Ubåt A26

Saab håller ju på med förhandlingar om att eventuellt köpa Cityvarvets torrdocka för att använda för en del av de arbeten som är på gång, men det är också förhandlingstaktik gentemot ThyssenKrupp dvs att hota att man lägger hela varvsverksamheten i Göteborg istället för att köpa Karlskronavarvet.

Cityvarvet vore perfekt, Goteborg har en perfekt infrastruktur och ligger mycket bra till.

Det viktiga för att kunna bygga en bra ubåt är konstruktionskompetensen. Att svetsa ihop den är inte det större problemet, utan systemet som helhet. Det skall byggas 10-15 enheter i absolut bästa fall (med export). Göteborg har där inga fördelar före Malmö eller Karlskrona (eller för den delen Falkenberg eller Oskarshamn). En torrdocka kan man bogsera vart man vill.

Det blir nog Sydsverige med själva bygget i Karlskrona i slutändan.

Så du tror att det är vilka svetsfogar som helst, men det tror jag inte på. Snarare lika viktiga som svetsfogarna i en reaktortank. Här behövs säkert samlas eliten på området.

Tyskarna kommer säkert inte att sälja varven, de vet vad de betyder för oss. Staten får köpa in Öresundsvarvet, om det finns plats där i dag vet jag inte. Eller Oskarshamnsvarvet och starta upp på nytt.
Fräckast vore att hitta ny plats i Karlskronabassängen och börja från början. Skattebetalarna är ändå förlorare på grund av tidigare politiska dumheter.

Håller med förutom att en torrdocka är ytterst svår att bogsera, en flytdocka däremot går fint att flytta på.

Tyvärr måste jag säga att jag fått anledning att tänka om. A26 är en ubåt som främst är anpassad för...tja, kolonialkrig och lämpar sig illa för undervattensvedergällning och krig med stormakt X. Skrota skiten omedelbart och gör om speccarna till en jakt/attack ubåt som passar Sveriges försvarsbehov!

Det är säkert noga med svetsningen men en mer nomadisk folkstam än licenssvetarna är nog svår att finna så det är inget hinder för fri lojalisering.

Skriva på telefon blir inte alltid bra... Lokalisering skulle det stå förstås.

Är det bara för att det lite löst har nämnts möjlighet att anbringa en kulspruta (eller lättare akan kanske med?) eller har du några tyngre skäl?

Utveckla gärna den "känsla" du har fått om vad A26 har för felaktigt syfte. Experterna på området måste ju fås att inse hur fel de tänker. Inte kan vi ha en ubåt som passar i Afrikanska vatten där den ska bekämpa infödningar i kanoter.

Nu är jag tämligen övertygad om att Cityvarvets "torrdocka" är en flytdocka, och inte en torrdocka. Men i sak har du ju alldeles rätt, torrdockor är landfasta och extremt svårbogserade.

(Botgöring för oprecis beskrivning: En torrdocka är landfast och har en port mot havet, flytdockan är en sorts farkost som kan sänkas och genom att pumpas tom kan lyfta upp fartyget som skall repareras. )

Jag vet (IOFS) alldeles utmärkt vad som gäller i den frågan, men att svetsa samman skrovdelarna är inte problemet (flaskhalsen), utan att bygga ett fungerande vapensystem av alla ingående delar. Den kritiska kompetensen finns hos Kockums (HDW/Thyssen-Krupp/Karlskronavarvet...) och det är den som måste säkras. Att hitta en bra plats att bygga de relativt små svenska U-båtarna är inte så svårt - det är systemkompetensen som är viktigt. Den "bästa platsen" är som vanligt den plats där kompetensen finns, och eftersom specialisterna på området redan nu är bofasta i Blekinge och Skåne lär de inte flytta utan vidare.