Lund: Bussolycka - En död & flera skadade (2015-02-06)

Ja, givetvis var det en "babbe", sandneger, stäppneger, isneger eller bergsneger!!!

Innan vi tog in såna hände aldrig olyckor av något slag i detta land!!!!!!

Och därmed, då vi vet att det var en babbe, är också case closed. Ingenting mer behöver utredas då faktumet "babbe" är det mest centrala som förklarar allt. Inte en skruv behöver undersökas och inte ett vittne till behöver intervjuas. Intentionen behöver inte undersökas då babben bara babbade sig precis som babbar gör...

Försäkringsbolagen kommer vid blotta konstaterandet av "babbe" kasta pengar på precis alla som känner sig kränkta, svedda eller överkörda.
[/idioti]
...

Ingen av de i tråden som påstår sig ha bevittnat något av detta har givit några indikationer på att det skulle vara en invandrare. Inte för att det spelar någon som helst roll, men de enda fåtal faktiskt påstådda observationerna pekar snarast mot en svensk. Ojdå, då måste saken plötsligt utredas?

Jag är helt med på tanken bakom flashback där alla får tala fritt och uttrycka sina åsikter, men jösses vilka retarderade frågor, vilka själsförmögenhetslösa och fågelfria gutturala oljud som passerar som "åsikt" eller "fråga"...

När jag ser på filmen som Aftonhoran lagt upp på sin hemsida så verkar det som om busschauffören inte bromsar när han/hon passerar polisbilen....

Gör så gärna, då. För du orkade uppenbarligen läsa den eftersom du kan sammanfatta den. Ändå var det obegripligt??? Det, däremot, var snudd på obegripligt!

Ärligt talat så vet jag att jag har svårt att fatta mig kort. Så, go ahead och sammanfatta du, det mottas tacksamt.

Bara att beklaga att du måste köra en Clio.

I en buss sitter den mesta elektroniken skyddad i instrumentpanelen eller i taket. Yttre komponenter samt givare på motor och växellåda tål temperaturer upp till typiskt 120C - 150C. Nu förtiden är det allt vanligare att man vill placera styrenheterna på motorn samt på växellådan och således får man se till att dessa enheter klarar temperaturen. Man brukar räkna med worst case 140C på motorn och delar av lådan och så bygger man dit styrenheterna med luftspalt och speciell isolering på korten. Och dom är täta lite vattenånga är vardagsmat. Nu vet ju jag inte hur Solaris gör men troligen som alla andra. (utom kineserna)

Givaren från gaspedalen är dubbel dvs två st likadana signaler till styrenheten, är dom inte lika så stänger systemet ner.

Det skulle förvåna mig mycket om det var ett tekniskt fel som orsakade detta. Jag tror mer som olyckan vid slussen att chauffören är övertygad om att han tryckte på bromsen men bussen skenade ändå. När polisens utredning är klar kommer det att visa sig att chauffören tryckte på gasen istället.

Liknar denna händelse som skedde i Stockholm 2011:

http://www.expressen.se/nyheter/bussforaren-var-som-en-skrackfilm/


Senare visade det sig även att bussen tidigare varit inne på reparation för att bromsarna inte fungerat men det är inte säkerställt som orsak. Jämför man detta med videon samt vittnesmålet inifrån bussen (som någon länkade från FB här) så är det dock mycket möjligt att något liknande inträffat i Lund. Att det skulle vara medvetet dödande känns väldigt långsökt, även om det såklart inte kan uteslutas.

Jag gav ett sammelsurium av olika "åsikter" eller "bara frågor" som uppkommit i tråden sida upp och sida ner. Det torde framgå vad som är riktat till dig och vad som bara är riktat till tråden i allmänhet. Om du känner dig orättvist träffad ber jag om ursäkt. Å andra sidan är det ju svårt att veta vad man ska göra med din kritik mot en text du själv säger dig inte ha läst till fullo!

Bra att veta dock, vilka som tycker att en text på omkring en A4-sida eller mindre är "svår" eller "obegriplig". Det säger ju något...

Jaha, så tekniska fel kan bara uppstå när det är dimmigt ute? Intressant teori.

Japp, ett bra sätt att slippa undan nykterhetskontroll är att rusa motorn och köra över cyklister och fotgängare.

Vad händer om man gasar fullt med en sådan buss, samtidigt som man bromsar? Är bromsarna så underdimensionerade att de inte klarar att stå emot motorns kraft? Det verkar osannolikt, bromsarna brukar alltid vara mycket kraftigare än motorn.

Det skulle vara intressant att veta mer detaljer om den där dimman och vattnet. Vad jag kan se så driver den sakta söderut på videosnuttarna.

Helt klart är att vattnet ingalunda är några 88 grader nere vid Bantorget, dock verkar fukt ha tagit sig dit och vattenånga kommer evaporera längs hela sträckan oavsett temperatur. Dimma som bildats längre upp kan ha drivit mycket snabbare än vattnet. Vad vi kan se på bilderna är det iaf rejält dimmigt även om det inte är någon tjocka mellan restaurangerna och Bantorget.

Ingen som var där som kan säga något om upplevd temperatur i luft och vatten på södra delen av Bangatan? Det räcker med att vattnet var ljummet eller rentav under rumstemperatur för att stora mängder ska förångas och omedelbart kondensera som dimma.

Maskinhaveri är givetvis inte uteslutet på något sätt, men det känns som historien är mer full med rusande fordon på grund av den mänskliga faktorn än av maskinhaveri. Jag gissar på mänskliga faktorn. Den kan vara psykologisk, social (kommunikation) eller medicinsk. Det kan vara frågan om ett oaktsamhetsbrott men ingenting tyder på medveten och/eller planerad handling.

Men skärpning. Vid rån och våldtäkter är det oftast invandrare, vid gruppvåldtäkter i princip alltid. Invandrare är troligen lite överrepresenterade vad gäller trafikolyckor också, men i detta fallet talar det mesta (exempelvis vittnesmål i tråden) för att det var en etnisk svensk. Föraren ser ju dessutom ut att försöka undvika att köra på folk så terrordåd är i princip uteslutet.

Bromsen är aldrig "elektronikmanövrerad", utan styr med bussens hydrauliska bromssystem. Det går alltid att bromsa. Skulle hydrauliken sluta fungera bromsas bussen automatiskt med en mekanisk mekanism, en fjäder i bromscylinder låser då hjulet.

Det vi ser är att bussen inte stannar, utan snarast accelererar. Det är bara en proxyindikator på vad chauffören gjorde och sambandet behöver inte vara kausalt!

Men visst, det är en lågoddsare att något gick snett vid själva handhavandet av bussen och ett tekniskt fel mindre troligt även om det inte kan uteslutas på något sätt.