig pysslat med bilar. Köp en billig bil med trasig motor för ett par-tre tusenlappar och byt motor mot en hämtad från skroten. Med lite tur kan du få tillbaka pengarna du lagt ut, men ditt arbete får du inte så mycket som en svensk ettöring för, men du har som sagt fått en del erfarenhet i stället.
Vill du sedan hemskt gärna byta ut en motor mot något annat så föreslår jag att du "tänker folkrace" dvs. köper en bil som är gångbar i sporten och byter motor till något som också brukar användas. Ett påbörjat folkraceprojekt bör gå att sälja utan allt för stor förlust, medan en isärskruvad 940 utan fungerande motor är något du får en krona kilot för hos Stena metall.
Citat:
Du har en poäng att man vinner erfarenhet, men man måste lära sig att gå innan man försöker springa.
Man får mycket erfarenhet av att byta motor mot en lika dan, det är inte helt busenkelt det heller för en som aldrig pysslat med bilar. Köp en billig bil med trasig motor för ett par-tre tusenlappar och byt motor mot en hämtad från skroten. Med lite tur kan du få tillbaka pengarna du lagt ut, men ditt arbete får du inte så mycket som en svensk ettöring för, men du har som sagt fått en del erfarenhet i stället.
Vill du sedan hemskt gärna byta ut en motor mot något annat så föreslår jag att du "tänker folkrace" dvs. köper en bil som är gångbar i sporten och byter motor till något som också brukar användas. Ett påbörjat folkraceprojekt bör gå att sälja utan allt för stor förlust, medan en isärskruvad 940 utan fungerande motor är något du får en krona kilot för hos Stena metall.
Man får mycket erfarenhet av att byta motor mot en lika dan, det är inte helt busenkelt det heller för en som aldrig pysslat med bilar. Köp en billig bil med trasig motor för ett par-tre tusenlappar och byt motor mot en hämtad från skroten. Med lite tur kan du få tillbaka pengarna du lagt ut, men ditt arbete får du inte så mycket som en svensk ettöring för, men du har som sagt fått en del erfarenhet i stället.
Vill du sedan hemskt gärna byta ut en motor mot något annat så föreslår jag att du "tänker folkrace" dvs. köper en bil som är gångbar i sporten och byter motor till något som också brukar användas. Ett påbörjat folkraceprojekt bör gå att sälja utan allt för stor förlust, medan en isärskruvad 940 utan fungerande motor är något du får en krona kilot för hos Stena metall.
Ligger det på 1kr nu?
(förr-förra sommaren fick jag strax under 1 spänn,men förstår vad du menar..
)
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
