Dahlsjö-fallet, Göteborg (1965-07-29)

Var hade ägaren till PV:n fått tag i bilen från början?

Sammanföll hans namn med något av dem som nämnts här i tråden?[/QUOTE]

Kommer att svara på Bussys mycket intressanta inlägg senare. Svarar först på ditt här.

Problemet här är att det finns ett mycket stort antal namn runt de tre som försvann och bilen som aldrig har tagits upp i den här tråden. Faktum är att merparten av alla dessa namn inte finns med här.

Det finns en PV som ligger begravd i en slänt vid en villa en liten bit söder om Göteborg. Den begravdes där våren 1968 efter att ha stått undanställd i skymundan bakom ett garage någon kilometer från platsen i ett par år. Mannen som ägde huset där den varit undanställd var god vän med mannen i vars slänt bilen grävdes ner. Ingen av dessa båda herrar lever idag, likaså är deras fruar döda.

Hur vet jag detta då? Jo, runt 1970 var jag i runda slängar fyra-fem år gammal. Jag fick då en ratt till en PV av mannen som bodde där bilen grävdes ner. Jag hade kvar ratten i ganska många år, men den hamnade så småningom i en container när mina föräldrar städade tomten där vi bodde. Jag gissar att jag var runt 12-13 år då ratten slängdes, alltså har jag ett hyggligt minne av hur den såg ut. Att det grävdes ner en bil i slänte berättades för mig av en kvinna som var med när detta hände.

Att ratten kom från en PV och att den var av rätt årsmodell har jag kollat upp senare då jag stötte på detta fallet via ett tidningsrepotage och misstänkte ett eventuellt samband.

Jag kan naturligtvis inte vara 100% säker på att det verkligen är rätt PV, eller ens att det är en PV som ligger begravd på platsen jag känner till, men visst vore det märkligt eftersom ratten jag fick kom från en PV? Varför sparades ratten? Och varför grävdes bilen ner, den borde ju kunnat tas omhand av en bilskrot även på den tiden? Och varför hade den varit undanställd bakom ett garage i ett par år innan den hamnade i jorden?

Ovanstående information delgav jag Leif GW i ett mail den 20/1 i år. Han har inte hört av sig tillbaka så jag antar att det var mindre intressant och kanske alltför klena indicier...

Hur går man vidare? Jag vet var platsen ligger men jag tänker inte outa det här i forumet då det eventuellt skulle kunna skapa bekymmer för de personer som bor på denna tomten idag. Dock så är platsen förhållandevis lättillgänglig och skulle man få till stånd en grävning där så skulle man inte orsaka några egendomsskador då det rör sig om trädgårdsmark. Förmodligen skulle man också kunna få indikationer med hjälp av en metalldetektor av bättre kvalitet.

Nån som har idéer om detta?

Nej, som jag skrev så VET jag inte om det är rätt bil eller ens om det är en PV. Det är då ratten, som var av den äldre treekrade modellen, som eventuellt talar för att det skulle kunna vara en PV som ligger nergrävd.

Hur bilen förflyttades vet jag inte, men sträckan mellan förvaringsplatsen och platsen där den grävdes ner är ca 1200 meter. Detta torde ha krävt en något större insats än att bara putta den till dumpningsplatsen.

Området där bilen ligger nergrävd är i Hovås, ca 11 km från Haga. Själva nergrävningen skedde i samband med att väg 158 byggdes, dock grävdes den inte ner i anslutning till vägen utan i en privat villaträdgård/slänt.

Ratten på alla PV 444 ser i princip likadan ut för årsmodellerna 1950 - 1957. Rattkransen är gjord i ljusgrå bakelit och själva ratten är treekrad. Ekrarna består i sin tur av parallellt monterade metallstavar. Vissa senare PV 444 fanns att få med svart bakelitratt i stället för grå, men förutom detta är utseendet detsamma.

Det går m.a.o. inte att avgöra enbart av en PV-ratt om en PV är av årsmodell 1956, däremot att konstatera att ratten kan komma från en 56:a. Dock byggdes det över hundratusen PV-bilar med denna ratt, så en undersökning av den nergrävda bilen blir onekligen ett långskott.

Det går ganska lätt att hitta bilder på hur en PV:s ratt ser ut, t ex genom att söka på pv 444 till salu på blocket, i kategorin "1950-tal". Före 1950 och från 1958 ser ratten helt annorlunda ut.