Tråden om Stockholms tunnelbana

Första alternativet är tunnelbana.

Detta rör väl egentligen inte tunnelbanan i sig men hör ändå ihop med det ämnet.
Det gäller det SLL kallar för spårväg syd. alltså en spårförbindelse från Flemingsberg
via Fruängen, Skärholmen, Kungens kurva och Masmo till Älvsjö.


http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/nyheter-kollektivtrafik/2014/06/Tyck-till-om-Sparvag-syd/

vad tror ni om det?

Ok!
Om man nu åker tunnelbana var utgår buss 502 ifrån och går den ofta fram och tillbaka?
Om man åker pendeln var utgår den ifrån inne från Stockholm? Centralen?

Tack på förhand

Egentligen så tror jag att dina frågor passar bättre under resor.

Här är gammal tråd om tunnelbanan: (FB) Tunnelbana Stockholm

Bättre att fråga under resor. Det enklaste bör bara pendeltåg från Stockholms central till Solna station, sedan ca 10 min promenad.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Friends_arena

Det är ju val i höst. Handlar det om att försöka underlätta för partierna att se hur stödet ser ut för spårvägen och hur många röster de eventuellt kan vinna genom att driva frågan? Jag trodde att det även planerades BRT-bussar i de trakterna?

Vad tycker ni om Alliansens plan om att förlänga den nya linjen från Odenplan till Liljeholmen samt Arenastaden - Mörby centrum?

http://www.svt.se/nyheter/regionalt/abc/alliansen-vill-bytta-ut-t-bana-ytterligare

Hur kan man tänka sig att dragningen kommer se ut?

Låter intressant. Tanken är ju att senare kunna dra vidare linjen ut mot Arninge och kanske Rosenkälla. Det har redan börjat byggas i Arninge men hela Arningevägen (v264) kommer bli fullsmockad med bostadsområden fram till Vallentuna. Vilket kommer öka trycket på linje L27 (Kårsta).

Samtidigt växer Waxholm och Österåker och det är frågan om Roslagsbanan (L28, Österskär) verkligen kommer palla detta. Tydligen ska man bygga ett resecentrum vid Arninge handelsplats för att på ett bättre sätt koppla ihop bussar och Roslagsbanan.
Dessutom planeras en ännu större handelsplats vid Rosenkälla på hela 90 hektar.

Frågan om ny nord-sydlig tunnelbanelinje över Kungsholmen är inte ny. Socialdemokraterna har kallat den för lila linjen och miljöpartiet för den orangea linjen. Sträckningen är inte beslutad på något sätt, men det är troligt att antingen Odenplan eller Fridhemsplan kommer att finnas med som stationer, eller båda två.

Den plan som mer nyligen lagts upp för Odenplan-Arenastaden tycks inte ha tagit med en förlängning söderut i kalkylerna. Det är i vilket fall en omfattande teknisk och kostnadsmässig fråga att ha en korsande t-banelinje i området vid Odenplan, där det ju redan finns gröna t-banelinjen samt Citybanan.

Jag tycker man redan nu borde lägga ut planerna för ett nytt fullödigt tunnelbanesystem.

Mitt förslag här:
http://kartor.eniro.se/m/B5ltq

Den mer centrala sträckningen
Ulriksdal (P)
Arenastaden (P)
Lindhagens kulle
Karolinska
Odenplan (P)(T)
Rådhuset (T)
Zinkensdamm (T)
Södra station (P)
Södersjukhuset
Sköntorp
Årsta torg (S)

Om man nu ska dra t-bana norrut, vore det inte vettigt att satsa på att dra den till Arlanda?

De sträckorna som listas där är ju i många fall pendeltågsmässiga.
Likaså dragning till Arlanda.

Förstör inte T-banans relativa driftssäkerhet genom att dra ut de i ytterförorterna.
Folk som bosätter sig långt ut får ta pendeln in till centralort, där T-banan har som syfte att transportera runt folk till olika platser.

Att ha samma linjer som sköter både pendling och mer central transport ger större störningar när driftstopp inträffar.

//Brute

En jäkla bit dit blir ju asdyrt :-B