Lund: Bussolycka - En död & flera skadade (2015-02-06)

Vet inte om denna postats tidigare men... fy fan

https://www.youtube.com/watch?v=fICEjC5el9I

Vi hade en liknande olycka här i Stockholm för några år sedan. Bussföraren fick skulden då också, men jag undrar om det inte ändå är fel på bussarna. Min teori är att olja samlats i insugsslangarna, vid någon låg punkt. När det samlats tillräckligt sugs det in i motorn som då rusar okontrollerat. En förare som inte är beredd på det hinner kanske inte slå av motorn i tid för att kunna få stopp. När bussen sen kontrolleras finns det ingen olja där och motorn är normal! Vad tror ni, låter det rimligt? Som mekaniker har jag själv sett dieselmotorer som har förbrukat sin egen motorolja och skenat okontrollerat så det är möjligt!

För vad det nu är värt så kör varken 160:an eller 166:an vanligtvis denna sträcka. Den tar andra hållet på Bangatan, upp på st laurentigatan mot allhelgonakyran, vidare mot sjukhuset (tvärtom på väg till lund). Men nu skedde ju läckan på st laurentigatan, så busstrafiken var väl omlagd.

har aldrig läst så många dumma teorier om
varför bussen krascha!! Jag blir fan rädd att folk
är så otroligt korkade!? vattenplaning på en stillastående
buss?? bromsar som havererar på en buss som accar för
fullt? ånga i motorutrymme? ngn som vet hur varmt det
är i ett motorutrymme? däck som blivit punkterade av 80
gradigt vatten?? för helvete människor skärp er!!!

Sanningen är redan på väg, föraren misstänkt för brott,
han gjorde det med vilje för att det slog slint i huvudet!
100%

Bra med lite klarspråk istället för de som geniförklarar chauffören som en man med "total insikt". Ställ han inför skranket.

Automatväxel på bussar, är det vanligt att man inte behöver hålla ned bromsen för att starta? Behöver inte växeln ligga i p-läge, som på moderna personbilar?

Jag tänker mig att föraren har satt sig i sätet lite nonchalant och startat - som har gjort utan missöde hundratals gånger tidigare - men med foten på gaspedalen och inte på bromsen. När sedan motorn startar och växel ligger i så skenar bussen av naturliga skäl. När bussen är i rullning sker allt väldigt fort. De första sekunderna är det reptilhjärnan som reagerar och föraren styr bussen i den riktning där minsta fysiska motstånd är, dvs i luckan mellan polisbilarna och husfasaden.

Efter de första sekunderna är redan katastrofen ett faktum. En äldre man har hamnat under fordonet och många andra har blivit träffade. När reptilhjärnan överlämnar styrförmågan till mer kognitiva delar övergår det snabbt i chock och tunnelseende. Föraren pressar bromsen i mattan, i situationen helt oförstående att det i själva verket är gaspedalen han sitter på.

Bussen fortsätter att skena och tappar inte fart förrän den möter djupare vatten, som kan ses på videoklippen. Här uppstår nästa skeende där föraren gör sig fri från sin mentala låsning och inser sitt misstag. Strax därefter hittar han rätt och vi kan se bromsljusen tändas. Händelsen är över och en 65-årig cyklist har mist livet och många fler, inte minst chauffören, har fått permanenta men för livet.

Föraren kommer dömas för vållande till annans död. På bussen kommer teknikerna inte hitta något fel. För undvikande av framtida liknande missöden hoppas jag att man installerar system som gör att det inte går att starta motorn utan att växeln är frikopplad. Det måste ju vara extra viktigt på fordon som används i yrkestrafik, där det inte är ovanligt att förare byter mellan olika fordon.

Vill förtydliga några saker som jag skrivit tidigare i tråden.

Jag kan alltså inte veta om det var cyklisten på bilderna nedan som föll av eller som släpades med bussen. Jag vet heller inte om där var ytterligare en cyklist som blev påkörd vid övergångsstället vid 7-eleven.

Min bild 19:11 http://www.ladda-upp.se/image.php?id=135998&size=full
Bild från Filmen http://www.pppress.se/bilder/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=45213 9&g2_serialNumber=3

Ok! tack, har inte följt med i tråden de sista sidorna då jag tycker att den spårade ur.

Andra hållet? Menar du att den kommer norrifrån, typ från Kung Oscars väg och sedan in på S:t Laurentiigatan? Då skulle ju bussen väl missa Lund C? Eller har du bara blandat ihop det? Jag är som sagt inte lundabo utan måste lita till vad folk som säger sig bo eller verka i Lund säger. Ingen har påpekat att 166 var på fel plats, och jag får det via Skånetrafiken till rätt plats

Bra inlägg, väldigt många fantasi teorier i tråden.

Misstänkt för brott är en polisiär benämning, betyder inte att han gjorde det med ett uppsåt. Har kan dock fortfarande vara ansvarig och det är troligen där det landar till slut.

Kör du eller jag ihjäl en person så blir vi också ansvariga om det inte är uppenbart att personen kastar sig framför vårt fordon med berått mod att ta livet av sig.

Jag tycker körningen ser kontrollerad och med precision när han startar och kör upp på trottoaren. Därefter spårar det snabbt ut när hastigheten ökar och bussen skenar.

Frågar är varför chauffören tog beslutet att köra upp på trottoaren och var det ett medvetet beslutet eller hade psyk bytet alt. epilepsin redan börjat då.

Jag har förstått det som att bussen (innan sin färd) stod borta vid Bantorget? Och sen körde Bangatan framåt förbi 7/11, systemet och stannade vid Malmborgs typ? Vanlig trafikrutt för 166:an när den kör till S Sandby är via st laurentiigatan till sjukhuset , vidare in i uni.området. Sen ut mot s sandby (den är alltså inte vid Bantorget alls). Kolla Skånetrafikens hemsida (sök fr lund c till s sandby klicka detaljer och sen "detaljerad resväg med karta" så ser du.)

Jag förstod på vittnet fr bussen att hon var på väg till s sandby? Om det stämmer så är bussens position märklig, hade varit mer logiskt om bussen var på väg från S Sandby.