Skall man ha de bästa däcken fram eller bak på bilen?

Varför?

Impressive! Den första videon visar delar av en körteknik som kallas the Scandinavian flick. En teknik man kan LÄRA sig att behärska. Som sagt, you keep dreaming... Resten har jag inte ens brytt mig om att titta på eftersom jag vet att jag har rätt. Det är bara att öva tills NI har lärt er att köra!

Som så många tidigare sagt. Bästa däcken bak. Lyssna inte på dom andra.

Och vad betyder den fetade meningen? Förklara.

Som är ett kontrollerat uppställ

Sätt ett bra däck vänster fram och det andra höger bak. Så det blir bra.

Det hade varit intressant att se samma tester med bilar som har antisladd. (bilarna på filmerna är gamla amerikanare från 1990-talet med 70-tals teknik)

Spelar ingen som helst roll. Bästa bak ändå.

Antisladd kan inte göra något alls när båda bakdäcken helt saknar grepp.

Antisladd fungerar genom att bromsa olika hjul individuellt. Har bakhjulen tappat fästet har de förstås ingen bromsförmåga, så de enda hjulen med bromsverkan är framhjulen. Problemet om man bromsar fram när man inte har fäste bak är att viktförskjutningen sker framåt, vilket leder till ännu sämre grepp bak, vilket alltså förvärrar situationen.
Av den anledningen vill man alltid se till att det släpper fram först. Därför byggs alla bilar understyrda, därför är det lagkrav på att frambromsarna måste låsa först och därför sätter man de bästa däcken bak. Då får man dessutom den trevliga bieffekten att bilen snällt talar om att man börjar närma sig gränsen genom att den börja ploga och att styrningen går lättare. Känner man sådana tendenser bör man sänka farten. Hade bilen istället haft sämre grepp bak hade styrning och bromsning känts stabil och säker fram till den punkt bakaxeln släpper och bilen vill snurra.

Du får gärna testa om du hänger med mig runt en sjöis med valfri bil/drivning, och däck. Jag tror du får dig en överraskning. Bilkörning har jag rätt bra koll på efter mer än 36 år med körkort och många många mil varje år plus intresse för bankörning etc.

Du har fortfarande fel i dina påståenden, ja om vi håller oss till att det är trafiksäkerheten som är första prio och inte ditt eget nöje. Då skall bästa däcken generellt sett alltid sitta bak oavsett bil etc. Det gör liksom inte att diskutera bort, för den regeln är den som är det enklaste och säkraste för medelföraren och ofta även för mer avancerade förare.

Jag själv vill precis som du alltid ha bästa däcken fram på mina bilar, och jag vet varför jag vill det och jag kör sen därefter. Men, skillnaden är att jag inte påstår att det skulle vara den rätta placeringen för andra, och jag försöker heller inte påstå att trafiksäkerhetsforskarnas rekommendationer att alltid ha bästa däcken bak skulle vara fel.

Aaah, good old flashback. Här får man inte vara duktig på något för då skall man tryckas ner och sättas på plats igen, så att man får veta att man minsann inte kan vara bättre än någon annan. Alltid lika roligt att se.

Jag tror på Bassiehof, att han faktiskt ÄR väldigt duktig på att framföra en framhjulsdriven personbil på vinterväglag.

Fast det finns det många som är, liksom inte det som är grejen. En bil med sämre grepp bak än fram är instabil och det kan komma till situationer där inte ens den mest rutinerade förare klarar av att reda ut situationen om det väl släpper bak före fram. Att en rutinerad förare kanske aldrig låter det gå så långt är en annan sak. När det väl släpper vill man att det först och främst ska göra det fram, av flera olika anledningar.
Att framhålla en erkänt sämre lösning som den bästa baserat på egna erfarenheter är bara dumt.
Jag tror att Dr Tinnitus (som vanligt skulle man kunna säga) slår huvudet på spiken.